刁昊點(diǎn)評：領(lǐng)克01 HEV

★ 點(diǎn)評理由：當(dāng)前市面上唯一的強(qiáng)混動中國品牌SUV
上市時間：2019年11月22日
指導(dǎo)價格區(qū)間：18.28萬元

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌首款產(chǎn)品,，定位緊湊型SUV的它在上市初期推出了1.5T/2.0T動力的純?nèi)加桶孳囆�,，后續(xù)追加了1.5T PHEV插電混動車型。而在2019廣州車展上,，領(lǐng)克又推出了搭載強(qiáng)混動系統(tǒng),、不需插電的領(lǐng)克01 HEV油電混動車型，售價18.28萬元,。該車的上市,，不僅讓領(lǐng)克01車系的動力選擇更加豐富多樣，同時也讓領(lǐng)克01成為了當(dāng)前市面上唯一提供強(qiáng)混動車型可選的中國品牌SUV,。

　　經(jīng)過多年研發(fā)和測試,，這套1.5T混動系統(tǒng)終于投放市場,。為打消消費(fèi)者對于新生事物的疑慮,，領(lǐng)克官方也針對領(lǐng)克01 HEV提供終身“三免”服務(wù),，即終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援,、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量服務(wù),。另外，領(lǐng)克01 HEV也已經(jīng)進(jìn)入廣州等地區(qū)的節(jié)能車型目錄,，享受與豐田系雙擎車型同等的優(yōu)惠待遇,。

　　為使領(lǐng)克01 HEV的外觀更加與眾不同，廠家為其增加了全新的“極光綠”車身裝飾,，搭配同樣加入極光綠裝飾的19英寸五輻花瓣式輪圈,，看起來具有很高的辨識度�,！�01 HEV”的尾標(biāo)也進(jìn)一步展示了該車的特別身份,。新車僅有1個配置車型，像10.25英寸全液晶儀表盤,、10.25英寸中控顯示屏,、全景影像、電動座椅,、自適應(yīng)巡航,、主動剎車系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測,、燕飛利仕音響等均有提供,。

　　動力系統(tǒng)是領(lǐng)克01 HEV最大的看點(diǎn)。市面上主流的強(qiáng)混動系統(tǒng)主要來自豐田,、本田及通用系車型,，它們的內(nèi)燃機(jī)部分均采用阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配電動機(jī)的同時,，也沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱,。

　　與它們不同，領(lǐng)克01 HEV保留了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱,。而在原有發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,，通過調(diào)整配氣相位，發(fā)動機(jī)工作方式更改為與阿特金森循環(huán)效果相同的米勒循環(huán),，從而保證了內(nèi)燃機(jī)部分的高效能,。再搭配與7速雙離合變速箱集成的電動機(jī)和放置在底盤中部的電池組，領(lǐng)克01 HEV實(shí)現(xiàn)了4.8L/100km的綜合油耗,。數(shù)字上可以與同級別的CR-V銳·混動,、RAV4榮放雙擎等熱門車型抗衡。參數(shù)方面,，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率143馬力,、峰值扭矩215�,！っ祝�電動機(jī)最大功率54馬力,、峰值扭矩130�,！っ祝�系統(tǒng)綜合最大功率197馬力,、峰值扭矩為355�,！っ祝�預(yù)計(jì)也會有不錯的動力表現(xiàn),。

　　領(lǐng)克01 HEV正式上市還不足一個月,，市場保有量極低，所以我們先來看看上市已有兩年的領(lǐng)克01燃油版車型相關(guān)的數(shù)據(jù)情況,。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺我們看到：2019年1-10月,，領(lǐng)克01的市場表現(xiàn)走勢比較穩(wěn)定，但絕對月銷量數(shù)字相比2018年同期有著非常明顯的整體下滑,，其中多個月份的同比增長率都在-50%左右,，市場表現(xiàn)不佳�,？磥�,，當(dāng)前領(lǐng)克急需推出一些新政策來刺激市場了。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺提供的用戶對比次數(shù),，我們看到了領(lǐng)克01的競爭格局,。能夠欣喜的看到，領(lǐng)克的競品圈中已經(jīng)有了不少合資品牌的身影,，說明領(lǐng)克的品牌形象也已深入消費(fèi)者的心中,。其中與該車競爭關(guān)系最強(qiáng)的三款車型是自家的領(lǐng)克02、吉利星越,，以及來自一汽-大眾的中型SUV探岳,。此外，RAV4榮放,、本田CR-V,、長安CS75 PLUS等車型也是消費(fèi)者購車時糾結(jié)較多的對象。

　　取競爭關(guān)系最近的三款競品車型作為對比對象,，依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺,，我們看到了四款車型的口碑對比圖�,？梢钥吹�,，領(lǐng)克01在8個衡量維度下的綜合表現(xiàn)較為均衡，各項(xiàng)并非最突出,、也并非最弱,。其中,，在外觀、內(nèi)飾,、性價比,、操控,、動力幾項(xiàng),，領(lǐng)克01均僅次于小弟領(lǐng)克02，位居第二,，空間和舒適性稍遜于級別更高的探岳也在情理之中,。

總結(jié)：

　　截至目前，汽車之家還沒有機(jī)會針對領(lǐng)克01 HEV進(jìn)行試駕體驗(yàn),。不過我們對于這款車的表現(xiàn)則是非常期待的,，畢竟強(qiáng)混動車型領(lǐng)域已經(jīng)被海外品牌統(tǒng)治了太久。我們希望領(lǐng)克01 HEV能以出色的姿態(tài)真正打破壁壘,，讓中國品牌在混動領(lǐng)域真正能夠與海外對手抗衡,。至于實(shí)際的駕駛感受和實(shí)測油耗表現(xiàn)，還有待未來汽車之家試駕后向您展示,，我們也將與您一同期待測試結(jié)果的出爐,。

張雪蓮點(diǎn)評：奔騰T77

★ 點(diǎn)評理由：原來“奔騰”還可以這樣有棱有角
上市時間：2019年4月13日（米粉定制版）
指導(dǎo)價格區(qū)間：12.48-13.68萬元

　　奔騰T77定位緊湊型SUV，目前的指導(dǎo)價格區(qū)間為8.98-13.68萬元,。2019年,，奔騰T77緊跟“聯(lián)名熱”，在4月13日推出了米粉定制版車型,，該車主要在科技智能配置上有了更加定制化的配備和升級,，售價為12.48萬和13.58萬元，國六車型在此基礎(chǔ)上分別加1000元,。奔騰T77是一汽奔騰品牌煥新后推出的首款車型,，戰(zhàn)略意義可以說是舉足輕重。

　　時間回到2018年10月19日,，奔騰舉辦全新戰(zhàn)略發(fā)布會,，選址云南騰沖，則寓意“奔騰,，向前沖”,。不可否認(rèn)，經(jīng)歷12個春秋的奔騰,，曾經(jīng)走了一些彎路,，而在汽車四化的變革下，奔騰不得不加速轉(zhuǎn)型,。轉(zhuǎn)型的第一步,，便是“改頭換面”,，正式啟用“世界之窗”品牌LOGO，英文標(biāo)識也升級為：BESTUNE,。

　　品牌轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款車型奔騰T77也在同一天發(fā)布預(yù)售價格,，10-14萬元，全系標(biāo)配全景天窗,、LED矩陣式大燈,、貫穿一體式大屏。奔騰也對T77寄予厚望,，一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畲笥略诮邮芷�車之家等媒體對話時表示,，奔騰T77制定了月銷量過萬的目標(biāo)。目前在車市整體下滑的背景下,，奔騰T77已經(jīng)成為的奔騰的拳頭車型,。

　　事實(shí)上，從奔騰T77首次出現(xiàn)在大家視線中時,，就已經(jīng)與此前的奔騰“劃清了界限”,。年輕硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格、有棱角的造型以及車內(nèi)的全息技術(shù)“小姐姐”,，都讓我們看到新奔騰進(jìn)行的新嘗試,。此前，奔騰品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及目標(biāo)人群,，都相對“沉穩(wěn)”,，T77著實(shí)讓人眼前一亮，也標(biāo)志著奔騰與過去完成了“告別”,。奔騰T77不僅僅是奔騰品牌年輕化設(shè)計(jì)思路的第一個作品,，也意味著后續(xù)車型會沿用它的設(shè)計(jì)靈魂。

　　其實(shí)第一眼看到T77,，我的第一感覺就是驚艷,，也在詫異這居然是奔騰品牌的車型，這也是我選擇點(diǎn)評這款車的主要原因,�,？赡芤�?yàn)槭桥�生，比較傾向于看著有安全感的SUV車型,，T77運(yùn)用有棱角的線條進(jìn)行勾勒,，營造出硬朗的氣息，正合我意,。其實(shí)官方描繪全新設(shè)計(jì)語言的詞匯為——光影折學(xué),，通過對型面的打造，運(yùn)用簡單的線條讓車身在光影下呈現(xiàn)出高光和陰影的強(qiáng)烈對比，這種沖擊感會讓車看起來更有力量感和年輕化,。此外,，T77的主打車身顏色也是我喜歡的黃色系，其實(shí)與2019年流行的姜黃色不謀而合,。官方將其命名為斯木黃,，意為表達(dá)產(chǎn)品的輕奢風(fēng)，希望能夠引起中國消費(fèi)者傳統(tǒng)認(rèn)知的共鳴設(shè)計(jì),。

　　科技感似乎是近些年內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢,，奔騰T77配備的大尺寸屏幕似乎滿足了這一要求。不過比起來奪目的連屏,，最讓我印象深刻的還是線條的運(yùn)用,，不管是整個中控臺,、方向盤,、中央扶手，還是大屏的造型,，都將線條融入其中,。首先，就方向盤而言,，平底式為其帶來了一定的運(yùn)動氣息,，中央處運(yùn)用了圓潤的多邊形黃色縫線，成為黑色內(nèi)飾中的一絲點(diǎn)綴,，另外空調(diào)出風(fēng)口處,，線條較有棱角，帶來了一些硬朗的氣息,，似乎在昭示著從里到外都硬漢,。另外，T77的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相對走簡潔風(fēng)格,，這一點(diǎn)深得我心,，我并不喜歡為了搶眼而復(fù)雜的設(shè)計(jì)。走到車?yán)�,，讓我感覺到舒適并且不會讓你感到打擾的設(shè)計(jì)才是好的內(nèi)飾設(shè)計(jì),。

　　盡管身為一名汽車編輯，但我本身對汽車的動力沒有太高的要求,，夠用即可,。那么奔騰T77的動力還是足夠的，全系搭載1.2T發(fā)動機(jī),，最大功率143馬力,，日常通勤足夠了，自動擋當(dāng)然是我的最愛，奔騰T77的自動擋入門車型價格為9.98萬元,，在我可以接受的范圍內(nèi),。

　　其實(shí)，奔騰T77在市場中也面臨著來自同級別車型的挑戰(zhàn),。汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，長安CS75 PLUS、捷達(dá)VS5以及宋Pro三款車型是奔騰T77的核心競品,，其實(shí)還是在正常的范圍內(nèi),。也就是說，用戶在購買奔騰T77時,，對比次數(shù)最多的車型就是長安CS75 PLUS,，而更新后的CS75 PLUS也是走硬朗路線，因此成為其最強(qiáng)的競爭對手也在情理之中,。不過奔騰T77還是有一定的優(yōu)勢,，指導(dǎo)價格要比CS75 PLUS較低一些，因此用戶入手門檻更低,。

　　從車主反饋的口碑中,，我們也能看出奔騰T77的核心競爭力在哪里。相比三個競品,，奔騰T77的口碑總體得分表現(xiàn)尚可,，僅次于宋Pro。另外,，該車在外觀,、內(nèi)飾、操控,、油耗以及性價比上,，得分都不低，但在空間,、油耗表現(xiàn)上還有著一定的差距,，這兩點(diǎn)希望能夠引起廠家的重視�,？偟膩碚f,，奔騰T77的各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)較為均衡，沒有出現(xiàn)明顯的“偏科”情況,。

總結(jié)：

　　奔騰T77可以說是奔騰品牌轉(zhuǎn)型后的誠意之作,，全新的設(shè)計(jì)語言，為奔騰品牌帶來了新的生機(jī)與形象,，也向大家宣告：是時候,，與過去的奔騰說再見了，新的奔騰來了！從目前的銷量表現(xiàn)來看,，奔騰T77還是需要加把勁,，我們也希望，奔騰的未來不只這一個奔騰T77,，還有更多更好的T77,。

結(jié)語：

　　看到這里，您是否已經(jīng)回憶起這些2019年上市的中國品牌SUV呢,？不知道您是否與某位編輯的選擇相同,？今天，中國汽車市場已經(jīng)更加成熟,，來自中國品牌的產(chǎn)品也逐漸得到消費(fèi)者信賴,，早已不能與過去同日而語，它們中的每一個都有自己的特點(diǎn)與閃光點(diǎn),，讓我們共同期待中國品牌SUV更好的明天,！下一期，我們將為您帶來2019上市新車點(diǎn)評：中國品牌轎車篇,，敬請關(guān)注,。（文/汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)）

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