●科尼賽克Gemera

新車特點(diǎn)：四座,、三缸,、超1700馬力,，這幾個(gè)詞足夠了吧

　　雖然日內(nèi)瓦車展被取消了,，但是科尼賽克還是通過(guò)在線發(fā)布會(huì)推出了一款神奇的車型——Gemera,。該車是科尼賽克品牌首款四座車型,，也被科尼賽克稱為世界上首款Mega-GT車型,。官方表示，這款車全球限量300輛,。

　　Gemera的車名融合了瑞典語(yǔ)“ge”和“mera”,，意思為“給予更多”,，代表這款車能夠給用戶更多的驚喜。該車的外觀設(shè)計(jì)保留了許多科尼賽克的經(jīng)典元素,，比如受噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的環(huán)繞式風(fēng)擋,、隱藏式的A柱、整體簡(jiǎn)潔的車身設(shè)計(jì),、巨大的側(cè)面進(jìn)氣口等,。官方表示，這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1996年的科尼賽克CC,。

　　Gemera依舊配備科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車門(mén),，得益于強(qiáng)大的碳纖維車體，這款車并沒(méi)有設(shè)計(jì)B柱,，無(wú)需移動(dòng)或傾斜前排座椅就能滿足后排乘客的上下車需求,，此舉是為了給所有前后排乘客以尊重。

　　這款車充分照顧了車內(nèi)的所有乘客,，前后排座椅的舒適性保持一致,，并采用記憶泡沫填充。同時(shí),，前后排的空間也保持一致,。此外，該車車內(nèi)配備有八個(gè)杯架（每人一個(gè)冷/熱杯架）,、四個(gè)閱讀燈,、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排感應(yīng)式充電,、免費(fèi)Wi-Fi,、后排液晶顯示屏等。

　　為了滿足全球范圍內(nèi)法規(guī)對(duì)于新車的認(rèn)證,，Gemera在安全性上也下了一番功夫,。該車采用堅(jiān)固的碳纖維車體，配備六個(gè)智能安全氣囊以及一系列穩(wěn)定控制系統(tǒng),。令人驚訝的是,，后排兩個(gè)座位還支持兒童安全座椅的ISOFIX接口。

　　雖然定位一款“更偏家用”的四座車,，這款車卻擁有1724馬力（1700hp）的綜合動(dòng)力輸出,。它的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)2.0T雙渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+3個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的。

　　在這套動(dòng)力加持下,，Gemera 0-100km/h加速時(shí)間僅僅為1.9秒,，0-400km/h加速時(shí)間也不到20秒。而在純電動(dòng)模式下,，這款車?yán)m(xù)航里程可以達(dá)到50km,，最高車速可以達(dá)到340km/h,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　最近發(fā)布的所有新車中，也就只有Gemera足夠驚艷了,。首先它是一款科尼賽克,，其次它是一款擁有超1700馬力超跑，接下來(lái)的就是硬核的關(guān)鍵點(diǎn)了：三缸,、四座,。只有上天知道為什么科尼賽克會(huì)打造一款四座超跑，也只有上天知道為什么這樣一看看似定位奇葩的車型,，面世后卻如此令人著迷,。

　　暫且不說(shuō)性能，這是科尼賽克最無(wú)聊且最強(qiáng)大的點(diǎn),。我們聊一聊它的舒適性,，作為一款“家用超跑”，它在空間,、座椅舒適性、舒適性配置等多方面都十分到位,，后排乘客甚至可以從容的上下車,。綜合來(lái)看，結(jié)合它會(huì)賣130萬(wàn)歐元的傳言,。我只想說(shuō),，真的是錢到位了，什么都會(huì)有,。

新車特點(diǎn)：5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),；極速或突破490km/h

　　雖然2020日內(nèi)瓦車展因疫情原因取消，但科尼賽克官方還是通過(guò)線上發(fā)布會(huì)的方式發(fā)布了Jesko Absolut車型的實(shí)車,，新車基于Jesko車型打造,，但整體性能更加強(qiáng)悍。

　　外觀方面,，科尼賽克官方Jesko Absolut基于普通版Jesko車型打造,，不過(guò)為了跑出更高的極速，Jesko Absolut車型取消了普通版車型上的大尺寸的前擾流板,、風(fēng)刀以及行李艙蓋散熱口,，其擁有低至0.278的風(fēng)阻系數(shù)。

　　在車尾部分,，科尼賽克Jesko Absolut取消了普通版車型上碩大的尾翼,，轉(zhuǎn)而以簡(jiǎn)單的定風(fēng)翼取代。Jesko Absolut還增加了后輪部分的寬體套件以梳理輪拱內(nèi)的多余亂流,。

　　在動(dòng)力部分,，科尼賽克Jesko Absolut配備5.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率1298馬力，峰值扭矩1500�,！っ�,，新車極速有望超過(guò)490km/h，這將打破布加迪Chiron Super Sport 創(chuàng)下的速度記錄,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　科尼賽克Jesko Absolut正如其車名一般,，“Absolute”意思是完全的，絕對(duì)的,，這似乎暗指科尼賽克Jesko Absolut放棄了多樣化的能力,，專攻極速。雖然官方聲稱科尼賽克Jesko Absolut將打破布加迪Chiron創(chuàng)下的速度記錄,，但到底何時(shí)才能進(jìn)行測(cè)試呢,？我們不妨慢慢等待吧。

●賓尼法利納Battista紀(jì)念版

新車特點(diǎn)：慶祝賓尼法利納公司成立90周年/限量5臺(tái)且已經(jīng)售罄

　　日前,，意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納帶來(lái)了旗下純電動(dòng)超級(jí)跑車Battista的特別紀(jì)念版車型——Battista Anniversario,。該車將限量推出5輛，以慶祝賓尼法利納公司成立90周年,。

　　賓尼法利納Battista最初于2019日內(nèi)瓦車展亮相,，后于2019都靈車展發(fā)布了量產(chǎn)版本。標(biāo)準(zhǔn)版的Battista全球限量發(fā)售150臺(tái),，官方售價(jià)約為220萬(wàn)美元（約合人民幣1541.28萬(wàn)元）,。而紀(jì)念版車型定價(jià)為260萬(wàn)歐元（折合1939.1萬(wàn)人民幣），并且限量5臺(tái)的配額已經(jīng)全部售罄,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用專屬座椅，由黑色皮革和黑色Alcantara制成,。此外,，兩側(cè)座椅中央，還帶有一塊標(biāo)有“Pininfarina 90”的銀色雕花裝飾板,，以凸顯其獨(dú)特身份,。

　　技術(shù)層面上，Battista采用了碳纖維單體座艙,、粘合式碳纖維車頂和全碳纖維車身,，以此實(shí)現(xiàn)輕量化。此次為慶祝公司成立90周年而限量推出5臺(tái)的紀(jì)念版車型則換裝了新的專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件,，同時(shí)還配有專屬的文字標(biāo)識(shí)——anniversario（意大利語(yǔ)“周年”）,。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組,，官方公布的續(xù)航里程為450km,，每個(gè)車輪的獨(dú)立電機(jī)形成了天然的扭矩矢量分配系統(tǒng),，動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率則達(dá)到了1900馬力，峰值扭矩為2300�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間小于2秒，0-300km/h加速時(shí)間小于12秒,，極速可達(dá)350km/h,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為全球知名汽車設(shè)計(jì)公司，賓尼法利納在慶祝旗公司成立90周年之際,，推出了純電動(dòng)超級(jí)跑車Battista的特別紀(jì)念版車型——Battista Anniversario,，該車將限量推出5輛，定價(jià)為260萬(wàn)歐元（折合1939.1萬(wàn)人民幣）,，從目前得到的消息來(lái)看已經(jīng)全部售罄,。從它最大功率則達(dá)到了1900馬力，峰值扭矩為2300�,！っ�,，0-100km/h加速時(shí)間小于2秒，0-300km/h加速時(shí)間小于12秒,，極速可達(dá)350km/h等等硬指標(biāo)來(lái)看,，它真的足夠優(yōu)秀。

●新款BAC Mono

新車特點(diǎn)：換裝2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),；0-100km/h加速2.7s

　　日前,，英國(guó)跑車制造商BAC（Briggs Automotive Company）發(fā)布了新款BAC Mono車型的官圖,。新車的設(shè)計(jì)延續(xù)了老款車型的單座布局和經(jīng)典造型,，但車輛結(jié)構(gòu)和材料得到了輕量化升級(jí)，動(dòng)力上更是換裝了一臺(tái)最大功率335馬力的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),，0-96km/h加速時(shí)間僅為2.7秒,，極速可達(dá)274km/h。

　　新款Mono的造型相比老款車型變化不大,，整體設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的Mono R車型相近,。由于搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款Mono不再需要像自然吸氣的老款Mono車型一樣通過(guò)撞風(fēng)提高進(jìn)氣效率,，因此新車也取消了駕駛座椅左后方個(gè)性十足的獨(dú)立式進(jìn)氣口,。

　　雖然外觀變化不大，但得益于石墨烯強(qiáng)化碳纖維材質(zhì)和新一代鋼結(jié)構(gòu)框架底盤(pán)的采用,，新款Mono僅重570kg,。同時(shí)，新款Mono針對(duì)車身布局進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，車身長(zhǎng)度增加了25mm,，車身高度降低了20mm,，蓄電池和油箱的位置也進(jìn)行了降低處理。此外,，新車還通過(guò)更多細(xì)節(jié)部位的小幅度輕量化,，彌補(bǔ)更換渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的額外重量。

　　底盤(pán)部分,，新車?yán)^續(xù)配備四輪雙叉臂式獨(dú)立懸架,，同時(shí)特別針對(duì)剎車點(diǎn)頭和加速抬頭現(xiàn)象進(jìn)行了優(yōu)化。Öhlins可調(diào)減振器,、AP Racing輕量化剎車卡鉗,、倍耐力Trofeo R輪胎也在新款Mono上變?yōu)榱藰?biāo)配項(xiàng)目，從而進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn),。另外,，新車還可選裝碳纖維鋁合金混合打造的輕量化輪圈。值得一提的是,，新款Mono采用了多達(dá)40項(xiàng)利用3D打印技術(shù)制成的零部件,，包括后視鏡支架、大燈線束支架等,。

　　動(dòng)力方面,，新款Mono搭載經(jīng)由Mountune調(diào)校的福特2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代替了老款車型上的2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。新車的最大功率為335馬力,，峰值扭矩400牛·米,，0-96km/h加速時(shí)間僅為2.7秒,，極速可達(dá)274km/h。據(jù)悉,，BAC已經(jīng)開(kāi)始接受新款Mono的訂單,，但消費(fèi)者預(yù)計(jì)要到2021年才能提車，原因在于當(dāng)前工廠的產(chǎn)能已經(jīng)被Mono R占據(jù),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　BAC Mono一經(jīng)推出就是定位于賽道取向的極致車型,，更新后的新款Mono更是如此。別看2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)只有335馬力,，但新款Mono只有570kg,，這帶來(lái)了極其恐怖的推重比，0-100km/h僅需2.7s的數(shù)據(jù)讓它能夠跟全新保時(shí)捷911 Turbo S正面叫板,，也許這就是賽道愛(ài)好者們的心頭菜吧,。

●GFG 2030/GFG 2030 Desert Raid/Bandini Dora純電動(dòng)概念車

新車特點(diǎn)：純電動(dòng)越野概念跑車及純電動(dòng)概念車

　　3月3日，GFG Style在其官網(wǎng)線上發(fā)布會(huì)上對(duì)外發(fā)布了三款概念車。其中除GFG 2030概念車及其沙漠突襲特別版外,，GFG Style還帶來(lái)了一款名為Bandini Dora的純電動(dòng)概念跑車，其采用了骨架內(nèi)包座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì),，顛覆了長(zhǎng)期以來(lái)固化的汽車車身結(jié)構(gòu),，令人眼前一亮,。

GFG 2030/GFG 2030 Desert Raid

『GFG 2030』

　　GFG 2030是GFG Style繼去年的Kangaroo車型后推出的又一款概念越野跑車,。據(jù)悉,，新車未來(lái)量產(chǎn)后將主要面向沙特阿拉伯市場(chǎng)。GFG Style 2030之名取自阿拉伯國(guó)家的Vision 2030（2030愿景）項(xiàng)目,。設(shè)計(jì)師Giorgetto Giugiaro和Fabrizio Giugiaro也表示將這款2門(mén)2座,、純電動(dòng)四驅(qū)的“超級(jí)SUV”獻(xiàn)給2030愿景項(xiàng)目,。據(jù)悉，這款車搭載了碳纖維車體和鋁制車架,。

『GFG 2030 Desert Raid（沙漠突襲版）』

　　在設(shè)計(jì)上,，GFG 2030整體延續(xù)了Kangaroo的車身比例，但車頭車尾造型有著明顯的改動(dòng),，看起來(lái)更加犀利,。配上升降式后擾流板和大面積的尾部開(kāi)孔散熱區(qū)域,，使整車的氣勢(shì)和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)都得到了提升。此次發(fā)布會(huì)還首次展示了GFG 2030 Desert Raid沙漠突襲版,，其采用了與標(biāo)準(zhǔn)版車型不同的內(nèi)外配色方案,，增加了外擴(kuò)的黑色輪眉，看起來(lái)更加具有越野氣質(zhì),。此外,，GFG 2030的車頂和車門(mén)可如圖中所示,，分別以上掀和側(cè)開(kāi)的方式同時(shí)開(kāi)啟,，進(jìn)一步方便駕乘人員進(jìn)出車輛,。尺寸方面,，新車的長(zhǎng)寬高為4770/2120/1360mm,，軸距為2830mm，最小離地間隙為240mm,。

『GFG 2030』

『GFG 2030 Desert Raid（沙漠突襲版）』

　　內(nèi)飾部分，GFG 2030的中控臺(tái)上錯(cuò)落有致地?cái)[放著多個(gè)顯示屏,，除賽車化風(fēng)格的平底式方向盤(pán)、雙層液晶儀表盤(pán)外,，新車還配有虛擬后視鏡顯示器和囊括所有車輛操作功能的超大中控屏,。配色上，新車的內(nèi)飾也延續(xù)了車外的風(fēng)格,，綠色飾條恰到好處地勾勒了下部中控臺(tái)和門(mén)板,，而Desert Raid沙漠突襲版車型則采用了黑灰色調(diào)內(nèi)飾配色。官方資料顯示,，GFG 2030的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒,，極速250km/h，搭配90kWh容量電池組,，續(xù)航里程超過(guò)450km,。

GFG Style Bandini Dora

　　GFG Style還發(fā)布了另外一款雙門(mén)雙座純電動(dòng)概念跑車——Bandini Dora,。這款車最大的亮點(diǎn)在于車身結(jié)構(gòu),。從圖中可以看到，新車大燈組由車頭向上延伸至A柱底部，而該車的A柱實(shí)際上也是車門(mén)的上邊框,。

　　因此,，Bandini Dora沒(méi)有A柱、沒(méi)有車頂,，它保證車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度靠的是一根隱藏在兩個(gè)座椅之間縱梁（如下圖所示）,，它將主副駕駛席隔開(kāi)，將儀表臺(tái)前方的車體與后部車身相連接,，從而營(yíng)造了極為開(kāi)闊自由的頭頂空間,。此外，新車的擋風(fēng)玻璃和車窗玻璃也采用了包裹在車門(mén)結(jié)構(gòu)件內(nèi)部且獨(dú)立式的弧形設(shè)計(jì),，看上去極為個(gè)性,。

　　在車內(nèi)，Bandini Dora采用了黑棕配色,，方向盤(pán)是極為科幻的U形握把式設(shè)計(jì),，其中央配有觸控屏幕，后方則是全液晶儀表盤(pán)和對(duì)應(yīng)兩個(gè)虛擬外后視鏡的顯示屏,。此外，新車的座椅也采用了極具包裹性的造型,，搭配有Sabelt品牌四點(diǎn)式賽車安全帶。

　　在車身后部,，我們可以看到自A柱處一路向后延伸的車門(mén)上邊框,，以弧形收尾在后擾流板處,，其下方是平坦的后車廂蓋板,。在尾部,，新車配有形如閃電的貫穿式尾燈,，倒車燈則為中置白色矩形光源，看起來(lái)較為個(gè)性,。另外新車的后包圍也采用了立體感十足的設(shè)計(jì),，配合可升降的擾流板，視覺(jué)效果十分霸氣,。

　　尺寸方面,，Bandini Dora的長(zhǎng)寬高為4800/2000/1150mm,，軸距為3000mm。動(dòng)力方面,，Bandini Dora搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率544馬力,，峰值扭矩680牛·米,，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，極速250km/h,，搭配90kWh容量電池組，續(xù)航里程超過(guò)450km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　Bandini Dora的純電動(dòng)概念跑車，其采用了骨架內(nèi)包座艙的獨(dú)特設(shè)計(jì),，顛覆了長(zhǎng)期以來(lái)固化的汽車車身結(jié)構(gòu)，令人眼前一亮,。在對(duì)于未來(lái)車身結(jié)構(gòu)的探索上，它給出了一個(gè)不一樣的方向,。

新車特點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,；代表現(xiàn)代未來(lái)電動(dòng)車的發(fā)展方向

　　日前，現(xiàn)代發(fā)布Prophecy純電動(dòng)概念車官圖,，該車原計(jì)劃于今年日內(nèi)瓦車展上亮相,，因車展取消更改為線上發(fā)布,。官方表示，現(xiàn)代Prophecy概念車將繼續(xù)強(qiáng)化和發(fā)展“Sensuous Sportiness”的品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　現(xiàn)代Prophecy在造型設(shè)計(jì)上非常大膽和前衛(wèi),，官方也用“終極的汽車形式”來(lái)描述這臺(tái)車的外觀�,，F(xiàn)代Prophecy擁有運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的輪廓設(shè)計(jì),，行程很短的懸架以及突出后尾翼塑造出了濃厚的跑車風(fēng)格,。由于采用純電動(dòng)系統(tǒng),，前機(jī)艙不需要放置發(fā)動(dòng)機(jī),，因此讓車頭允許設(shè)計(jì)的更加扁平。同時(shí)車燈設(shè)計(jì)也采用了階梯型像素?zé)舻那靶l(wèi)造型,。

　　車輛側(cè)面和尾部擁有明顯的轎跑風(fēng)格,，雖然是掀背式的后備廂造型，但車頂,、后尾翼與車尾進(jìn)行了一體化的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常光滑和諧�,，F(xiàn)代官方表示，車輛尾部的曲線有助于強(qiáng)化設(shè)計(jì)感,，同時(shí)也增強(qiáng)了空氣動(dòng)力學(xué)性能,，集成的后擾流板有助于營(yíng)造運(yùn)動(dòng)外觀。

　　車廂內(nèi)部是這款概念車設(shè)計(jì)的重點(diǎn),，現(xiàn)代將自動(dòng)駕駛的概念合理融入到車艙內(nèi),，除了取消方向盤(pán)等傳統(tǒng)駕駛位的設(shè)計(jì)外，也在儀表臺(tái)上設(shè)計(jì)了貫穿整體的屏幕,，同時(shí)在主副駕駛車門(mén)位置也同樣設(shè)計(jì)了氛圍屏幕,，為車艙制造出了環(huán)繞式的包圍觀感體驗(yàn)。

　　在整體設(shè)計(jì)上,，官方表示現(xiàn)代Prophecy強(qiáng)調(diào)“原始的表面,、和諧的體積以及美學(xué)”,，現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人SangYup Lee談到：“我們?yōu)榧冸妱?dòng)車細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了新的標(biāo)桿,，并將現(xiàn)代的設(shè)計(jì)愿景推向了更廣闊的范圍,。這里面體現(xiàn)了現(xiàn)代提出的樂(lè)觀未來(lái)主義,，我們的目標(biāo)是塑造人與汽車之間的感情聯(lián)系�,！� 官方表示,，現(xiàn)代Prophecy純電動(dòng)概念車上的一些設(shè)計(jì)不久后將應(yīng)用于量產(chǎn)車上,，例如像素前車燈的設(shè)計(jì),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 Prophecy純電動(dòng)概念車的出現(xiàn)為我們展現(xiàn)了現(xiàn)代純電動(dòng)車型未來(lái)的發(fā)展方向，車輛本身也會(huì)向智能化發(fā)展,。不過(guò)有趣的是，各大品牌的純電動(dòng)車似乎都有著相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，Prophecy純電動(dòng)概念車也不例外,，這臺(tái)車的外形讓您想到了哪臺(tái)熟悉的車呢？

全文總結(jié)：

　　此次不少?gòu)S家舉辦了線上發(fā)布會(huì),，雖然沒(méi)有像以往車展那樣出現(xiàn)集體扎堆的情況,，但也有不少重磅車型,，比如大眾全新高爾夫GTI,、寶馬i4、全新奧迪A3以及新款奔馳E等十分熱門(mén)的車型,，我們也看到了傳統(tǒng)巨頭車企向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)變的態(tài)度和動(dòng)作,，他們推出了全新的純電動(dòng)或者插電混動(dòng)車型,，在也進(jìn)一步豐富用戶選擇的同時(shí)，也在未來(lái)的新能源車領(lǐng)域占得先機(jī),。關(guān)于它們引入到國(guó)內(nèi)的時(shí)間我們也將在未來(lái)持續(xù)關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 劉東 陳浩 姜澈）