[汽車(chē)之家 新聞]  2月28日我們從日內(nèi)瓦車(chē)展組委會(huì)獲悉，由于新冠肺炎疫情的影響,，原定于3月3日-3月15日舉辦的日內(nèi)瓦車(chē)展取消,。作為每年開(kāi)始的重頭戲,，這也直接導(dǎo)致了不少新車(chē)推遲發(fā)布，但同時(shí)部分廠商將新車(chē)發(fā)布活動(dòng)改為了線上,，今天我們就匯總了此次線上發(fā)布的車(chē)型如全新奧迪A3/新款奔馳E級(jí)等,，接下來(lái)讓我們一起先睹為快,。

●大眾全新一代高爾夫GTI

新車(chē)特點(diǎn)：人見(jiàn)人愛(ài)的小鋼炮,，沒(méi)有驚喜便是驚喜

　　3月3日,，大眾汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在線正式發(fā)布了原定于2020日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的全新一代高爾夫GTI車(chē)型,。作為第八代產(chǎn)品，全新高爾夫GTI在全新高爾夫基礎(chǔ)上采用了更加具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的設(shè)計(jì),，動(dòng)力上則搭載一臺(tái)最大功率245馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　與以往歷代高爾夫GTI一樣，全新高爾夫GTI在第八代高爾夫基礎(chǔ)上采用了更加夸張且具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前臉下包圍的大嘴式蜂窩網(wǎng)狀貫穿式進(jìn)氣口尺寸夸張,，兩側(cè)融入了五點(diǎn)式LED霧燈，上部格柵也帶有貫穿式日行燈帶和紅色飾條,。

　　在側(cè)面和尾部,，全新高爾夫GTI配備了小型車(chē)身包圍、旋風(fēng)式雙色輪圈,、雙邊共兩出式排氣等,，相比普通版更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾方面,，全新高爾夫GTI保留了普通版第八代高爾夫的整體布局,，物理按鍵被大量取消，空調(diào)出風(fēng)口改為家族通用的貫穿式設(shè)計(jì),。另外,，10英寸全液晶儀表、懸浮式中控屏,、平底式多功能方向盤(pán),、與保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià))同款的電子擋把,，以及帶有格子布和紅色縫線的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,，都增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感和運(yùn)動(dòng)感,。

　　動(dòng)力方面，全新高爾夫GTI搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率245馬力，峰值扭矩370�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配MQ350型6速手動(dòng)或DQ381型7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　高爾夫GTI的故事在第一代高爾夫時(shí)代就開(kāi)始被傳頌，它也是“小鋼炮”細(xì)分市場(chǎng)中不可或缺的身影,。隨著第八代高爾夫的推出,，全新一代高爾夫GTI也降臨車(chē)壇。新一代產(chǎn)品將搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),，科技配置等也全面提升,，它依舊是入門(mén)性能車(chē)市場(chǎng)最閃耀的星。不過(guò)隨著大眾整體的電氣化轉(zhuǎn)型,，高爾夫GTI的前路變得更加迷茫,。我們可以看到高爾夫GTE在旁邊摩拳擦掌，雖然在GTI粉絲眼中,，GTE是沒(méi)有靈魂的,，但是你不得不說(shuō)它就是未來(lái)。

●全新奧迪A3

新車(chē)特點(diǎn)：全新矩陣式大燈,；外形更加兇悍

　　盡管2020日內(nèi)瓦車(chē)展宣布取消,，但奧迪官方還是如約在線上發(fā)布了全新一代奧迪A3車(chē)型，這是A3的第四代車(chē)型,，其基礎(chǔ)架構(gòu)與此前發(fā)布的第八代高爾夫,、西雅特LEON相同，此次線上首先發(fā)布的是兩廂的版本,。同時(shí),，新車(chē)將于3月在歐洲大部分國(guó)家開(kāi)啟預(yù)售，首批車(chē)輛將于5月初交付,。此外,，此次上市的車(chē)型中還將包含一款采用啞光鉑灰色噴漆的奧迪A3 Sportback特別版車(chē)型。

　　外觀方面,，全新A3相比老款車(chē)型顯得更加兇悍,，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進(jìn)氣格柵的邊角更加尖銳,，前包圍兩側(cè)采用了大尺寸的網(wǎng)格設(shè)計(jì),。整車(chē)輪廓跟老款變化不大，主要是在車(chē)燈,、輪圈和腰線等細(xì)節(jié)處顯得更加突出和精致,。此外，該車(chē)所采用的的矩陣式LED前燈組的日間行車(chē)燈進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新,，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣,，可產(chǎn)生特殊的光信號(hào)，增強(qiáng)了新車(chē)的辨識(shí)度,。

　　尾部的變化同樣是以全新的大燈為主,，造型上跟前大燈相呼應(yīng),，視覺(jué)效果突出。而在后包圍部分,，新車(chē)同樣設(shè)計(jì)有呼應(yīng)車(chē)頭的仿開(kāi)孔設(shè)計(jì),，增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。此外,，新車(chē)或?qū)⒉捎秒[藏式排氣設(shè)計(jì),。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的風(fēng)格,，多邊形元素配合分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì),，讓該車(chē)看上去更具時(shí)尚感。同時(shí),，新車(chē)將標(biāo)配10.1英寸的中央控制觸摸屏（支持手寫(xiě)輸入,、聲音反饋，并可通過(guò)自然語(yǔ)言進(jìn)行控制）,。此外,，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導(dǎo)航功能，其加大版本的尺寸可達(dá)12.3英寸,，提供三種不同的視圖,。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4340/1820（不含兩側(cè)反光鏡）/1430mm,，軸距為2640mm,，相較于上一代車(chē)型，該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度寬度均增加了3厘米,，行李廂容量為380-1200升（后排座椅放倒時(shí)）,，并可調(diào)整后備廂地板高度，對(duì)其容量進(jìn)行分割,。值得一提的是,，該車(chē)還可選裝腳部感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)。

　　官方透露的資料中,，奧迪強(qiáng)調(diào)了“Pure emotion”的字眼,，同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新一代A3在懸架、轉(zhuǎn)向,、四驅(qū)系統(tǒng)以及ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等底盤(pán)方面有著比較多的提升,，具體如下：其加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù),、quattro drive適時(shí)四驅(qū)技術(shù)以及升級(jí)駕駛模式與ESC模式,。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)將提供1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V,、1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩種調(diào)校的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為150馬力,、150馬力,、110馬力、116馬力以及150馬力,。傳動(dòng)方面,，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車(chē)型僅匹配雙離合變速箱,。此外,，該車(chē)先期僅推出前驅(qū)車(chē)型，但四驅(qū)車(chē)型很快將會(huì)追加,。

　　值得一提的是,，官方表示所有最大功率低于150馬力的車(chē)型均配備的是扭力梁式非獨(dú)立后懸架；而功率更大的車(chē)型則升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架,。其他動(dòng)力車(chē)型方面,，全新RS 3將會(huì)搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)；插電混動(dòng)車(chē)型將包括兩款,，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動(dòng)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪A3于2013年亮相、2014年投放,，其憑借年輕的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的配置引來(lái)無(wú)數(shù)年輕消費(fèi)者的青睞與買(mǎi)單,。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版本車(chē)型的一同推出,，讓其長(zhǎng)時(shí)間霸占豪華品牌緊湊型車(chē)這塊細(xì)分市場(chǎng),。但是，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奔馳A級(jí)的迭代更新,，以及海外品牌,、中國(guó)品牌的越級(jí)打法，使現(xiàn)款?yuàn)W迪A3顯著有些力不從心,。

　　隨著全新一代奧迪A3的到來(lái),，不論是從外觀、內(nèi)飾甚至配置都是誠(chéng)意滿滿,，就像我們上面所談,，官方還將此前奧迪A6L上標(biāo)配的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Progressive steering配置下放到全新奧迪A3之上，這不得不讓我們?yōu)榇似诖�,。值得一提的是,，根�?jù)此前信息來(lái)看，未來(lái)國(guó)產(chǎn)版全新一代奧迪A3三廂版車(chē)型還將有望進(jìn)行加長(zhǎng),，這一波“操作”能給這款車(chē)帶來(lái)更好的化學(xué)反應(yīng)嗎,？

●全新一代奧迪RS Q3

新車(chē)特點(diǎn)：奧迪Q3頂級(jí)性能版/0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒

　　日前,，汽車(chē)之家拍攝到了全新一代奧迪RS Q3標(biāo)準(zhǔn)版的實(shí)車(chē)。作為全新Q3的頂級(jí)性能版本,，全新RS Q3搭載2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒。

　　在新Q3基礎(chǔ)上,，新RS Q3采用了更具野性的外觀運(yùn)動(dòng)套件,，前臉尤其明顯�,？梢钥吹�,，新車(chē)的前格柵延續(xù)了Q3的八邊形設(shè)計(jì)，但上方發(fā)動(dòng)機(jī)蓋接縫處增加了一條單獨(dú)的開(kāi)口,，同時(shí)中網(wǎng)內(nèi)部由新型的大六邊形開(kāi)孔組成,，采用亮黑色涂裝。而在前包圍兩側(cè)及底部,，新車(chē)還擁有三塊大尺寸進(jìn)氣口,，搭配獠牙般的銀色飾條和粗壯的折線形邊框，看起來(lái)非常兇狠,。此外,，新RS Q3家族標(biāo)配LED大燈，帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的矩陣式LED大燈則為選裝,。

　　新RS Q3的側(cè)身與新Q3 S-line車(chē)型區(qū)別不大,，因?yàn)锳udi Sport并未針對(duì)其增加寬體翼子板，同時(shí)新車(chē)的側(cè)裙也與新Q3 S-line保持一致,。當(dāng)然,，21英寸運(yùn)動(dòng)輪圈、高性能制動(dòng)系統(tǒng)等部件的加持,，還是將新RS Q3的身份進(jìn)行了充分展示,。

　　車(chē)尾部分，新RS Q3相比新Q3最大的改變當(dāng)屬擾流板和后包圍部分,。其中,，車(chē)頂擾流板采用了三段式折線形設(shè)計(jì)，且尺寸更大,。更大的變化發(fā)生在車(chē)尾底部,，重新設(shè)計(jì)的下護(hù)板上增加了更夸張的擴(kuò)散器和與新RS 6 Avant相似的銀色飾條。而身為RS家族車(chē)型,，雙邊共兩出式橢圓形鍍鉻排氣也沒(méi)有缺席,。新RS Q3提供8種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身顏色，包括RS專(zhuān)屬的Kyalami綠和Nardo灰,，消費(fèi)者也可以通過(guò)奧迪Exclusive服務(wù)選擇個(gè)性定制車(chē)漆,。

　　內(nèi)飾部分,，新RS Q3家族完全保持了新Q3的主體設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng),。帶換擋撥片的平底式方向盤(pán)樣式完全延續(xù)自新Q3 S-line車(chē)型，但增加了打孔皮質(zhì)包裹和底部的RS徽標(biāo),。儀表臺(tái)面板也換裝了碳纖維紋路飾板,，這也是RS車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)。作為高性能車(chē),，前排運(yùn)動(dòng)座椅是不可或缺的,，新RS Q3的一體式運(yùn)動(dòng)座椅可選Nappa真皮或Alcantara材質(zhì)包裹，其上縫制有蜂窩紋路,，以及RS專(zhuān)屬LOGO,，看起來(lái)也頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格。此外,，新車(chē)還換裝了帶防滑墊的金屬踏板,。

　　新RS Q3更多的變化發(fā)生在奧迪虛擬座艙部分，新的系統(tǒng)程序?yàn)槠鋷��?lái)了RS專(zhuān)屬主題儀表和賽道化功能,，全液晶儀表盤(pán)增加了顯示項(xiàng)目,，包括G值顯示、條狀轉(zhuǎn)速表,、圈速計(jì)時(shí)器,、加速性能/動(dòng)力輸出/胎壓實(shí)時(shí)顯示等。

　　動(dòng)力方面,，新RS Q3搭載經(jīng)過(guò)升級(jí)的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī),，其重量相比上代RS Q3的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)降低了26kg，最大功率400馬力,，峰值扭矩480�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),，官方0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,，極速被限制在250km/h（280km/h限速程序可供選裝）。通過(guò)MMI系統(tǒng),，駕駛員還可以選擇至多6種駕駛模式,。

　　底盤(pán)方面，相比新Q3,，標(biāo)配RS運(yùn)動(dòng)減振器的新RS Q3有著10mm的車(chē)身降低幅度,。重新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也有著更快的響應(yīng)速度和更清晰的路感。制動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車(chē)標(biāo)配前六活塞卡鉗與通風(fēng)剎車(chē)盤(pán),，并可選裝碳陶瓷剎車(chē),。此外，新車(chē)還可選裝DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制電控懸架,，以進(jìn)一步提升操控性能,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　它是一臺(tái)名副其實(shí)的性能怪獸，在它小巧的身材下隱藏著一顆對(duì)速度有著極致追求的心,。其實(shí)它沒(méi)有真正意義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，AMG GLA 45從車(chē)身造型來(lái)講更像高底盤(pán)兩廂車(chē)，而寶馬X2 M35i又在性能上低了一級(jí),。所以這次換代更多意義在于緊跟時(shí)代的發(fā)展,，完成自我提升。

●全新保時(shí)捷911 Turbo/Turbo S

新車(chē)特點(diǎn)：硬頂版/敞篷版可選,；0-100km/h加速2.7s

　　2020年3月3日,，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新一代911 Turbo/Turbo S車(chē)型，而911 Turbo S在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)也同步公布,，新車(chē)共推出硬頂版和敞篷版兩款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為233.60-247.30萬(wàn)元。作為比Carrera系列動(dòng)力更強(qiáng)大的車(chē)型,，全新911 Turbo S的最大功率達(dá)到了650馬力,，峰值扭矩800牛·米,，0-100km/h加速僅需2.7秒,，極速達(dá)330km/h。

　　此前我們汽車(chē)之家搶先在海外試駕了全新911 Turbo S車(chē)型,，詳情請(qǐng)參見(jiàn)《全國(guó)獨(dú)家 首試全新保時(shí)捷911 Turbo S》,。

　　外觀方面，全新911 Turbo/Turbo S看上去并不高調(diào),。新車(chē)的前臉在基本保持現(xiàn)款911的基礎(chǔ)上,，采用了更外凸的前保險(xiǎn)杠、開(kāi)口更大的前進(jìn)氣格柵以及更加突出的前唇等,，同時(shí)保險(xiǎn)杠內(nèi)部還增加了橫置的LED燈帶,，同時(shí)新車(chē)的前部進(jìn)氣裝置也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，以提供更好的剎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,。

　　肥碩的后輪寬體是911 Turbo S一直以來(lái)的標(biāo)志性造型,，作為更高性能版本的911，全新911 Turbo/Turbo S在側(cè)面增加了進(jìn)氣口,，同時(shí)全新911 Turbo S首次采用了前后尺寸不同的輪胎配備,，其前輪尺寸為255/35 R20，而后輪為315/30 R20。車(chē)尾部分,，全新911 Turbo S配備了更大的后擾流板,，具有三級(jí)可變的位置。在前后空氣動(dòng)力學(xué)套件的配合下,，全新911 Turbo S在最高時(shí)速時(shí)可以產(chǎn)生超過(guò)100kg的下壓力,。

　　全新911 Turbo S的內(nèi)飾由真皮包覆的區(qū)域更大，包括中控臺(tái),、門(mén)板以及座椅等,，更加突出豪華感，同時(shí)新車(chē)的座椅縫線方式致敬了最早的保時(shí)捷911 Turbo（代號(hào)930）,。娛樂(lè)系統(tǒng)方面,，新車(chē)同樣配備了基于10.9英寸觸摸屏保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng),，并提供GT運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán),、Sport Chrono 組件、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配,。

　　動(dòng)力方面,，全新911 Turbo繼續(xù)采用3.8T雙渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件進(jìn)行了大幅度的優(yōu)化,，例如換用了更大的渦輪增壓器,，繼續(xù)采用可變渦輪截面（VTG）技術(shù)。全新911 Turbo S的最大功率為650馬力,，峰值扭矩800�,！っ祝�0-100km/h加速時(shí)間為2.7秒,，0-200km/h加速時(shí)間為8.9秒,，極速330km/h。傳動(dòng)方面,，新車(chē)配備經(jīng)過(guò)優(yōu)化的8速PDK雙離合變速箱和帶有保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四驅(qū)系統(tǒng),，新的四驅(qū)系統(tǒng)最多可將500牛·米扭矩傳輸給前輪,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著超級(jí)跑車(chē)“馬力競(jìng)爭(zhēng)”的日漸白熱化,，我們可以看到那些數(shù)據(jù)驚人的超級(jí)跑車(chē)也是層出不窮，而全新911 Turbo S也是其中之一,。作為911車(chē)型多年來(lái)的經(jīng)典車(chē)系之一,，全新911 Turbo S在集成了前輩們的經(jīng)典元素和靈魂外，也很好地融合了更多現(xiàn)代科技,，使得“造型萬(wàn)年不變”的911在性能和科技配備上有了質(zhì)的提升,。未來(lái)，我們還將見(jiàn)到主打優(yōu)雅的911 Targa系列、“自吸之王”全新911 GT3系列以及性能更暴躁的全新911 GT2系列等車(chē)型,，使得代號(hào)992的第八代911車(chē)系逐步走向完善,。