[汽車(chē)之家 新聞]  各位看官們?cè)诳赐?019年上市的中國(guó)品牌SUV/轎車(chē)點(diǎn)評(píng)后，有什么感想呢,？是否有和你一樣的選擇呢,？沒(méi)有相同的選擇也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)樵诮裉�,，我們翻開(kāi)了新的篇章,，將視線(xiàn)放到海外品牌上去，來(lái)聊一聊2019年內(nèi)上市的海外品牌SUV車(chē)型,。這次入圍的車(chē)型分別是：名爵ZS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、大眾途岳,、三菱勁炫ASX,、本田XR-V、別克昂科旗,、捷達(dá)VS5,、豐田RAV4榮放以及雪佛蘭創(chuàng)界。這些車(chē)或許是TA們覺(jué)得印象最深刻的,，也有可能覺(jué)得是上市后最有競(jìng)爭(zhēng)力的,。總之,，這其中有很多原因�,，F(xiàn)在，就讓我們看看新聞組的各個(gè)編輯對(duì)自己選擇的車(chē)到底有怎樣的看法,。

王寅點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭創(chuàng)界

★ 點(diǎn)評(píng)理由：雙車(chē)戰(zhàn)略是不是該變變了,？
上市時(shí)間：2019年09月05日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：13.99-17.99萬(wàn)元

　　雪佛蘭創(chuàng)界于今年9月5日正式上市，作為雪佛蘭SUV家族新的一員,，這款車(chē)的推出有著重要意義,�,？v觀(guān)雪佛蘭SUV的產(chǎn)品線(xiàn)，創(chuàng)酷定位小型SUV,，探界者定位中型SUV,，在最主流的緊湊型SUV市場(chǎng)，雪佛蘭一直沒(méi)有布局,。反觀(guān)對(duì)手,，合資品牌賣(mài)的好的緊湊型SUV基本都是月銷(xiāo)上萬(wàn)的，甚至月銷(xiāo)超兩萬(wàn),，創(chuàng)界的到來(lái)可以說(shuō)是一塊重要的拼圖,。

　　姍姍來(lái)遲的創(chuàng)界主打的其實(shí)也是差異化，硬朗的造型,，RS版運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感外觀(guān)設(shè)計(jì)再加上四驅(qū)車(chē)型配備的9AT變速箱,，能夠讓它在同級(jí)別中凸顯自己的不同，整體產(chǎn)品還是很契合年輕人所需的,，可以說(shuō)15萬(wàn)元可選的合資SUV又多了一個(gè)選擇,。

　　從銷(xiāo)量來(lái)看，2019年10月創(chuàng)界銷(xiāo)售0.11萬(wàn)輛,，今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為0.32萬(wàn)輛,，還處于初期的爬坡階段,。

　　如果目前銷(xiāo)量還不能說(shuō)太有參考價(jià)值的話(huà),，汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中不同車(chē)系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù),，與創(chuàng)界進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中,，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為創(chuàng)酷,、昂科拉GX、探界者,，我們將其視作創(chuàng)界的核心競(jìng)品,。可以看出,，來(lái)自于同門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)界不能避開(kāi)的話(huà)題,。而在同門(mén)之外，T-ROC探歌,、逍客是他主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　其實(shí)同門(mén)競(jìng)爭(zhēng)的事許多品牌都會(huì)遇到，創(chuàng)界的此番境遇也是在我們的意料之中,。由于平臺(tái)化開(kāi)發(fā),，如何將一款車(chē)的價(jià)值最大化是每個(gè)主機(jī)廠(chǎng)都在考慮的問(wèn)題，而創(chuàng)界和兄弟車(chē)型昂科拉GX基于相同的平臺(tái)打造，這也是它能夠快速推向市場(chǎng)的原因,。在購(gòu)買(mǎi)初期,，大家不是很了解它的時(shí)候，肯定會(huì)和自己最熟悉的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,。

『創(chuàng)酷』

『昂科拉GX』

　　面對(duì)同門(mén)競(jìng)爭(zhēng),，其實(shí)雪佛蘭創(chuàng)界也有一些尷尬，近些年雪佛蘭和別克兩個(gè)品牌的發(fā)展方向是：雪佛蘭主打年輕運(yùn)動(dòng)接地氣,，別克主打質(zhì)感走高端,。從產(chǎn)品來(lái)講，雪佛蘭產(chǎn)品由于定價(jià)更低一些,，其內(nèi)飾整體質(zhì)感確實(shí)比較一般,，配置設(shè)定也有些尷尬，就像當(dāng)把昂科威和探界者這樣兄弟車(chē)型擺在一起的時(shí)候,。從銷(xiāo)量來(lái)看,，探界者2019年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為4.50萬(wàn)輛，而昂科威今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為10.87萬(wàn)輛,。

　　和昂科拉GX相比,，創(chuàng)界延續(xù)了這一雙品牌的傳統(tǒng)設(shè)定，從用料到做工確實(shí)相比別克的車(chē)型有一些差距,。如果說(shuō)這樣的做法在幾年前是對(duì)的話(huà),，那么在今天來(lái)看則有一些問(wèn)題。作為同門(mén)車(chē)型,，目前雪佛蘭和別克在價(jià)格上做了有點(diǎn)粗暴的拆分,，雪佛蘭在下，別克在上,。但是像豐田,、本田近年也在應(yīng)用雙車(chē)戰(zhàn)略，他們的產(chǎn)品從定位到價(jià)格可是基本一樣的,，同樣還有帕薩特和邁騰這樣的雙車(chē)代表。我們可以大膽的做個(gè)假設(shè),，如果雪佛蘭品牌下產(chǎn)品和同平臺(tái)的別克產(chǎn)品價(jià)格基本相同,，那么會(huì)不會(huì)出現(xiàn)1+1大于二的情況呢？同時(shí)更高的空間也能夠給產(chǎn)品經(jīng)理充分的發(fā)揮余地,，我覺(jué)得這樣可能對(duì)雪佛蘭品牌會(huì)更好,。

　　從對(duì)比我們還看到一個(gè)有意思的事情，隨著中國(guó)品牌的不斷崛起,，許多人都說(shuō)中國(guó)品牌的產(chǎn)品會(huì)搶奪合資品牌的市場(chǎng),，但是從創(chuàng)界這里，這一點(diǎn)體現(xiàn)的并不明顯,，創(chuàng)界整體還是在合資圈中拼殺,，不知道后面會(huì)不會(huì)根據(jù)時(shí)間的推進(jìn)而有所變化,。

　　其他大數(shù)據(jù)方面，從用戶(hù)下單數(shù)據(jù)來(lái)看,，創(chuàng)界及其競(jìng)品用戶(hù)主要集中在華中,、華東地區(qū)。創(chuàng)界用戶(hù)量Top 3省份分別為廣東,、山東,、河南，Top 3城市分別為上海,、北京,、武漢。

　　口碑方面,，創(chuàng)界用戶(hù)口碑總體評(píng)分為4.67,，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高。從用戶(hù)評(píng)價(jià)來(lái)看,，創(chuàng)界在外觀(guān),、操控性方面用戶(hù)評(píng)價(jià)較好，但在內(nèi)飾,、舒適性方面有待提升,。創(chuàng)酷口碑總體評(píng)分為4.57，位居口碑總體評(píng)分第二名,，與創(chuàng)界相比,，口碑總體評(píng)分有一定差距，其在外觀(guān),、性?xún)r(jià)比方面較受用戶(hù)青睞,，但在內(nèi)飾、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,，如在這些方面進(jìn)行提升的話(huà),，有望獲取更多用戶(hù)。昂科拉GX用戶(hù)口碑排名第三,，在油耗,、動(dòng)力方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度,。探界者用戶(hù)評(píng)分最低,，對(duì)內(nèi)飾、油耗用戶(hù)有較多不滿(mǎn),，需優(yōu)化產(chǎn)品,，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　總結(jié)：

　　雪佛蘭創(chuàng)界的上市也是通用雙車(chē)戰(zhàn)略的體現(xiàn),，熟悉的車(chē)型配置,，熟悉的價(jià)格，以至于我們?cè)谠撥?chē)上市前基本就猜到了,，但也是這種習(xí)慣,，讓消費(fèi)者失去了一些興奮點(diǎn)。我們都知道雪佛蘭品牌在美國(guó)是一個(gè)怎樣的形象,，從科爾維特到索羅德其實(shí)都是運(yùn)動(dòng),、激情的象征，而在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的這些產(chǎn)品由于種種“潛規(guī)則”其實(shí)是限制了這個(gè)品牌的發(fā)展,，感覺(jué)有些時(shí)候雪佛蘭工程師是挺被動(dòng)的,。隨著時(shí)代的發(fā)展，其實(shí)同價(jià)位的兩個(gè)車(chē)也是有市場(chǎng)的,，前提是能打出差異化,，我覺(jué)得這一點(diǎn)雪佛蘭可以在后面的產(chǎn)品中去嘗試一下。

陳浩點(diǎn)評(píng)：捷達(dá)VS5

★ 點(diǎn)評(píng)理由：你說(shuō)不行,，市場(chǎng)說(shuō)真香
上市時(shí)間：2019年9月5日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：8.48-11.28萬(wàn)元

一,、“沒(méi)大眾標(biāo)，肯定賣(mài)不動(dòng)”

『上一個(gè)只在中國(guó)賣(mài)的德國(guó)品牌是寶沃』

　　和寶沃一樣,，捷達(dá)也是一個(gè)只在中國(guó)銷(xiāo)售的德國(guó)品牌,。不同的是，寶沃“好貴”（不懂的自行百度寶沃的廣告）,，捷達(dá)“好便宜”,。對(duì)了還有一個(gè)不同，寶沃賣(mài)不動(dòng),，捷達(dá)很暢銷(xiāo),。

『捷達(dá)的車(chē)標(biāo)都是德國(guó)方設(shè)計(jì)的』

　　捷達(dá)，目前階段是大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者打造的專(zhuān)屬品牌,。不過(guò)這個(gè)熟悉又陌生的品牌,，是在德國(guó)大眾總部沃爾夫斯堡完成發(fā)布的，大眾自己也說(shuō)該品牌LOGO,、產(chǎn)品,、驗(yàn)證都由德方開(kāi)發(fā)。這樣的說(shuō)法意圖很明顯,，就是為了強(qiáng)調(diào)捷達(dá)品牌的大眾屬性。

　　不過(guò)在這個(gè)品牌推出之初,，坊間對(duì)于它的評(píng)價(jià)并不算高,。核心的反面觀(guān)點(diǎn)主要圍繞在“沒(méi)有大眾標(biāo)的光環(huán)，沒(méi)人會(huì)買(mǎi)”；“斯柯達(dá)定位也比大眾低,，也沒(méi)見(jiàn)得賣(mài)多好”,；“有這錢(qián)，為什么不買(mǎi)中國(guó)品牌”等等,�,？傊�，��(duì)于捷達(dá)品牌和它的產(chǎn)品,，很多人都不看好,。

二、首款車(chē)捷達(dá)VS5的確是一款德味兒較濃的車(chē)

　　捷達(dá)把自己安排的明明白白的,，從名字開(kāi)始就強(qiáng)調(diào)自己的大眾血統(tǒng),。捷達(dá)首款SUV命名VS5，官方直言不諱,，V就是代表Volkswagen,。這款車(chē)的底子同樣是大眾，它出自MQB A1平臺(tái),，雖然外觀(guān)進(jìn)行了全新包裝,，但是側(cè)面造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都掩藏不住它來(lái)自于大眾的事實(shí),。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,，擺在你面前的是一臺(tái)掛有VW標(biāo)識(shí)的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)與之匹配的變速箱不是DSG,，而是愛(ài)信的6AT,，這樣的改變也符合它親民、耐用的定位,。當(dāng)然在大眾的技術(shù)背書(shū)下,，這款6AT在邏輯上不會(huì)有任何問(wèn)題。

　　在底盤(pán)方面,，該車(chē)采用四輪獨(dú)立懸架+調(diào)校較為柔軟的減振器,，它的駕乘感受偏向于舒適風(fēng)格，雖然說(shuō)相比于大眾旗下車(chē)型緊致扎實(shí)的感覺(jué)略有差異,，但是不會(huì)有松散感,。

三、特供車(chē)賣(mài)得的確還不錯(cuò)

　　成都車(chē)展期間,，捷達(dá)VS5正式上市銷(xiāo)售,，售價(jià)為8.48-11.28萬(wàn)元，自動(dòng)擋車(chē)型是9.58萬(wàn)起,，這個(gè)價(jià)格的確比較務(wù)實(shí),，而且從上市當(dāng)天網(wǎng)友們的評(píng)論看來(lái),，的確讓很多消費(fèi)者感到滿(mǎn)意。在這款車(chē)上市一個(gè)月之后的10月,，我們對(duì)捷達(dá)4S點(diǎn)進(jìn)行了一次走訪(fǎng)調(diào)查,，這款車(chē)上市首月進(jìn)店人數(shù)比較多，購(gòu)車(chē)熱度排名也殺入了當(dāng)月細(xì)分市場(chǎng)的前十名,。

　　從銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看,，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示其8/9/10月份銷(xiāo)量分別是2000輛、8140輛和8837輛,，中汽協(xié)數(shù)據(jù)是按照廠(chǎng)家批發(fā)量來(lái)做計(jì)算的,，可以看出在新車(chē)沒(méi)有上市的8月廠(chǎng)家已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模的發(fā)車(chē)了。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)的終端銷(xiāo)量,，捷達(dá)VS5在10月整月賣(mài)出11088輛,，上市后的首個(gè)整月就銷(xiāo)量破萬(wàn)，這是一個(gè)很好的開(kāi)始,。

　　根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù),，與捷達(dá)VS5進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為T(mén)-ROC探歌,、柯米克,、哈弗H6，除了同平臺(tái)車(chē)型之外,，哈弗H6也是這款車(chē)的主要對(duì)手,。可以看出,，對(duì)捷達(dá)VS5來(lái)說(shuō),，T-ROC探歌對(duì)其用戶(hù)的爭(zhēng)奪最為激烈。

　　結(jié)合它與競(jìng)品的口碑評(píng)價(jià),，捷達(dá)的綜合得分為4.51分,，僅次于柯米克。新車(chē)在性?xún)r(jià)比,、動(dòng)力等方面受到用戶(hù)的青睞,，但是內(nèi)飾和舒適性方面的評(píng)價(jià)較為一般。另外結(jié)合用戶(hù)的真實(shí)反饋來(lái)看,，這款車(chē)的油耗表現(xiàn)并不算很好,，也是大家詬病的一個(gè)點(diǎn)。

四,、捷達(dá)為啥比斯柯達(dá)火,？

『斯柯達(dá)更喜歡講自己的故事』

　　這個(gè)問(wèn)題并不難，那就是便宜,。作為一個(gè)主打中低端市場(chǎng)的全新品牌,，捷達(dá)從創(chuàng)立之初就已經(jīng)確定了它的品牌定位：用大眾的技術(shù)打造頗具性?xún)r(jià)比的車(chē)型,。而斯柯達(dá)呢？后者是一個(gè)更加獨(dú)立的品牌,，雖然它的定位也稍在大眾品牌之下，但是品牌自身的調(diào)性讓斯柯達(dá)無(wú)法完全放下身段下沉到更加親民的市場(chǎng),。

『捷達(dá)官網(wǎng)截圖,；捷達(dá)的故事里恨不得全是大眾』

　　除此之外，捷達(dá)品牌更擅長(zhǎng)打大眾這張牌,。由大眾親手孵化,、名字源自大眾、標(biāo)識(shí)源自大眾,、設(shè)計(jì)源自大眾,、發(fā)動(dòng)機(jī)上都毫不掩飾的標(biāo)著大眾標(biāo)，捷達(dá)不會(huì)像斯柯達(dá)那樣盡量去大眾化,，而是積極的打好大眾這張牌,，吸引購(gòu)車(chē)資金相對(duì)不是很充裕的消費(fèi)者。

　　有的人諷刺說(shuō)大眾標(biāo)本身就值三萬(wàn)塊錢(qián),，大部分人買(mǎi)大眾就是沖著標(biāo)去的,。但捷達(dá)車(chē)頭上沒(méi)有大眾標(biāo)，也不影響它以較高的性?xún)r(jià)比繼續(xù)走量,。我想,，這就是大眾的聰明之處，從大眾到斯柯達(dá)到捷達(dá),，要么因?yàn)槠放�,、要么因�(yàn)樵O(shè)計(jì)、要么因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比,，總有一點(diǎn)能打動(dòng)你,。