●寶馬i4概念車(chē)

新車(chē)特點(diǎn)：2021年量產(chǎn)，4秒“破百”的純電動(dòng)轎車(chē)

　　寶馬在3月3日發(fā)布了寶馬i4概念車(chē),，該車(chē)最大功率高達(dá)530馬力,，0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右，同時(shí)其搭載了容量為80kWh的動(dòng)力電池組，官方稱(chēng)其在WLTP工況下的續(xù)航達(dá)到了600km。而i4量產(chǎn)版車(chē)型將于2021年啟動(dòng)生產(chǎn),，并延續(xù)i4概念車(chē)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),，且量產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言也將與概念車(chē)十分相近。

　　寶馬i4量產(chǎn)車(chē)將成為寶馬集團(tuán)首款中型高端純電動(dòng)車(chē),，所以i4將揭開(kāi)寶馬的歷史新篇章,，而i4概念車(chē)正是對(duì)其量產(chǎn)車(chē)的展望。在外觀部分,，i4概念車(chē)整體呈現(xiàn)4門(mén)轎跑車(chē)風(fēng)格，溜背式車(chē)頂線(xiàn)條,、短前/后懸的設(shè)計(jì)尤其動(dòng)感,。

　　新車(chē)前臉尺寸巨大的“雙腎”設(shè)計(jì)引人注目，不過(guò)與寶馬燃油車(chē)所不同的是,，i4概念車(chē)的“雙腎進(jìn)氣格柵”實(shí)為智能面板,，其內(nèi)部被嵌入了多種傳感器,，同時(shí)黑色面板的設(shè)計(jì)也十分彰顯科技感，格柵周?chē)�的藍(lán)色飾條則是純電動(dòng)車(chē)型不可或缺的設(shè)計(jì)元素之一,。

　　i4概念車(chē)的頭燈組也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，其不具備傳統(tǒng)的外殼體,，所以造型前衛(wèi),，同時(shí)兩側(cè)頭燈的兩個(gè)六邊形LED元件即可實(shí)現(xiàn)所必需的照明功能。新車(chē)另一個(gè)比較有意思的細(xì)節(jié)是LOGO設(shè)計(jì),，其采用了二維透明的全新BMW標(biāo)識(shí),，還配有與車(chē)身同色的底色裝飾，視覺(jué)效果極具新鮮感,。

　　車(chē)身側(cè)面溜背造型明顯,，除了腰線(xiàn)以下的曲面設(shè)計(jì)以外，車(chē)側(cè)主要以平直線(xiàn)條為主,，視覺(jué)效果十分凌厲,；值得關(guān)注的是，寶馬還專(zhuān)為i4設(shè)計(jì)了低風(fēng)阻輪圈,，同時(shí)官方稱(chēng)其采用了輕量化,、高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，配合豐富的色彩搭配,，輪圈視覺(jué)效果十分符合i4的高端定位,。

　　“L”型尾燈燈帶簡(jiǎn)潔大方，辨識(shí)度極高,。尾燈下方向內(nèi)傾斜的造型十分夸張,，除了提升視覺(jué)效果外，該設(shè)計(jì)還形成了增強(qiáng)空氣動(dòng)力學(xué)性能的唇緣,，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了該車(chē)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué),。此外，相信很多朋友已經(jīng)被其后包圍兩側(cè)的擴(kuò)散器所吸引,，除了視覺(jué)效果出色外,，藍(lán)色裝飾條也再次彰顯了其純電動(dòng)血統(tǒng)。

　　i4概念車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)以強(qiáng)調(diào)駕駛者為導(dǎo)向,，液晶儀表與中控屏采用一體式設(shè)計(jì),，并向駕駛員一側(cè)傾斜，同時(shí)車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)約風(fēng)格突出,，多處玫瑰金色飾條又為車(chē)內(nèi)大幅提升精致感,。除了中控屏的窄邊框設(shè)計(jì)頗具檔次感外，官方稱(chēng)屏幕還采用了無(wú)反射玻璃,，所以屏幕無(wú)需遮光罩,，再次提升了簡(jiǎn)潔,、科技氛圍。

　　在內(nèi)飾部分,，我個(gè)人還對(duì)方向盤(pán)造型頗有好感,。方向盤(pán)摒棄了傳統(tǒng)的多輻式造型，多道玫瑰金配色輻條帶來(lái)了鏤空的視覺(jué)感受,，方向盤(pán)底部的宛如水晶一般質(zhì)感的裝飾堪稱(chēng)點(diǎn)睛之筆,。從側(cè)面看，方向盤(pán)環(huán)身位置突出,，立體感十足,。

　　官方此次未公布新車(chē)車(chē)身尺寸（定位為中型車(chē)），從車(chē)內(nèi)照片來(lái)看,，新車(chē)后排腿部空間比較可觀,，但后車(chē)門(mén)開(kāi)口寬度貌似一般，可能不利于乘客上下車(chē),。新車(chē)采用4座布局,，且前后排座椅均采用一體式設(shè)計(jì)，座椅本身的紋路細(xì)節(jié)帶來(lái)的時(shí)尚感極強(qiáng),。

　　動(dòng)力部分,，新車(chē)搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，未來(lái)該技術(shù)將成為寶馬純電動(dòng)車(chē)的主要特征,，i4量產(chǎn)車(chē),、iX3、iNEXT均將采用該套動(dòng)力系統(tǒng),。i4概念車(chē)（與量產(chǎn)車(chē)相同）所搭載的電機(jī)最大功率達(dá)390千瓦（530馬力）,，官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒左右。同時(shí)在續(xù)航部分,，新車(chē)將配備容量為80kWh的電池組,，電池重量約為550kg，可在WLTP工況下為新車(chē)提供600km左右的續(xù)航里程,。

　　據(jù)官方透露,，寶馬i4量產(chǎn)版車(chē)型將于2021年在慕尼黑的總廠與燃油車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)型共線(xiàn)生產(chǎn),。i4將成為寶馬旗下首款中型純電動(dòng)轎跑車(chē)型,，并且官方強(qiáng)調(diào)了它卓越的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，對(duì)于該集團(tuán)來(lái)說(shuō),，i4是新紀(jì)元開(kāi)山之作,，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁霍伊頓克（Adrian van Hooydonk）更稱(chēng)其為“一款實(shí)現(xiàn)了零排放的完美寶馬”。寶馬官方稱(chēng),，目前寶馬新能源車(chē)保有量為50萬(wàn)量,，到2021年底寶馬計(jì)劃擁有100萬(wàn)輛新能源車(chē),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬i系列車(chē)型終于推出一款純正的轎車(chē)了，正如寶馬官方所說(shuō),，這款車(chē)將成為寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的新紀(jì)元,。它不僅搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在外觀,，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，都為消費(fèi)者們展示了寶馬接下來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

　　 其實(shí)大家可以尤其關(guān)注一下這款車(chē)采用了全新的車(chē)載信息系統(tǒng),。該車(chē)會(huì)提供全新曲面顯示屏，多屏分組顯示,。相比于現(xiàn)有的系統(tǒng),，新的屏幕界面會(huì)更加的直觀，信息瀏覽體驗(yàn)也會(huì)更加的優(yōu)秀,。當(dāng)然目前我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行體驗(yàn),，未來(lái)有機(jī)會(huì)我們將會(huì)給大家?guī)��?lái)更直觀的體驗(yàn)詳情。

●新款奔馳E級(jí),、E級(jí)旅行跨界車(chē)（All-Terrain）以及AMG E 53

新車(chē)特點(diǎn)：更換最新家族化設(shè)計(jì)/不久后國(guó)產(chǎn)

　　盡管2020日內(nèi)瓦車(chē)展宣布取消,，但梅賽德斯-奔馳還是如約在線(xiàn)上發(fā)布了新款奔馳E級(jí)、E級(jí)旅行跨界車(chē)（All-Terrain）以及AMG E 53,。新款E級(jí)相比現(xiàn)款車(chē)型,，更換了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感,，內(nèi)飾則在保持現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)思路的基礎(chǔ)上進(jìn)行科技化升級(jí),。新車(chē)將在2020年夏季在海外發(fā)售，轎跑車(chē),、敞篷車(chē)以及中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)屬的長(zhǎng)軸距版轎車(chē)將很快亮相,。

新款E級(jí)轎車(chē)：

『官圖』

　　外觀方面，新款E級(jí)運(yùn)用一些細(xì)節(jié)變化給人一定的新鮮感,。其中新車(chē)的前大燈組向最新的家族設(shè)計(jì)看齊,，LED日間行車(chē)燈形狀更加纖細(xì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看上去十分復(fù)雜,。中網(wǎng)內(nèi)部更換為奔馳標(biāo)志性的繁星樣式,，兩側(cè)的獠牙設(shè)計(jì)搭配下方大尺寸進(jìn)氣口，顯得尤為兇悍,。

『官圖』

　　新款E級(jí)的車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有太大的變化,，車(chē)尾部分也只是進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整。比如尾燈采用了全新的設(shè)計(jì),，內(nèi)部采用矩陣式的橫向LED燈帶,，看上去更具科技感,。此外，新車(chē)還運(yùn)用大量的線(xiàn)條進(jìn)行勾勒,，讓尾部顯得更有層次感,。

奔馳E級(jí) All-Terrain：

　　此次奔馳一同發(fā)布了E級(jí)的All-Terrain車(chē)型，即旅行跨界車(chē),。新款奔馳E級(jí)All-Terrain采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，但相較于三廂轎車(chē)，新車(chē)格柵內(nèi)部采用了更為粗壯的雙層條幅裝飾,，配合中央大尺寸品牌LOGO,，增添了視覺(jué)沖擊力。同時(shí),，新車(chē)的車(chē)頭相比現(xiàn)款車(chē)型更加的扁平低矮,，兩側(cè)大燈的不規(guī)則設(shè)計(jì)也更加的運(yùn)動(dòng)。 

　　與此同時(shí),，作為一款跨界旅行車(chē),，新款奔馳E級(jí)All-Terrain采用了黑色塑料材質(zhì)的前保險(xiǎn)杠底部護(hù)板，同時(shí)黑色的輪眉和側(cè)裙也與前保險(xiǎn)杠相連,，這是跨界旅行車(chē)常見(jiàn)的設(shè)計(jì),。較高的底盤(pán)離地間隙賦予了新車(chē)更多“野性”，同時(shí)新車(chē)還配備了雙邊共兩出的排氣,，鑲嵌在黑色的后保險(xiǎn)杠護(hù)板中,。

AMG E 53：

『旅行車(chē)』

　　AMG E 53與普通版的差別體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，比如新車(chē)采用直瀑式格柵設(shè)計(jì),，看起來(lái)更加兇悍,。新車(chē)還采用高性能風(fēng)格的新樣式保險(xiǎn)杠，看上去更加運(yùn)動(dòng),。另外,，新車(chē)還一同發(fā)布了Estate車(chē)型，即旅行車(chē),，兩款車(chē)型僅在車(chē)身形式上有差別,。

『官圖』

　　新款奔馳E級(jí)在車(chē)內(nèi)的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有太多改變，它將會(huì)標(biāo)配兩個(gè)10.25英寸的顯示屏,，還可提供12.3英寸可選,。相比于現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)方向盤(pán)按鍵設(shè)計(jì)有所調(diào)整,，運(yùn)動(dòng)化的方向盤(pán)也更加的激進(jìn),，并融入更多烤漆材質(zhì)，更顯質(zhì)感,。新車(chē)將搭載更新的MBUX車(chē)載多媒體系統(tǒng),，允許用戶(hù)使用“Hey Mercedes”來(lái)喚醒語(yǔ)音控制功能,，以?xún)?yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)。值得一提的是,，新車(chē)將可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能,。其中包括：主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、主動(dòng)限速輔助,、主動(dòng)剎車(chē)輔助,、盲點(diǎn)輔助、自動(dòng)泊車(chē)等,。

　　動(dòng)力方面,，E 450車(chē)型搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V微混系統(tǒng),，綜合最大功率362馬力,，峰值扭矩500牛·米,。AMG E 53車(chē)型依舊延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力，搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng),，最大功率為435馬力,，峰值扭矩520牛·米,；E 350后驅(qū)車(chē)型和E 350 4MATIC搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng),，最大功率259馬力，峰值扭矩370�,！っ�,。

『圖為2016款車(chē)型』

　　現(xiàn)款奔馳E級(jí)于2016年年初正式推出，至今已有4年的時(shí)間,，不過(guò)該車(chē)憑借豪華的外觀以及科技,、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，仍然在豪華品牌中大型車(chē)市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地,。同樣的2016年,，萬(wàn)眾矚目的國(guó)產(chǎn)新E級(jí)轎車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)，這次的長(zhǎng)軸距轎車(chē),，不再是將后門(mén)直接拉長(zhǎng),，而是將C柱部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使整車(chē)看上去更和諧,、豪華,，這也體現(xiàn)出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于奔馳的重要性。

　　然而隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟,，中國(guó)消費(fèi)者也不再一味地追求加長(zhǎng),，也有很多人對(duì)標(biāo)軸版更緊湊的車(chē)身產(chǎn)生興趣,，于是北京奔馳同時(shí)引入標(biāo)準(zhǔn)軸距版E級(jí)，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇,。近幾年中,，無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)均未進(jìn)行較大的變化，更新以年款為主,，不過(guò)現(xiàn)款北京奔馳E級(jí)在2019年的銷(xiāo)量超過(guò)15萬(wàn)臺(tái),，也能進(jìn)一步證明其能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　沉寂四年,，新款奔馳E級(jí)終于出現(xiàn)在大家面前,，并一口氣帶來(lái)轎車(chē)、跨界旅行車(chē),、AMG系列可選,，可以說(shuō)是憋了一個(gè)大招。不同于以往的運(yùn)動(dòng)外觀風(fēng)格,、依舊科技炫目的內(nèi)飾以及豐富的動(dòng)力選擇,，都讓此次奔馳E級(jí)的中期改款顯得格外有誠(chéng)意。當(dāng)然,，新車(chē)將在不久后以國(guó)產(chǎn)身份與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面,。老對(duì)手自然沒(méi)有驚喜，依舊是寶馬5系和奧迪A6L等車(chē)型,，想必奔馳E級(jí)已經(jīng)做好了迎戰(zhàn)的準(zhǔn)備,。

●奔馳GLA、CLA以及CLA獵裝版插電式混動(dòng)版

新車(chē)特點(diǎn)：外觀與燃油車(chē)相比變動(dòng)不大/采用第三代混動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　日前,，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了GLA,、CLA以及CLA獵裝版插電式混動(dòng)版車(chē)型的官圖，并公布了新車(chē)動(dòng)力,、續(xù)航信息,。據(jù)悉，三車(chē)將配備EQ Power動(dòng)力系統(tǒng),，由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成,，系統(tǒng)綜合最大功率為160千瓦（215馬力），峰值扭矩大450�,！っ�,；此外三車(chē)均將搭載容量為15.6kWh的電池組。

　　此次梅賽德斯-奔馳公布了GLA 250e,、CLA 250e以及CLA 250e獵裝版三車(chē)官圖,，在外觀設(shè)計(jì)部分，三車(chē)基本保持了燃油版車(chē)型的造型設(shè)計(jì)，并無(wú)太大變動(dòng),；由于插混版車(chē)型需布置電池組,，所以相比于燃油版車(chē)型而言，三車(chē)排氣管路,、油箱位置均有所改變,，其中油箱位置更靠近后橋，動(dòng)力電池組則被布置在后排座椅下方,。

　　動(dòng)力部分,，三車(chē)采用第三代混動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭載了最大功率85千瓦的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率75千瓦的永磁同步電機(jī),，系統(tǒng)峰值扭矩為450�,！っ祝瑐鲃�(dòng)部分匹配8G-DCT雙離合變速箱,。

　　此外三車(chē)搭載的電池組容量為15.6kWh,，其中GLA 250e在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航為33-38英里（53-61公里）左右，CLA 250e的純電續(xù)航在37-43英里（60-69公里）左右,，CLA 250e獵裝版的純電續(xù)航在36-42英里（58-68公里）左右,。三車(chē)支持直流充電和交流充電，使用24kW直流充電樁可在25分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%,，使用7.4kW交流充電樁可在1.75小時(shí)內(nèi)將電量從10%充至100%,。

　　油耗及加速成績(jī)部分，官方稱(chēng)GLA 250e的綜合油耗為1.6-1.8L/100km,，0-100km/h加速時(shí)間為7.1秒；CLA 250e的綜合油耗為1.4-1.5L/100km,，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒,；CLA 250e獵裝版車(chē)型的綜合油耗為1.4-1.6L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,。目前三車(chē)售價(jià)未知,，但按照規(guī)劃，三車(chē)將于2020年春季在歐洲上市,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　此次梅賽德斯-奔馳公布了GLA 250e,、CLA 250e以及CLA 250e獵裝版三車(chē)官圖，在外觀上和我們熟悉的燃油版車(chē)型相比變化不大,，讓整車(chē)設(shè)計(jì)延續(xù)經(jīng)典傳承的同時(shí)又增添了些許新鮮感,，現(xiàn)在各大車(chē)企都在加快電動(dòng)化產(chǎn)品的布局，奔馳也不例外,。它將于今年春季在歐洲率先上市,，未來(lái)在國(guó)內(nèi)上市還沒(méi)有明確的時(shí)間表。