[汽車之家 行業(yè)]  新冠病毒疫情持續(xù),，車市遭受巨大沖擊,，但同時也激發(fā)了汽車行業(yè)在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機的動力,。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合汽車之家,，歷經(jīng)半個月，線上調(diào)研5000+用戶,，針對疫情對用戶購車計劃,、功能需要,、品牌喜好、購車方式四個方面的影響進(jìn)行全面解析,，解讀市場走勢與用戶需求,，為企業(yè)洞察市場機遇，為廣大用戶提供專業(yè)購車建議,。

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　　1,、疫情下，短期內(nèi)部分購車需求被迫延緩,，但長期來看依然具備較強需求動力,；
　　2、經(jīng)濟發(fā)達(dá),、消費潛力大的地區(qū)汽車消費受疫情影響較小,，市場韌性更足；
　　3,、2月豪華品牌線索份額實現(xiàn)一定程度提升,，消費升級并未受太大阻礙；
　　4,、多數(shù)用戶希望車輛能增加“空氣凈化、防病毒”功能,，并愿意為這類功能付費1000-3000元,；
　　5,、疫情背景下，線上營銷蘊藏機會,，線上看車與金融方案加持,，是引導(dǎo)用戶購車兩大利器。

一,、疫情對消費需求的影響如何？

■ 購車需求并未減少,，只是短期需求轉(zhuǎn)化受抑制

　　汽車之家線索數(shù)據(jù)代表近期1-3個月內(nèi)逐漸會達(dá)成交易的購車意向,，線索走勢可以表征用戶需求的變化。大數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)假期后,，線索數(shù)量相較節(jié)前有明顯下滑,，2月份線索人數(shù)環(huán)比下降16.2%，同比下滑33.2%,。

　　基于以上分析,，當(dāng)前汽車零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低,，而是一部分消費者因疫情防護(hù)減少或延后到店購車,，導(dǎo)致需求轉(zhuǎn)化受抑制,。根據(jù)權(quán)威防疫專家預(yù)測，疫情或?qū)⒃?月底結(jié)束,，基于這一預(yù)測，考慮到3,、4月仍在防疫期，但疫情形勢已在逐漸好轉(zhuǎn),，因此3,、4月市場大概率會小幅度回暖,，5月疫情結(jié)束后，會迎來較大幅度反彈,。

　　據(jù)中汽協(xié)會預(yù)測,，2月，乘用車產(chǎn)銷低于30萬輛,，同比降幅超過80%,；1-2月，乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷同比分別將下降45%左右,。3月后受終端消費回暖驅(qū)動,，車企銷量也將逐漸回升。

■ 疫情下的個人防護(hù)意識，激發(fā)更多購車需求

　　根據(jù)調(diào)研,，對之前沒有購車計劃,，因疫情爆發(fā)而強化購車需求的用戶，進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),，“開車減少感染機會”以及“家人出行安全需要”,，是強化其購買私家車的主要因素。

二,、疫情在不同地區(qū)的影響有何差異,？

■ 經(jīng)濟發(fā)達(dá)、消費潛力大的省份需求韌性更強

　　因為疫情影響程度不同及各地消費水平差異,，各省份用戶購車需求也存在一定的差異,。線索份額高于平均水平，同時線索環(huán)比增速優(yōu)于市場整體增速的省份,，需求規(guī)模大的同時波動小,，是當(dāng)前企業(yè)在營銷投入與銷售促進(jìn)方面，需要首位去推進(jìn)的地區(qū),。其中,，廣東、北京,、上海等經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的省市,，人口具備較高規(guī)模，居民收入水平高,，同時限購政策也導(dǎo)致需求更加平穩(wěn),，因此這些省份需求延緩的程度好于市場整體水平。而四川及湖南等省份,，今年市場份額增長明顯,，汽車消費潛力大，需求受抑制的程度同樣較輕,。

　　另外,，兩個省份線索量實現(xiàn)增長，遼寧,、吉林因疫情影響程度較輕,，市場需求微增。此外,，福建,、天津等省份需求波動也較小，線索環(huán)比微降,。而湖北地區(qū)因為疫情嚴(yán)重,，線索環(huán)比下降比例高達(dá) 44.7%,，由于正常的生活與經(jīng)營節(jié)奏被打亂，需求恢復(fù)的時間會久于其他省份,。

　　企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同省份的差異制定營銷與銷售促進(jìn)策略。比如,，對于需求規(guī)模大,、下滑幅度小的地區(qū)，應(yīng)加大力度去促進(jìn)終端銷售,，避免在需求轉(zhuǎn)化期間的用戶流失,。對于需求規(guī)模大、下滑幅度大的地區(qū),，應(yīng)加大線上營銷力度,，因目前消費者外出行為減少，線上營銷的重要性更加凸顯,。

■ 一線城市線索份額上升,，需求動力強

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，從分城市級別來看,，環(huán)比1月份,，2月一線城市線索份額增長較明顯，二線,、三線、四線城市的線索份額均有不同程度的下降，五線以下城市實現(xiàn)微增,。

三,、疫情對不同品牌的影響如何？

■ 好產(chǎn)品,、好服務(wù)始終是王道

　　調(diào)研發(fā)現(xiàn),，本次疫情對用戶品牌選擇屬于弱影響因子，性價比高的產(chǎn)品始終是消費者的首選,。81%的用戶認(rèn)為產(chǎn)品足夠優(yōu)秀,、滿足用戶需求是選購車型的主要因素，排在第二的是服務(wù)完善細(xì)致,、為用戶考慮周到,。

■ 豪華品牌份額不降反增，消費升級趨勢不變　　

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),，相比今年1月,，2月份中國品牌份額有所下滑，主流外國品牌份額與上月持平,，而豪華品牌份額實現(xiàn)了1.4個百分點的增長,。當(dāng)前來看，在增換購用戶占主流（超過50%）的市場中，消費升級需求受疫情的影響相對較小,。

　　由于此次疫情中,，更多首購需求或?qū)⒈患ぐl(fā)，中國品牌目標(biāo)用戶中首購居多,，應(yīng)利用此次契機,，挖掘更多市場機會。