[汽車之家 行業(yè)]  新冠病毒疫情持續(xù)，車市遭受巨大沖擊,，但同時(shí)也激發(fā)了汽車行業(yè)在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機(jī)的動(dòng)力,。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合汽車之家,，歷經(jīng)半個(gè)月，線上調(diào)研5000+用戶,，針對(duì)疫情對(duì)用戶購(gòu)車計(jì)劃,、功能需要、品牌喜好,、購(gòu)車方式四個(gè)方面的影響進(jìn)行全面解析,，解讀市場(chǎng)走勢(shì)與用戶需求,，為企業(yè)洞察市場(chǎng)機(jī)遇,，為廣大用戶提供專業(yè)購(gòu)車建議,。

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　　1、疫情下,，短期內(nèi)部分購(gòu)車需求被迫延緩,，但長(zhǎng)期來看依然具備較強(qiáng)需求動(dòng)力；
　　2,、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),、消費(fèi)潛力大的地區(qū)汽車消費(fèi)受疫情影響較小，市場(chǎng)韌性更足,；
　　3,、2月豪華品牌線索份額實(shí)現(xiàn)一定程度提升，消費(fèi)升級(jí)并未受太大阻礙,；
　　4,、多數(shù)用戶希望車輛能增加“空氣凈化、防病毒”功能,，并愿意為這類功能付費(fèi)1000-3000元,；
　　5、疫情背景下,，線上營(yíng)銷蘊(yùn)藏機(jī)會(huì),，線上看車與金融方案加持，是引導(dǎo)用戶購(gòu)車兩大利器,。

一,、疫情對(duì)消費(fèi)需求的影響如何？

■ 購(gòu)車需求并未減少,，只是短期需求轉(zhuǎn)化受抑制

　　汽車之家線索數(shù)據(jù)代表近期1-3個(gè)月內(nèi)逐漸會(huì)達(dá)成交易的購(gòu)車意向,，線索走勢(shì)可以表征用戶需求的變化。大數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)假期后,，線索數(shù)量相較節(jié)前有明顯下滑，2月份線索人數(shù)環(huán)比下降16.2%,，同比下滑33.2%,。

　　基于以上分析，當(dāng)前汽車零售量大幅下滑,，并非代表需求大幅降低,，而是一部分消費(fèi)者因疫情防護(hù)減少或延后到店購(gòu)車，導(dǎo)致需求轉(zhuǎn)化受抑制,。根據(jù)權(quán)威防疫專家預(yù)測(cè),，疫情或?qū)⒃?月底結(jié)束,，基于這一預(yù)測(cè)，考慮到3,、4月仍在防疫期,，但疫情形勢(shì)已在逐漸好轉(zhuǎn)，因此3,、4月市場(chǎng)大概率會(huì)小幅度回暖,，5月疫情結(jié)束后，會(huì)迎來較大幅度反彈,。

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),，2月，乘用車產(chǎn)銷低于30萬輛,，同比降幅超過80%,；1-2月，乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比分別將下降45%左右,。3月后受終端消費(fèi)回暖驅(qū)動(dòng),，車企銷量也將逐漸回升。

■ 疫情下的個(gè)人防護(hù)意識(shí),，激發(fā)更多購(gòu)車需求

　　根據(jù)調(diào)研,，對(duì)之前沒有購(gòu)車計(jì)劃，因疫情爆發(fā)而強(qiáng)化購(gòu)車需求的用戶,，進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),，“開車減少感染機(jī)會(huì)”以及“家人出行安全需要”，是強(qiáng)化其購(gòu)買私家車的主要因素,。

二,、疫情在不同地區(qū)的影響有何差異？

■ 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),、消費(fèi)潛力大的省份需求韌性更強(qiáng)

　　因?yàn)橐咔橛绊懗潭炔煌�及各地消費(fèi)水平差異,，各省份用戶購(gòu)車需求也存在一定的差異。線索份額高于平均水平,，同時(shí)線索環(huán)比增速優(yōu)于市場(chǎng)整體增速的省份,，需求規(guī)模大的同時(shí)波動(dòng)小，是當(dāng)前企業(yè)在營(yíng)銷投入與銷售促進(jìn)方面,，需要首位去推進(jìn)的地區(qū),。其中，廣東,、北京,、上海等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市，人口具備較高規(guī)模，居民收入水平高,，同時(shí)限購(gòu)政策也導(dǎo)致需求更加平穩(wěn),，因此這些省份需求延緩的程度好于市場(chǎng)整體水平。而四川及湖南等省份,，今年市場(chǎng)份額增長(zhǎng)明顯,，汽車消費(fèi)潛力大，需求受抑制的程度同樣較輕,。

　　另外,，兩個(gè)省份線索量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，遼寧,、吉林因疫情影響程度較輕，市場(chǎng)需求微增,。此外,，福建、天津等省份需求波動(dòng)也較小,，線索環(huán)比微降,。而湖北地區(qū)因?yàn)橐咔閲?yán)重，線索環(huán)比下降比例高達(dá) 44.7%,，由于正常的生活與經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被打亂,，需求恢復(fù)的時(shí)間會(huì)久于其他省份。

　　企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同省份的差異制定營(yíng)銷與銷售促進(jìn)策略,。比如,，對(duì)于需求規(guī)模大、下滑幅度小的地區(qū),，應(yīng)加大力度去促進(jìn)終端銷售,，避免在需求轉(zhuǎn)化期間的用戶流失。對(duì)于需求規(guī)模大,、下滑幅度大的地區(qū),，應(yīng)加大線上營(yíng)銷力度，因目前消費(fèi)者外出行為減少,，線上營(yíng)銷的重要性更加凸顯,。

■ 一線城市線索份額上升，需求動(dòng)力強(qiáng)

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示,，從分城市級(jí)別來看,，環(huán)比1月份，2月一線城市線索份額增長(zhǎng)較明顯,，二線,、三線、四線城市的線索份額均有不同程度的下降，五線以下城市實(shí)現(xiàn)微增,。

三,、疫情對(duì)不同品牌的影響如何？

■ 好產(chǎn)品,、好服務(wù)始終是王道

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn),，本次疫情對(duì)用戶品牌選擇屬于弱影響因子，性價(jià)比高的產(chǎn)品始終是消費(fèi)者的首選,。81%的用戶認(rèn)為產(chǎn)品足夠優(yōu)秀,、滿足用戶需求是選購(gòu)車型的主要因素，排在第二的是服務(wù)完善細(xì)致,、為用戶考慮周到,。

■ 豪華品牌份額不降反增，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)不變　　

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，相比今年1月,，2月份中國(guó)品牌份額有所下滑，主流外國(guó)品牌份額與上月持平,，而豪華品牌份額實(shí)現(xiàn)了1.4個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),。當(dāng)前來看，在增換購(gòu)用戶占主流（超過50%）的市場(chǎng)中,，消費(fèi)升級(jí)需求受疫情的影響相對(duì)較小,。

　　由于此次疫情中，更多首購(gòu)需求或?qū)⒈患ぐl(fā),，中國(guó)品牌目標(biāo)用戶中首購(gòu)居多,，應(yīng)利用此次契機(jī)，挖掘更多市場(chǎng)機(jī)會(huì),。