[汽車之家 行業(yè)]  健康,、汽車這兩個(gè)詞對(duì)于消費(fèi)者來講都不陌生,，可組合在一起卻讓人想象力有限。最近一段時(shí)間,，“健康汽車”概念被頻頻提及,，車企造勢(shì)可謂不遺余力，仿佛即將開啟一個(gè)汽車時(shí)代的新紀(jì)元,。

　　那么,，“健康汽車”到底是什么？有何評(píng)價(jià)依據(jù),？本文是“3·15特輯|保衛(wèi)空氣”的最后一篇,，我們就來談一談“健康汽車”虛實(shí)。

● 健康汽車一夜爆紅

　　什么是健康汽車,？目前,，行業(yè)并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車工程研究院（簡稱“中國汽研”）曾在2017年9月向社會(huì)發(fā)布了‍“中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）”,，是國內(nèi)最早直接用“健康”一詞來評(píng)價(jià)汽車產(chǎn)品的認(rèn)證體系,。C-AHI共分為5個(gè)評(píng)價(jià)板塊，分別是車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）,、車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）,、車輛電磁輻射（EMR）、車內(nèi)顆粒物（PM）,、車內(nèi)致敏物質(zhì)（VAR）,。

　　從這一標(biāo)準(zhǔn)體系可以看出，要科學(xué)地評(píng)價(jià)一款車是否健康,，不能用單一指標(biāo)去考量,。但由于最近爆紅的健康汽車主要誘因是年初爆發(fā)新型冠狀病毒，造成車企不約而同地主打防病毒,、凈化空氣概念,，而對(duì)于車內(nèi)致敏性源、電磁輻射等因素則語焉不詳,。

　　2月4日,，吉利汽車最先表態(tài)，要投入3.7億元推出“全方位健康汽車”,，涵蓋30余項(xiàng)子技術(shù),。拆解來看，主要有內(nèi)飾材料方面的改善,、車內(nèi)凈化系統(tǒng)的升級(jí),、空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)、殺菌消毒功能,，甚至還有保健,、情感陪護(hù)、健康監(jiān)測等功能,。2月24日,，吉利首款搭載CN95空調(diào)濾芯的全新車型ICON上市,。

　　有別于吉利的“全方位”概念，上汽集團(tuán)則以紫外線殺毒技術(shù)為突破,，推出“主動(dòng)凈化健康艙”,。2月29日，上汽發(fā)布深紫外線殺毒汽車空調(diào),，并介紹稱,，將UVC深紫外線光學(xué)殺毒系統(tǒng)集成進(jìn)汽車空調(diào)，能讓汽車空調(diào)具有醫(yī)療級(jí)殺毒滅菌防護(hù)效果,。榮威Ei5將成為首款搭載“殺毒”空調(diào)的汽車產(chǎn)品,，此外，榮威還計(jì)劃陸續(xù)為旗下車型提供售后加裝,。

　　緊隨上汽之后,，3月11日,，北汽在線上發(fā)布了BEIJING汽車智能健康座艙Hi·Me,，主打“智能”概念。據(jù)北汽介紹,，該智能健康座艙可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,、空氣潔凈度、視覺和嗅覺舒適度等人機(jī)交互協(xié)同,。當(dāng)監(jiān)測到車外空氣污染物較多時(shí),，Hi·Me車載空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)模式，配合CN95空調(diào)濾芯,、負(fù)離子凈化系統(tǒng)和整車氣密性,，阻擋車外有害物質(zhì)。Hi·Me將最先應(yīng)用于BEIJING-X7車型上,，該產(chǎn)品計(jì)劃在今年年中推向市場,。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅疫情期間向公眾打出健康牌的中國車企就不下10家,，他們不約而同地通過增加車內(nèi)凈化設(shè)備,，來達(dá)到殺菌消毒、凈化空氣的目的,。不過分析其中的產(chǎn)品概念,、技術(shù)亮點(diǎn)及落地步驟，我們發(fā)現(xiàn),，有的企業(yè)擁有完整的產(chǎn)品理念與規(guī)劃,，能同時(shí)兼顧主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)、可用性與前瞻性的平衡,。但也有一些企業(yè)只是應(yīng)景式地升級(jí)了空氣過濾等級(jí),，沒有體現(xiàn)出對(duì)技術(shù)研發(fā),、量產(chǎn)上市、用戶服務(wù)一系列鏈條的完整構(gòu)想,。

　　除了這些中國車企,，車圈還有一家“非主流”企業(yè)，也提出過類似健康汽車的概念,，這家企業(yè)就是特斯拉,。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾在2016年發(fā)布推文稱，特斯拉可為車輛可提供“生化防御模式”,。這個(gè)名字聽起來可以說是相當(dāng)高端,、相當(dāng)黑科技。但其背后的邏輯卻十分簡單,，就是需要一個(gè)密閉性較好的車艙,，給車輛配置一個(gè)高效率的空調(diào)濾芯。

　　當(dāng)車輛開啟空調(diào)的“生物武器防御模式”后,，空調(diào)轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)模式,，并讓風(fēng)量達(dá)到最大，不斷給車內(nèi)吹風(fēng),，以此在車內(nèi)形成正壓,，阻隔外部空氣進(jìn)入。通過這樣的方式,，既能保持車內(nèi)空氣清新,，也能隔絕車外空氣污染物從縫隙進(jìn)入車艙內(nèi)。目前,，這一功能已經(jīng)搭載到特斯拉的量產(chǎn)車上,。

　　不過，雖然“健康”功能開始不同程度地出現(xiàn)在量產(chǎn)車上,，但仔細(xì)拆解就可以發(fā)現(xiàn),，大多數(shù)功能并非是新概念，更多的是已有技術(shù)的升級(jí)和集成,。比如PM2.5防護(hù)和新風(fēng)系統(tǒng),，早在2012年，當(dāng)中國只測量PM10指數(shù)時(shí),，沃爾沃就已經(jīng)將中國空氣質(zhì)量列入戰(zhàn)略計(jì)劃,，開始為車輛配置PM2.5空調(diào)濾芯，并于2014年發(fā)布了清潔駕駛艙CleanZone,。在當(dāng)時(shí),，沃爾沃的清潔駕駛艙已經(jīng)包括了空氣凈化系統(tǒng)、智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)等,。

　　到2017年,，奔馳把健康的概念從生理層面延伸到了心理層面。它在這一年發(fā)布的Fit&Healthy智能健康概念車,，通過香氛,、按摩、環(huán)境氛圍照明,、4D聲音按摩器,、負(fù)離子發(fā)生器和氣候控制功能的不同設(shè)置，在提高車內(nèi)舒適度的同時(shí)幫助用戶維護(hù)和改善身心健康,。其中空氣凈化功能可以在屏幕上實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)外空氣質(zhì)量指數(shù),，系統(tǒng)會(huì)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析自動(dòng)提醒用戶關(guān)閉車窗并啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)，并通過增強(qiáng)濾清器對(duì)車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化,。

　　沃爾沃清潔駕駛艙CleanZone一直進(jìn)化到現(xiàn)在,，奔馳Fit&Healthy智能健康概念車卻至今未能量產(chǎn),。但先行者所做的一系列嘗試和對(duì)未來的想象，在新冠疫情突襲的2020年,，收獲了一個(gè)被迅速催熱的市場,，在中國汽車企業(yè)對(duì)健康汽車的理解與規(guī)劃里，也有他們?nèi)綦[若現(xiàn)的身影,。

● 沒有神話 黑科技跨界應(yīng)用

　　從2月底開始,，“健康”汽車開始陸續(xù)步入市場。但消費(fèi)者的擔(dān)憂并沒有因?yàn)楫a(chǎn)品的面世而變得更少,。名目繁多的營銷話術(shù)令人陷入迷茫,。

　　以最早提出健康汽車研發(fā)計(jì)劃的吉利為例，其聲稱獲得中汽研“CN95空調(diào)濾清器”認(rèn)證和德國TüV萊茵整車級(jí)“氣溶膠過濾防護(hù)”認(rèn)證。但這兩張認(rèn)證到底有多少含金量,，又意味著什么,？

　　咨詢兩家機(jī)構(gòu)我們了解到，兩者主要的差異在于一個(gè)面向零部件,，另一個(gè)則針對(duì)整車,。CN95空調(diào)濾清器的認(rèn)證是針對(duì)這一零部件本身，要求測試樣本對(duì)0.3μm顆粒物的過濾效果達(dá)到95%以上,，且同時(shí)滿足進(jìn)氣阻力和儲(chǔ)灰量的指標(biāo)要求,。

　　TüV萊茵整車級(jí)“氣溶膠過濾防護(hù)”認(rèn)證針對(duì)整個(gè)車艙，并分為三個(gè)層面：一是對(duì)空調(diào)濾清器的過濾效率進(jìn)行測試,，要求對(duì)（0.075±0.02）μm的NaCl氣溶膠的過濾效率達(dá)到95%以上,，二是對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)凈化污染空氣的速度進(jìn)行測試；三是對(duì)整個(gè)駕駛艙保持微正壓能力進(jìn)行測試,。

　　TüV萊茵大中華區(qū)太陽能與商業(yè)產(chǎn)品服務(wù)總經(jīng)理劉鵬向汽車之家介紹,，TüV萊茵整車級(jí)“氣溶膠過濾防護(hù)”認(rèn)證是基于中國市場打造認(rèn)證體系。目前,，參加且通過該項(xiàng)認(rèn)證的企業(yè)僅有吉利一家,，后面還有幾家車企在測試中。

　　由于完成TüV萊茵整車級(jí)“氣溶膠過濾防護(hù)”認(rèn)證的車型數(shù)量較少,，目前還無法判斷在售量產(chǎn)車的整體水平如何,。劉鵬認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)這一防護(hù)水平是技術(shù)與成本平衡的問題,，相信車企都有一些前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備,，但具體的應(yīng)用程度還不好判斷。

　　在吉利的3.7億元規(guī)劃中,，拿到兩張氣體污染物防護(hù)層面的認(rèn)證只是第一階段,。吉利汽車向汽車之家介紹，在第二階段,，吉利將重點(diǎn)突破殺毒殺菌層面的問題,，借助紫外線、電場等技術(shù)手段,，計(jì)劃在2020年落地產(chǎn)品,。第三階段，吉利計(jì)劃到2022年的未來三年內(nèi),，逐步實(shí)現(xiàn)車艙智能化和人性化功能,，包括生命體遺留輔助提醒與保護(hù)、情感陪護(hù),、智能健康安全監(jiān)測等,。

　　上汽的UVC深紫外線光學(xué)殺毒汽車空調(diào),、廣汽的中醫(yī)藥理的健康汽車也同樣令人費(fèi)解。劉鵬認(rèn)為,，這些技術(shù)其實(shí)早已在其他領(lǐng)域有所應(yīng)用,，可以理解成“跨界”應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上。從方向和趨勢(shì)上看,，無疑都是值得鼓勵(lì)的嘗試,，而至于如何落地、能達(dá)到什么樣的水平,，則要看企業(yè)后續(xù)動(dòng)作,。

● 認(rèn)證體系落地 標(biāo)準(zhǔn)逐漸明朗

　　目前來看，市場有關(guān)“健康汽車”的宣傳還處于“群魔亂舞”階段,。沒有強(qiáng)制監(jiān)管和權(quán)威認(rèn)證,，消費(fèi)者很難判斷，哪些企業(yè)具備真實(shí)力,、哪些企業(yè)在蹭熱度,。

　　不過，好的趨勢(shì)是,，一些機(jī)構(gòu)正在身體力行地通過認(rèn)證將所有的汽車納入統(tǒng)一的話語體系中,，繼而在社會(huì)樹立權(quán)威。車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）是被最早關(guān)注到的認(rèn)證維度,，除了上述提及的“中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）”,，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）也在2015年制定了針對(duì)車內(nèi)生態(tài)評(píng)價(jià)的C-ECAP評(píng)價(jià)體系，其中第一項(xiàng)就是空氣質(zhì)量評(píng)價(jià),。

　　按照C-ECAP最初評(píng)價(jià)規(guī)程,，車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗(yàn)在恒溫25攝氏度（日常車輛使用場景），將測試車輛放置于封閉檢測艙靜置16小時(shí)以上,，對(duì)揮發(fā)出的苯,、甲醛等8種有害物質(zhì)進(jìn)行取樣分析。2019年,，C-ECAP在此基礎(chǔ)上增加了高溫檢測和主觀氣味評(píng)價(jià)（VOI）。

　　C-ECAP和C-AHI在車內(nèi)空氣質(zhì)量維度的測試基本相似,，即揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和主觀氣味評(píng)價(jià)（VOI）,。截至2019年底，C-ECAP已完成10批次23家企業(yè)39款車型的認(rèn)證工作,；C-AHI完成了3個(gè)批次28款車型的認(rèn)證工作,。

　　目前，兩家認(rèn)證機(jī)構(gòu)主要都是通過市場隨機(jī)抽樣,，并由工作人員在4S店自行購置測試車輛,。我們對(duì)比了兩家機(jī)構(gòu)2019年部分車型抽樣測試結(jié)果，雖然所有車型的得分率全部在80%以上，但離滿分評(píng)價(jià)還有一定距離,。

　　C-AHI針對(duì)上述車型測試結(jié)果分析稱，測試車型獲得3-4顆星的評(píng)分比較容易,，但是想獲得滿分卻很難,，甲醛控制水平是VOC板塊最大的扣分點(diǎn)，常溫下測得的車內(nèi)甲醛濃度普遍略高,。除此之外,，測試車型還存在著高溫狀態(tài)下總揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（TVOC）散發(fā)量普遍高于常溫的問題，且至少在2倍以上,。另外,，不同車企對(duì)TVOC的管控水平有明顯差別。

　　 健康汽車的內(nèi)涵顯然不止于車內(nèi)空氣質(zhì)量層面,。TüV萊茵介紹,，2007年就在德國就推出了針對(duì)整車環(huán)境的自主標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)證,，包括材料安全,、過濾性能、VOC釋放,、整車空氣等進(jìn)行評(píng)估和測試,，已有多家知名車企參與認(rèn)證。

　　國內(nèi)企業(yè)近幾年也開始逐漸關(guān)注車艙健康問題,，并受到今年新冠疫情的影響而集中爆發(fā)出來,。基于此背景,，上述兩家檢測也開始構(gòu)建更多維度的健康車艙認(rèn)證體系,。

　　中汽中心旗下的華誠認(rèn)證在針對(duì)空調(diào)濾芯展開認(rèn)證的同時(shí)，正計(jì)劃將CN95認(rèn)證拓展成整車車艙認(rèn)證體系,，具體來看,，包括空調(diào)濾清器、VOC釋放,、車內(nèi)異味,、人體電磁防護(hù)、車內(nèi)噪聲水平,、抗菌抑菌,、無害材料、車內(nèi)主動(dòng)凈化八個(gè)領(lǐng)域,。

　　華誠認(rèn)證向汽車之家介紹,，CN95將采信現(xiàn)有的C-ECAP認(rèn)證結(jié)果,，例如：某車型在C-ECAP中車內(nèi)空氣質(zhì)量單項(xiàng)得分率超過90%，CN95系列認(rèn)證將采信其結(jié)果,，并視為通過相應(yīng)認(rèn)證項(xiàng)目的型式試驗(yàn)要求,，以此來盡可能避免重復(fù)認(rèn)證和測試。

　　中國汽研也依托旗下機(jī)構(gòu)凱瑞認(rèn)證推出了“智慧健康座艙”認(rèn)證體系,，并分為“健康座艙”和“智慧座艙”兩個(gè)認(rèn)證方向,，同時(shí)也采信C-AHI部分認(rèn)證結(jié)果。中國汽研計(jì)劃在本周內(nèi)發(fā)布第一批認(rèn)證車型,。

　　總的來看,，當(dāng)前的“健康汽車”概念并非“黑科技”，主要是將一些在其他領(lǐng)域已經(jīng)落地的技術(shù),，跨界應(yīng)用在汽車產(chǎn)品上,。作為消費(fèi)者，要理性看待企業(yè)的營銷概念,，參考技術(shù)成熟情況及落地情況,，在選擇產(chǎn)品的時(shí)候，也要關(guān)注是否具備相關(guān)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),。

　　讓“空氣安全”這一汽車新安全問題被越來越多的人關(guān)注,，推動(dòng)汽車空氣質(zhì)量的強(qiáng)制性國標(biāo)持續(xù)推進(jìn)，呼吁行業(yè)提升規(guī)范,、企業(yè)持續(xù)自律,，這些正是汽車之家“3·15特輯|保護(hù)呼吸”系列報(bào)道的初心，希望我們的共同努力,，能讓車艙更“健康”,，也讓我們的出行更安心。（文/汽車之家 肖瑩）

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