[汽車之家 新能源]  2020年已經(jīng)過半，即便今年車市表現(xiàn)一般,，但下半年還是有很多重磅車型即將上市,，如果你是持幣待購的準車主，看完這篇文章再做決定吧,。在下半年即將上市的新車中,，有多款車型都集中在7月份上市，比如比亞迪醞釀已久的漢EV/DM,、華晨寶馬iX3,、極具“煙火氣兒”的宏光MINI EV等。

●比亞迪漢EV/DM

◆上市時間：7月12日

◆預售價格：23.00-28.00萬元

『比亞迪漢EV』

　　比亞迪漢EV/DM定位為中大型車,，該車將推出純電動,、插電式混動兩種版本車型。漢EV和漢DM的外觀設計有很大區(qū)別,，前者外觀設計語言與以往的Dragon Face大有不同,，封閉式設計的前臉更加適合低矮的轎車造型，車頭一條粗壯的銀色裝飾條融入了“漢”字設計,，細節(jié)值得揣摩,。

『比亞迪漢DM』

『比亞迪漢EV』

　　漢DM車頭設計與漢EV不同，后者配備了尺寸巨大的進氣格柵,，更偏向凌厲風格的營造,，視覺沖擊力較強。新車車尾部分采用了“前圓后方”的設計理念,，官方稱該設計能使氣流在車尾快速離開車身,，便于獲得更低的風阻系數(shù)。漢EV和漢DM車尾設計相同,，貫穿式尾燈是近年來比亞迪常用的設計,，同時“龍爪”設計語言也再次出現(xiàn)在尾燈中。

『比亞迪漢EV』

　　漢EV和漢DM內(nèi)飾相似度較高，整體采用環(huán)抱式設計布局,，而15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏也是比亞迪的家族式設計,。用料部分，中控臺,、門板內(nèi)側(cè)均有大面積皮質(zhì)包裹,，符合中大型車的定位。

『比亞迪漢EV』

　　動力部分,，漢EV超長續(xù)航版車型配備最大功率163kW,，峰值扭矩330N·m的電機，其高性能版車型配備最大功率363kW,，峰值扭矩680N·m的電機,。而漢DM采用2.0T發(fā)動機+電機的動力組合，系統(tǒng)最大功率321kW,，峰值扭矩650N·m,。

『比亞迪漢DM』

　　續(xù)航部分，漢EV搭載容量為76.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,，超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km,，高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。漢DM配備容量為15.2kWh的三元鋰離子電池組,，其純電續(xù)航里程為81km,。

編輯點評：

　　漢EV和漢DM是比亞迪在2020年的重磅產(chǎn)品，其中漢EV也是配備比亞迪刀片電池的首款產(chǎn)品,。在比亞迪漢EV上市之前，特斯拉Model 3早已國產(chǎn),，小鵬汽車P7也早已上市,、交付；作為后來的競爭者,，漢EV還是具備一定群眾基礎的,，而全新的外觀/內(nèi)飾造型、605km的NEDC續(xù)航表現(xiàn)也能為其增加更多競爭力,。根據(jù)目前漢EV/DM的預售價來看,，新車有望在售價方面給競爭對手的“一記重殺”，接下來請期待新車的正式上市吧,。

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●華晨寶馬iX3

◆上市時間：7月13日

◆預售價格：暫無

『華晨寶馬iX3無偽裝諜照』

　　華晨寶馬iX3可看做是華晨寶馬X3的純電動版車型,，新車將于2020年在中國沈陽的華晨寶馬工廠投產(chǎn)，隨后還將于2021年與寶馬i4以及iNEXT一起在德國工廠進行量產(chǎn),。

『華晨寶馬iX3申報圖』

　　從目前曝光的照片來看,，華晨寶馬iX3整體造型設計或與華晨寶馬X3沒有太大區(qū)別，但封閉式亮黑色中網(wǎng)、低風阻輪圈等都是凸顯新能源身份的全新設計,。至于車尾,，兩車的相似度很高，只是前者增加了“iX3”專屬標識,。關于新車內(nèi)飾設計如何,，我們尚未得知，我們會對華晨寶馬iX3持續(xù)關注,。

『華晨寶馬iX3申報圖』

　　動力部分,，華晨寶馬iX3將搭載寶馬第五代電驅(qū)動系統(tǒng)，在后橋配備一臺最大功率210kW,，峰值扭矩400N·m的電機,。續(xù)航部分，根據(jù)目前得知的消息來看,，該車將搭載容量為74kWh的電池組,，其在WLTP工況下的續(xù)航里程為440km；此外,，新車還將具備150kW的直流快充能力,。

編輯點評：

　　目前奔馳、奧迪均已推出純電動SUV,，華晨寶馬iX3算是姍姍來遲了,，但得益于國產(chǎn)的身份，iX3有望在新車售價方面帶給我們驚喜,。在寶馬的新能源產(chǎn)品中,，寶馬5系新能源有著不錯的市場表現(xiàn)，這或許可以為新車的到來奠定一定群眾基礎,。就在2020年6月份,，已有消息稱該車已經(jīng)在沈陽工廠進入了試生產(chǎn)階段，對于華晨寶馬iX3,，你有什么期待呢,？

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●上汽通用五菱 宏光MINI EV

◆上市時間：7月份內(nèi)

◆預售價格：2.98-3.88萬元

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　如果你關注新能源車，我想你已經(jīng)對宏光MINI EV有所耳聞,，“人民需要什么,，五菱就造什么”、“煙火氣兒”,、“低價”等等標簽讓宏光MINI EV的熱度大增,。要知道，現(xiàn)在各大電商出售的“老頭樂”也要1.5-2.5萬元左右,，而我們今天這款車型的預售價也僅需要3萬+,。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　宏光MINI EV定位為微型車,，所以車身緊湊，其長寬高為2917/1493/1621mm,，軸距為1940mm,，便于穿街走巷。宏光MINI EV前臉延續(xù)了很多五菱燃油車的設計語言,，但橫向亮黑色裝飾條,、簡潔的前包圍看起來比較精致。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　宏光MINI EV的內(nèi)飾設計以簡單,、實用為主,，不過中控臺的彩色裝飾條以及擁有個性化裝飾的制動/加速踏板還是挺有意思的。雖然該車定位為微型車,，但其實際乘坐空間表現(xiàn)還是沒讓人失望的,，起碼身高176cm的體驗者坐在后排還有四指的頭部空間。

『上汽通用五菱 宏光MINI EV』

　　動力部分,，宏光MINI EV全系車型搭載一臺最大功率20kW,，峰值扭矩85N·m的電機。續(xù)航部分,，該車頂配車型配備容量為13.9kWh的鋰離子動力電池組,，NEDC續(xù)航里程為170km，其余三款車型配備容量為9.3kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為120km,。

編輯點評：

　　入門級定位意味著宏光MINI EV或許可以擁有較低的售價，對于有代步需求的消費者而言,，他們花費3萬元左右就能獲得一輛基礎素質(zhì)有保障的純電動車,，這確實挺實惠的。續(xù)航部分,，宏光MINI EV還將提供續(xù)航里程為170km的長續(xù)航版本車型,，這甚至可以滿足一部分消費者的城際通勤需求，加上還不錯的空間表現(xiàn),，你覺得宏光MINI EV值嗎？

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●蔚來EC6

◆上市時間：7月份內(nèi)

◆預售價格：暫無

『蔚來EC6』

　　蔚來EC6是該品牌旗下第三款量產(chǎn)車型,，新車定位為中型純電動轎跑SUV,，其可看做是ES6的轎跑SUV版本。目前官方未公布新車具體上市時間,，但有消息稱該車將于7月內(nèi)上市,、9月份開啟交付。

『蔚來EC6』

　　EC6前臉延續(xù)了很多ES6的設計語言,，比如分體式頭燈設計以及車頭整體輪廓,；新車前包圍線條復雜，加上黑色裝飾條的點綴，新車凸顯運動感,，符合轎跑SUV的定位,，不過這也是延續(xù)自ES6的設計。

『蔚來EC6』

『蔚來EC6』

　　目前官方未正式公布EC6的內(nèi)飾造型,，但從此前大灣區(qū)車展的展車來看,，EC6內(nèi)飾基本延續(xù)了家族設計風格，車內(nèi)平底方向盤,、豎向中控屏,、換擋撥桿都得以保留。不過可惜的是,，作為強調(diào)運動屬性的轎跑SUV,，新車內(nèi)飾貌似并無太多創(chuàng)新設計。

『蔚來EC6』

　　續(xù)航部分,，EC6除了提供容量為70kWh的電池組外,，用戶也可選裝容量為100kWh的電池組；搭配上運動版和性能版兩個動力版本車型,，新車共有425km,、605km、435km,、615km四個續(xù)航版本車型可選,。

編輯點評：

　　按照蔚來的規(guī)劃，EC6將以Model Y作為競爭對手,；在蔚來ES6后,，EC6的推出將進一步豐富蔚來的產(chǎn)品系列。對于追求空間實用性的用戶而言,，他們可以選擇ES8,、ES6，但對于追求個性,、運動化外觀造型的消費者而言,，EC6或許不失為一個好選擇。不過根據(jù)經(jīng)驗來看,，轎跑版車型往往比普通版車型的售價要高,，不知道EC6的售價能不能讓年輕人離夢想更近一步呢？

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●歐拉白貓

◆上市時間：7月中旬

◆預售價格：7.58-8.88萬元

『歐拉白貓』

　　相比于歐拉R1,，白貓外觀采用了更加圓潤,、簡潔的造型設計，新車前臉呆萌,，矩形頭燈,、大面積蜂窩狀設計,、簡單的線條為車頭營造了十分飽滿、可愛的風格,。此外,，從新車車頭的攝像頭可以看出，該車還配有360°全景影像功能,，這在微型純電動車中實屬難得,。

『歐拉白貓』

　　歐拉白貓車身長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距達到2490mm,，其車身尺寸與同級競品車型相比存在一定優(yōu)勢,。新車車側(cè)同樣設計簡潔，除了懸浮式車頂設計外,，其腰線設計都特別“低調(diào)”,。白貓車尾亮點設計在于隱藏式尾燈的造型，除了尾燈位置特殊外,，兩條簡單的燈帶與車尾LOGO好像形成了“貓咪眼睛和鼻子”的造型,。

『歐拉白貓』

　　白貓內(nèi)飾的基本布局與R1幾乎相同，不過連屏設計大大提升了車內(nèi)檔次感,。車內(nèi)擁有數(shù)量可觀的儲物槽,，門板內(nèi)側(cè)、換擋旋鈕前方,、前排中央通道,、中央扶手箱后方均配備了容積可觀的儲物空間，表現(xiàn)不錯,。

『歐拉白貓』

　　動力部分,，兩款標準續(xù)航車型和兩款長續(xù)航車型分別配備最大功率35kW、45kW的電機,，其峰值扭矩分別為125N·m和130N·m,。兩種續(xù)航版本車型分別搭載容量為34kWh、38kWh的電池組,，前者NEDC續(xù)航里程為360km,，后者NEDC續(xù)航里程為401km。

編輯點評：

　　歐拉白貓在外觀及命名上都頗具特點,，想必會吸引一些入門級代步車潛在消費者的關注,。不過目前微型純電動產(chǎn)品并不少，比如奇瑞新能源eQ1,、哪吒N01、新寶駿E300等等,，如果單靠個性,，白貓不一定能脫穎而出,，但如果新車能給消費者一個親民的售價，也許會真正的“吸粉一波”,。

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●幾何C

◆上市時間：7月中旬

◆預售價格：13.98萬元起

『幾何C』

　　在2020年6月份的粵港澳車展上,，幾何C迎來了首發(fā)亮相，該車是幾何汽車的第二款產(chǎn)品,，也是該品牌的首款純電動SUV,。目前幾何C已公布預售價為13.98萬元起，并有消息稱新車將于7月份內(nèi)正式上市,。

『幾何C』

　　在造型上,，幾何C沿用了由幾何A開創(chuàng)的家族式設計，狹長的頭燈組,、擁有黑色裝飾點綴的前包圍配合上封閉式前臉,，車頭視覺效果很協(xié)調(diào)。新車長寬高分別為4432/1833/1560mm,，軸距為2700mm,，車側(cè)腰線凌厲，并且?guī)缀蜟符合潮流的采用了隱藏式門把手的設計,。

『幾何C』

　　新車內(nèi)飾基本延續(xù)了幾何A的造型,，復雜的線條、各種多邊形設計帶來的科技感還是那么足,。幾何A空調(diào)控制面板采用觸控按鍵,，但幾何C為其增加了物理按鍵，整體設計還是和諧統(tǒng)一,。幾何A的“E-Touch中央超感觸控區(qū)”飽受詬病,，因為在光線較強的情況下，其亮度有限,，影響使用體驗,；在幾何C上，該問題已被解決,。

『幾何C』

　　動力部分,，目前我們只得知新車將配備最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的電機,，幾何C是否提供其它動力版本車型尚未得知,。續(xù)航部分，新車將有NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩個續(xù)航版本,。

編輯點評：

　　除了我們剛才說過的信息外,，官方稱幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，從而達到共享,、智能,、網(wǎng)聯(lián),、汲取用戶/行業(yè)專家的想法和創(chuàng)意，實現(xiàn)持續(xù)進化的目的,。此外,，官方稱吉利的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)”也將被搭載在幾何C上。如果你是個對科技配置很感興趣的消費者,，也許幾何C是這個價位中比較適合你的產(chǎn)品,。

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●榮威R ER6

◆上市時間：2020年下半年

◆預售價格：暫無

　　在2020年5月份，官方首發(fā)亮相了榮威R ER6,，該車是現(xiàn)款Ei6的中期改款車型,，但前者將采用榮威最新的“R標”品牌LOGO。新車在外觀方面采用了名為“集智設計”的上汽全新智能電動設計理念,，封閉式前中網(wǎng),、前機蓋上隆起的筋線、前包圍兩側(cè)的黑色裝飾無處不彰顯著該車的運動氣息,。

　　從官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看,，新車內(nèi)飾采用了環(huán)抱式駕艙設計，中控臺線條簡潔,，雙色內(nèi)飾配色極具層次感,。此外，新車的14.1英寸2.5D曲面大屏,、12.3英寸液晶儀表進一步烘托了車內(nèi)的科技氛圍,。

　　根據(jù)此前的申報信息來看，新車長寬高分別為4724/1835/1493mm,，軸距為2715mm,。動力方面，新車將搭載最大功率184馬力的電機,；續(xù)航部分,，官方稱其在NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km，NEDC續(xù)航里程為605km,。官方稱,，新車將于2020年7月份開啟預售。

編輯點評：

　　榮威R ER6成熟,、動感的外觀設計可以在第一時間吸引消費者,，而全新的品牌標識也讓用戶充滿新鮮感。對于一款緊湊型轎車而言,，新車內(nèi)飾設計的精致感看起來也比較到位,，而科技感十足的兩塊大屏將為其增加競爭力。對于年輕用戶而言，榮威R ER6或許不失為一個顏值與實力共存的好選擇,。

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●奔騰E01

◆上市時間：7月份內(nèi)

◆預售價格：暫無

『奔騰E01概念車』

　　E01是奔騰旗下首款E系列純電動車型,，目前官方尚未正式發(fā)布該車，不過從E01的申報圖和內(nèi)飾官圖來看,，新車造型比較凸顯科技感。

『奔騰E01申報圖』

　　從申報圖來看,，E01量產(chǎn)車型在很大程度上延續(xù)了其概念車的設計語言,，官方稱之為“光影魅學”設計理念。新車車頭造型硬朗,，其利用大量橫向線條以及尺寸較大的豎狀燈帶營造出了較強的力量感,。

『奔騰E01申報圖』

　　從此前發(fā)布的新車內(nèi)飾官圖來看，奔騰E01采用了富有科技感的內(nèi)飾設計,，橫向布局也使車內(nèi)顯得大氣,、簡潔。新車車內(nèi)物理按鍵較少,，取而代之的是雙12英寸屏幕組成的連屏設計以及8英寸空調(diào)觸摸控制面板,。值得注意的是，新車還配備了與奔騰T77同款的3D虛擬人偶,，這將大大增強人車互動感,、趣味性。

『奔騰E01內(nèi)飾官圖』

　　動力方面,，新車將搭載一臺82馬力的電機,；續(xù)航部分，官方暫未公布新車動力電池組容量,，但其NEDC續(xù)航里程為450km,。

編輯點評：

　　近兩年上市的純電動SUV往往不缺乏高顏值選手，奔騰E01未來感十足的外觀,、頗具科技感的內(nèi)飾將為新車增加競爭力,。不過在2020年的純電動車市場，我們也不缺乏續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)秀的產(chǎn)品,，而E01的NEDC續(xù)航里程或許并不能為新車帶來太大優(yōu)勢,。奔騰E01是不是還有其它并未展露的“殺手锏”？感興趣的朋友可以期待一下,。

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●BEIJING-EU5

◆上市時間：7月份內(nèi)

◆預售價格：暫無

　　BEIJING-EU5將在7月份內(nèi)推出新款車型,，從新車官圖來看，新款EU5將延續(xù)現(xiàn)款車型的外觀造型,，但LOGO更換成了全新的“BEIJING”標識,。目前官方尚未公布新車內(nèi)飾官圖，但我們預計其內(nèi)飾造型也將延續(xù)現(xiàn)款車型的設計,。

『新款BEIJING-EU5官圖』

　　配置部分,，新車相比現(xiàn)款車型將增加后排出風口,、電動腰托等功能；同時新車智能車聯(lián)系統(tǒng)的UI設計也將得到優(yōu)化,，比如導航中增加了“預計到達時間”功能,，語音助手可實現(xiàn)對車窗的控制。

『現(xiàn)款BEIJING-EU5』

　　動力部分,，新款BEIJING-EU5將配備最大功率160kW,，峰值扭矩300N·m的電機，官方稱其0-100km/h加速時間為7.8s,。續(xù)航部分,，新車將提供NEDC續(xù)航里程為416km和501km的兩種續(xù)航版本車型。

編輯點評：

　　作為緊湊型純電動轎車市場的老將,，BEIJING-EU5還是獲得了不少消費者的信任,，此次即將推出的新款車型將在配置方面提升產(chǎn)品競爭力。至于售價,，我們預計新款車型售價將與在售車型售價的差距很小,。如果你恰好是BEIJING-EU5的目標用戶,，不妨等等配置更高的新款車型上市吧,。

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●楓葉30X

◆上市時間：7月11日

◆預售價格：6.88-7.98萬元

　　楓葉30X是該品牌旗下首款車型,，其定位為純電動小型SUV,，目前已公布新車預售價格區(qū)間為6.88-7.98萬元,。楓葉30X延續(xù)了吉利遠景X3的外觀,、內(nèi)飾設計,，對于這款小型SUV而言,，這使新車具備了同級車型中上等的檔次感,。

　　楓葉30X采用純電動車常見的封閉式中網(wǎng)設計,，造型復雜的前包圍能夠營造出一定的年輕感。新車長寬高分別為4005/1760/1575mm,，軸距為2480mm,，符合一款小型SUV應有的表現(xiàn)。其車尾視覺重心較低,，同時后包圍造型與前包圍形成呼應,，尾部亮銀色裝飾板也為新車增添了一絲活力。

　　來到車內(nèi),，來自吉利的家族式設計擁有很高的辨識度,，同時這套成熟的造型還為新車車內(nèi)增加了較強的精致感。8英寸中控屏可以實現(xiàn)常用的娛樂/便利性功能,，比如伴聽,、CarLife、CarPlay以及高德地圖等。

　　動力部分,，楓葉30X全系車型配備最大功率70kW,，峰值扭矩180N·m的電機；此外,，其全系車型配備容量了為37kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為306km。

編輯點評：

　　可能有很多人會說楓葉30X是“油改電”,，不靠譜,，但對于一款小型純電動SUV而言，楓葉30X在外觀,、內(nèi)飾部分確實有著不俗的靜態(tài)表現(xiàn)，尤其內(nèi)飾的精致感,、檔次感要高于同級其它產(chǎn)品的表現(xiàn),。此外在續(xù)航部分，新車306km的NEDC續(xù)航里程應該能滿足部分用戶的代步需求,。預售價7萬元左右,，楓葉30X稱得上是居家實用派車型，感興趣不要錯過,。

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《動態(tài)表現(xiàn)超過心理預期 試駕楓葉30X》

《預售6.88萬起 楓葉30X將于7月11日上市》

●上汽通用別克 插電式混合動力版微藍6

◆上市時間：7月份內(nèi)

◆預售價格：暫無

　　目前上汽通用別克已有微藍VELITE 6純電動版車型,，而在2020年7月份，別克將推出插電式混合動力版微藍6,。官方稱新車純電續(xù)航可達60km,，綜合油耗僅為1.4L/100km。

　　從官圖來看,，插電式混合動力版微藍6的外觀內(nèi)飾設計與純電動版車型幾乎相同,，新車前臉的展翼式設計元素明顯，車側(cè)線條豐富,，即便該車定位為緊湊型車,，但其采用了類似旅行車的車身設計，車側(cè)造型舒展,。該車車尾的設計亮點來自于復雜的后包圍造型,，配合上十分立體的后備廂門，車尾頗具動感,。

　　內(nèi)飾部分,，三輻式方向盤、懸浮式中控屏均采用了與純電動版車型相同的設計,，而且仿碳纖維紋路飾板也有著比較出色的質(zhì)感,。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯(lián)科技，支持藍牙分享,、遠程控制,，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能。

　　動力方面,，插電式混合動力版微藍6將采用由1.5L發(fā)動機和電機組成的動力系統(tǒng),，匹配E-CVT智能電控無級變速箱。據(jù)悉,，該車的三元鋰離子電池組將采用LG電芯,，可實現(xiàn)60km的純電續(xù)航（未說明工況），而該車最長綜合續(xù)航可達780km,，綜合油耗僅為1.4L/100km,。

編輯點評：

　　插電式混合動力版微藍6豐富了別克的新能源產(chǎn)品序列，相比于純電動車型微藍VELITE 6而言,，前者更能滿足有中長途出行需求的消費者,。經(jīng)濟性、獨特的車身造型都將成為微藍6的賣點,，接下來期待新車能為我們帶來一個驚喜售價吧,。

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《7月上市 別克即將推出插電混動版微藍6》

●東風雪鐵龍 天逸C5 AIRCROSS PHEV

◆上市時間：7月24日

◆預售價格：暫無

　　在2020年6月份，東風雪鐵龍剛剛發(fā)布了旗下首款插電式混動車型天逸C5 AIRCROSS PHEV,，新車基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而來,，搭載1.6T發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)。根據(jù)目前的消息來看,，新車將于2020年成都車展正式上市,。

　　在造型設計上，新車與天逸C5 AIRCROSS沒什么區(qū)別,，其中呈現(xiàn)上下兩層的家族式前臉設計非常有辨識度,。在原有設計基礎上，新車在前包圍,、側(cè)裙等部分加入了藍色裝飾條,，突出了新能源身份。此外,，雖然燃油版車型并不提供四驅(qū),，但天逸C5 AIRCROSS PHEV車尾有四驅(qū)標識。

　　天逸C5 AIRCROSS PHEV內(nèi)飾同樣延續(xù)了燃油版車型的設計,，中控臺大量圓潤線條充斥著家族氣息,。雖然新車擋把造型沒有發(fā)生改變，但可以看到新車加入了用于動能回收的B擋,。

　　動力方面,，新車搭載一套1.6T發(fā)動機和前后雙電機組成的插電式混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機的最大功率為200馬力，峰值扭矩300�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱；前軸電機最大功率為110馬力,，峰值扭矩320�,！っ祝缓筝S電機最大功率為113馬力,，峰值扭矩166�,！っ住＿@套插混系統(tǒng)的綜合最大功率為300馬力,，峰值扭矩為520�,！っ祝���(qū)動形式為適時四驅(qū),。此外新車搭載了13kWh的電池組,，純電續(xù)航里程為58km。

編輯點評：

　　緊湊型SUV市場的插電式混動產(chǎn)品并不少,，其中有大量在配置方面表現(xiàn)不錯的中國品牌產(chǎn)品，也許天逸C5 AIRCROSS PHEV很難一帆風順,。不過要說哪款車的設計獨特,，可能這款新產(chǎn)品會給你帶來驚喜。

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●長安CS55純電動版

◆上市時間：7月16日

◆預售價格：16.49-20.59萬元

　　從車型命名也可以看出來,，CS55純電動版車型是基于長安CS55打造而來,。在外觀設計上，前者采用了封閉式前中網(wǎng)設計,，與很多“強加封閉式中網(wǎng)”的純電動車型相比,，個人認為CS55純電動版車型的車頭看起來還是很協(xié)調(diào)的。

　　新車長寬高分別為4515/1860/1690mm,，軸距為2650mm,。該車車側(cè)保持硬朗的車身線條，其中向前傾斜的C柱造型也是源自CS55,、CS95等車型的設計,。車尾細長的貫穿式尾燈看起來很“秀氣”，而且立體感十足的燈組也比較精致,。

　　CS55純電動版車型的內(nèi)飾設計同樣是我們熟悉的那套造型,，除了連屏外，該車還配備了來自SONY的高低音同軸8揚聲器,，對于一款緊湊型SUV而言還是挺難得的,。

　　動力部分,，新車全系車型采用最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的電機,。續(xù)航部分,，CS55純電動版車型提供兩種續(xù)航版本，其中兩款入門版車型配備容量為52.7kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為403km,；其余三款中高配車型搭載容量為84.2kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為605km,。

編輯點評：

　　緊湊型純電動SUV市場的競爭很激烈,，比如宋Pro EV、小鵬汽車G3,、威馬EX5都是實力比較強勁的車型,。從目前的新車預售價來看，CS55純電動版并沒有在售價上占據(jù)優(yōu)勢,，希望當新車正式上市時可以給我們帶來驚喜,。

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●鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV

◆上市時間：7月17日

◆預售價格：29.98萬元起

　　鄭州日產(chǎn)銳騏6 EV基于燃油版車型銳騏6打造而來，兩車在造型設計上幾乎相同,，只不過前者加入了多處藍色裝飾,，凸顯了純電動身份。新車前臉采用大尺寸六邊形中網(wǎng),，大量鍍鉻裝飾提升了視覺檔次感,，其中多處藍色裝飾則符合新能源設計特征。

　　新車車尾設計以實用為主,，后包圍部分設有腳踏,。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5290/1850/1820mm,，或許是因為新車需要布置動力電池組,，所以為了不影響其通過性，該車高度相比燃油版車型高度增高了10mm,，但長度,、寬度與燃油版車型保持一致。作為工具型皮卡,，載重質(zhì)量是不可忽視的部分,，燃油版銳騏6最大載重質(zhì)量為490kg，而純電動版車型額定載質(zhì)量為890kg,。

　　動力方面,，新車將搭載一臺最大功率為163馬力的驅(qū)動電機。同時,，根據(jù)電動車環(huán)保信息顯示,，該車將搭載67.09kWh的電池組,，其NEDC續(xù)航里程為403km。

編輯點評：

　　銳騏6定位為偏向工具屬性的皮卡,，對于皮卡而言,，純電動的驅(qū)動形式還不是特別常見，不知道皮卡的目標用戶會不會考慮一輛純電動車型呢,？

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《7月17日上市 銳騏6 EV實車現(xiàn)已到店》

●長安新能源逸動E-Life

◆上市時間：8月內(nèi)

◆預售價格：暫無

　　長安新能源逸動E-Life基于長安逸動PLUS打造而來,，新車定位為緊湊型轎車，NEDC續(xù)航里程為425km,。目前官方尚未對新車進行首發(fā)亮相,，但根據(jù)諜照來看，新車外觀造型設計與燃油版車型存在很大不同,。

　　雖然新車與逸動PLUS的整體輪廓相似,，但前臉的封閉式設計還是體現(xiàn)了與眾不同的身份，而菱形網(wǎng)格裝飾也使車頭看起來不至于乏味,。狹長的頭燈組以及大尺寸日間行車燈帶來了獨特的視覺效果,，前包圍的鍍鉻點綴則增加了車頭精致感。

　　逸動E-Life內(nèi)飾整體布局與逸動PLUS保持一致,，其中連屏和雙色的配色設計符合潮流,，空調(diào)控制面板保留了原有的物理按鍵。據(jù)悉,，新車未來將提供全景影像,、電子手剎、自動空調(diào)和全景天窗等多種配置,，而且預計逸動E-Life將配備長安與騰訊合資研發(fā)的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)。性能部分,，官方只透露稱該車將配備容量為52.7kWh的電池組,，NEDC續(xù)航里程為425km。

編輯點評：

　　目前越來越多車型推出了純電動版本,，這將進一步拓展產(chǎn)品序列,。緊湊型純電動車市場競爭激烈，比如帝豪EV,、秦EV等車型均有著不俗的競爭力,，要想在這個大市場脫穎而出，想必逸動E-Life要具備相當?shù)膶嵙Α?/p>

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《續(xù)航425km 長安逸動E-Life將于8月上市》

●北汽新能源ARCFOX αT

◆上市時間：2020年內(nèi)

◆預售價格：28.00萬元起

　　αT是ARCFOX IMC架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型,，目前北汽新能源ARCFOX還未正式發(fā)布這款全新純電動中型SUV,。目前該車已開啟預售，預售價為28萬元起,，根據(jù)此前的消息來看,，新車有望在2020年年中上市,。

　　ARCFOX αT在外觀造型上延續(xù)了ECF概念車的整體設計輪廓，車頭部分,，新車采用封閉式前臉的設計,，前包圍部分的內(nèi)凹曲面增強了車頭立體感。車側(cè)腰線毫不猶豫的劃過前后翼子板,，配合上隱藏式門把手,、側(cè)裙的設計，新車從側(cè)面看起來充滿了運動感,。而在車尾,，貫穿式尾燈、內(nèi)凹的后包圍提升了車輛尾部的層次感,。

　　從官圖來看,，新車內(nèi)飾采用了十分簡潔的設計語言，其中大尺寸中控屏被嵌入在中控臺中,，線條平直,。此外，貫穿式空調(diào)出風口,、觸摸式空調(diào)控制面板符合設計潮流,，頗具檔次感。

　　新車的車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm,，軸距為2915mm,，其輪胎尺寸為235/50 R19。動力方面,，新車搭載了一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，前、后電機的最大功率均為218馬力,，峰值扭矩為360�,！っ住�

　　動力電池方面,，其采用的是由韓國SK制造的電池組,，最大容量可達93.6KWh。續(xù)航方面,，根據(jù)官方此次發(fā)布的海報來看,，其NEDC工況續(xù)航里程為653km。此外,，新車還將提供NEDC續(xù)航里程為480km版本的車型,，該車配備容量為67kWh的電池組，這有望降低車輛售價,。

編輯點評：

　　ARCFOX αT將誕生于北汽藍谷麥格納智造基地,，該基地引進了麥格納MAFACT（Magna Factory Concept）制造標準體系,，這將在管理機制、質(zhì)量管控等方面為新車帶來更高的品質(zhì),。從目前的信息來看,，ARCFOX αT這款車型還是擁有一些亮點的，但車型命名嘛,，遠遠不夠朗朗上口,，這也許會阻礙它的市場傳播，不知道日后官方會不會為其更改一個“通俗”一點的中文名呢,？

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《北汽新能源ARCFOX α-T預售28萬元起》

全文總結(jié)：

　　與燃油車市場相比,，目前新能源車市場的體量還不夠大，但各車企可不愿放過“這塊蛋糕”,，通過本文也能看出,，目前比亞迪、蔚來,、長安,、別克等品牌均在不斷豐富新能源產(chǎn)品序列。產(chǎn)品多也就意味著競爭多,，對于消費者而言,，越來越多新能源車型的推出意味著我們有更多選擇。對于今年盤點的這些新車,，你對哪款車型最感興趣呢,？比亞迪漢EV、蔚來EC6,，還是其它車型,？