周易點評：新款名爵ZS

★ 點評理由：巧妙結(jié)合跨界營銷，擴大消費群體
上市時間：2019年10月17日
指導(dǎo)價格區(qū)間：7.88-11.28萬元

　　在文章開頭先簡單給各位網(wǎng)友闡述下,，汽車之家產(chǎn)品庫定義品牌歸屬以品牌發(fā)源地為準，而今天要聊的主角——名爵,，其品牌誕生于英國,，所以歸屬為由上汽獨資的海外汽車品牌。好了,，咱們回歸正題,，現(xiàn)在給您幾個關(guān)鍵詞：持幣10萬左右、年輕,、運動,、互聯(lián)、顏值,、話題性高,，這幾個您能聯(lián)想到什么品牌車型呢,？您先想，我先說,，首先映出腦海的是名爵ZS,，為什么？您往下看,。

　　先簡單回顧下該車基本信息,，于2019年10月17日上市的新款名爵ZS采用了家族最新的設(shè)計語言，多邊形前格柵搭配黑色蜂窩狀中網(wǎng),，讓其運動感得到很好提升,。車尾方面，新車的排氣由老款的隱藏式設(shè)計變?yōu)殡p邊共兩出,，并增加了銀色裝飾條,。為凸顯其運動感，新車還在大燈,、進氣格柵,、后視鏡等部位采用黑色涂裝。

　　內(nèi)飾方面呢,，其整體采用更加時尚的黑色搭配紅色縫線的設(shè)計,。新車中控屏部分與整個面板連為一體，擋把部分由拼色材質(zhì)環(huán)抱,，整體更具整體感,。同時，新款ZS還取消了老款車型所搭載的機械手剎,，更新為電子式按鈕,。配置方面，新款名爵ZS配備新一代斑馬智行3.0車載互聯(lián)系統(tǒng),，支持更多應(yīng)用,。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助,，新增LKA主動車道保持和ICA集成式巡航輔助等功能,。

　　動力方面，該車搭載1.5L和1.3T發(fā)動機,，其中1.5L發(fā)動機最大功率120馬力,，峰值扭矩150牛·米,。1.3T三缸發(fā)動機最大功率163馬力,，最大扭矩230牛·米。傳動方面,，1.5L車型匹配5速手動和CVT變速箱,；與1.3T匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。同時,，官方公布的該車0-100km/h加速時間為8.51秒,。

　　說到這里，我們看到這款車擁有上面我們所提到的年輕,、運動,、智能互聯(lián)、顏值等關(guān)鍵詞,。當然,，想必您會問我，并沒從外觀內(nèi)飾動力上看到話題性高這點,，別急后面還有,。在新款名爵ZS上市當天，上汽名爵官方舉辦了名為“MG Live,！70周年后備廂派對”,，其集結(jié)了體育、音樂,、二次元等多種潮流新玩法,，為年輕人構(gòu)筑了一個有趣的汽車跨界生態(tài)圈。

　　在現(xiàn)場其集結(jié)了社交類,、綜合類、工具類,、時尚類,、旅行類、音頻類等多個生態(tài)圈,，其中包含我們熟知的陌陌,、小紅書、抖音,、墨跡天氣,、美圖、知乎,、男人裝,、馬蜂窩、蜻蜓FM,、Bilibili,、酷狗音樂、網(wǎng)易云、虎撲等,，展現(xiàn)了不一樣的跨界營銷新理念,。

　　如果僅僅上市當天的這些跨界合作，或許它并不能給我太多印象,，而在近日我刷微信圈子的時候看到上汽名爵官方人員所發(fā)的“圈子”,，通過其展示的圖片能夠看到新款名爵ZS又參與到國內(nèi)某電競比賽之中。而我們再回顧到這款車的本身,，7.88-11.28萬元的指導(dǎo)售價,、年輕時尚的外觀/內(nèi)飾設(shè)計、豐富的科技配置,，其主要消費群體不就是定位在20-30這波剛剛進入社會的年輕人么,？而現(xiàn)在的年輕人茶余飯后的話題除了工作不就剩下短視頻、電競,、二次元等這些點么,？所以說，名爵官方所推行的跨界營銷確實很討好當下年輕人,。

　　當然,，任何事情還是落地最有說服力，我們來看下名爵ZS車系的銷量表現(xiàn),，通過2018年11月-2019年10月銷量數(shù)據(jù)來看（里面涵蓋名爵老款ZS和新款ZS銷量數(shù)據(jù)）,，其每月平均銷售出7000余臺，在小型SUV市場中整體表現(xiàn)還算不錯,。當然,我們能夠看到其2019年2月,、8月、9月銷量出現(xiàn)明顯下滑,，究其原因是過年以及新款車型即將上市所導(dǎo)致的,。

　　在競爭格局方面，與名爵ZS進行對比的車系中,，對比次數(shù)位列前三的競品分別為長安CS35 PLUS,、繽越、榮威RX3,，可以看出對名爵ZS來說,，長安CS35 PLUS對其用戶的爭奪最為激烈。還有一點便是,，這三款車型均主打年輕,、時尚等特點來吸引消費者為其買單。

　　說完競品,，咱們再看看其整體口碑,，名爵ZS車系口碑總體評分為4.62,，位居口碑總體評分第二名。整體來看,，名爵ZS在外觀,、性價比等方面獲得了不少消費者的青睞與好評，不過未來其能夠在舒適性等方面進行提升,，有望獲取更多用戶的肯定,。

　　說了這么多，留在最后編輯我想說,，作為小型SUV,，名爵ZS的外觀內(nèi)飾造型風格的確頗為時髦，很能吸引年輕消費族群的眼球,。與此同時,，它豐富的科技配置，以及互聯(lián)網(wǎng)功能的引入,，也讓整車的“可玩性”大幅提升,。這也很討好如今智能手機不離身的年輕人。同時新款名爵ZS所搭載的全新動力組合的表現(xiàn)令人滿意,，無論是動力輸出還是變速箱的平順性以及換擋邏輯都可圈可點,，這也與它家用SUV的定位相契合，而穩(wěn)健扎實的質(zhì)感也能令人留下極佳的印象,，我也希望未來其能夠獲得更佳的銷量成績,。

張雪蓮點評：東風本田XR-V

★點評理由：用了以后都說好（車主情結(jié)）
上市時間：7月11日
指導(dǎo)價格區(qū)間：12.79-17.59萬元

　　2014年的成都車展上，XR-V以“I am X”之名讓大家認識,。作為脫胎于繽智的中國特供車型,，XR-V在2015年上市以后，迅速以單月突破一萬輛的終端銷量來證明自己就是小型SUV市場中的標桿產(chǎn)品,。就是這么一款和廣汽本田繽智共享平臺打造的小型SUV,，一舉成為了東風本田繼CR-V和思域后的第三款主力車型，當然也俘獲了我的芳心,。

　　記得2017年的6月，我們最終選定了這款“小白”,，把它開回家的路上還是很激動的,。至于選擇它的原因，大概就是看上了外觀,、SUV身份,、沒有多余的配置以及足夠的動力。而在兩年后的7月11日,，XR-V也是時候需要一次改款來提升自身產(chǎn)品力了——引入了搭載地球夢1.5T發(fā)動機的220 TURBO車型,、滿足國六排放法規(guī)、新增更為年輕的車身配色及內(nèi)飾配色等等，進一步豐富了XR-V車系的動力選擇,，同時提升新車的產(chǎn)品競爭力,，以迎合不同購車需求的消費人群。

　　其實我第一次看到新款XR-V的外觀是拒絕的,，作為車主我還是更喜歡2017款的設(shè)計,。其實對于SUV的審美，我更喜歡飽滿,、有棱角一些的前臉設(shè)計,。新款車型其實并沒有沿用原版美規(guī)車的設(shè)計，而是加入更多本土化的設(shè)計思路,。不過新增的閃烈黃和丹寧藍車色還是讓我覺得驚艷,，前者在路上肯定十分扎眼，而后者有種潤物細無聲的感覺,。

　　內(nèi)飾確實沒有什么驚喜,，還是維持了老款的設(shè)計，但增加了波爾多紅,、棕+黑,、黃+黑三種配色，一定程度還是點亮了駕駛氣氛,。其實我還沒有駕駛過新款車型,，但是我在用車過程中，還是希望東風本田能夠?qū)�這些方面進行一些改進,，比如：車內(nèi)噪音大,、發(fā)動機自動啟停能否可選默認關(guān)閉或者開啟，其他的也沒什么不好的地方,。哦,，如果能增加座椅加熱就更好了。

　　動力方面,，作為本次中期改款最大的亮點,，新款XR-V將原有的1.8L替換為1.5T發(fā)動機，這一點作為1.8L車主感到高興又覺得遺憾（因為沒趕上）,。雖然現(xiàn)在的1.8L足夠使用,，但誰還不想體驗一下本田的1.5T呢。這臺發(fā)動機最大功率177馬力,，峰值扭矩220�,！っ祝�變速箱還是維持了現(xiàn)款的CVT,。

　　2019年,，對于XR-V是推陳出新的一年,，在銷量上倒是沒有受到太多影響。從汽車之家大數(shù)據(jù)來看,，XR-V在近一年的市場表現(xiàn)中,，單月銷量依然保持在1萬輛以上。其中6月份,，由于新款上市在即,，老款停產(chǎn)等原因，單月銷量5354輛,，而在上市當月,，XR-V的銷量又迅速回到10687輛，同比增長15.9%,；9月份單月銷量17514輛,，同比增長6.5%。當然,，XR-V在2019年的表現(xiàn)還是受到了車市下滑的影響,，單月銷量與2018年相比有一定的差距。

　　盡管XR-V可以說是小型SUV的標桿車系,，但也面臨著前有豺狼后有虎的情況,。從競爭格局圖我們可以看到，XR-V的核心競品為繽智,、逍客以及T-ROC探歌,。其實繽智和逍客都是老對手了，我們注意到來自一汽-大眾的新成員——T-ROC探歌也成為了棘手的對象,。隨后的C-HR,、途鎧、奕澤IZOA,、捷達VS5也在步步緊逼,，XR-V能否保住標桿席位，并不好說,。

　　相比三個核心競品而言,，XR-V在外觀、空間,、油耗,、性價比方面有著明顯的優(yōu)勢，內(nèi)飾,、舒適性方面得分比較低,，這也是符合我的評分標準的,。分析數(shù)據(jù)顯示,，XR-V盡管銷量出現(xiàn)了一定程度的下滑,，但意向用戶數(shù)量進一步增長，整體的競爭力較強,。

總結(jié)：

　　新款XR-V整體來說,，產(chǎn)品競爭力有著明顯的提升，作為車主還是比較欣慰的,。XR-V是東風本田的銷量支柱,，市場表現(xiàn)直接影響到企業(yè)興衰。從新款上市后的表現(xiàn)看,，XR-V正在向此前的巔峰時期努力,，我們也期待它會更有好的表現(xiàn)。