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補貼后售21.98萬元起 比亞迪漢正式上市

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● 試駕回顧:

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

  我的同事王子平此前已經針對比亞迪漢EV車型進行了試駕和測試,以下內容截取自他的試駕文章《真正的大哥風范 場地測試比亞迪漢EV》,,部分內容有刪改。

■ 0-100km/h加速測試

  先在擋把后方找到駕駛模式切換按鍵,,換到SPORT模式,,然后把手指移到中控大屏,進入車輛設置菜單,,找到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)按鍵然后把它關閉掉,,最后看到儀表盤上的菜單,選到加速計時器然后進入,。終于讓這臺比亞迪漢把弦繃緊準備發(fā)射了,,你可千萬不要覺得麻煩,因為接下來的畫面會馬上粉碎掉你的抱怨,。建議起步前還是做好準備屏氣凝息比較穩(wěn)妥,,因為強大的爆發(fā)力馬上出來,身體緊緊貼合在座椅靠背上,。這時候能聽到車輪會有輕微的打滑,,但高效的四驅系統(tǒng)可不會讓它放肆,輪胎很快就一心專注在往前沖上面了,。多的就不說了,,因為它的表演已經結束,0-100km/h加速成績?yōu)?.83秒,,比官方公布的3.9秒要快一點,,成績相當恐怖。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

汽車之家

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  同價位的對手基本都是中型車,,塊頭更大的比亞迪漢能拿到這個成績確實讓人驚喜,,對比來看那更是一騎絕塵了。另外,,性能跟得上它的對手車型,,價格都在30萬以上,例如小鵬P7的四驅車型,,特斯拉Model 3的頂配(0-100km/h官方加速成績3.4秒)倒是能和它一戰(zhàn),,只是那臺車的價格又到了四十萬以上,這么大的差距似乎很難打到一塊,。其實看看我們的實測加速排行榜(傳送門),,比亞迪漢的成績甚至可以擠進前三十,在它前面的都是些強悍的性能跑車,。所以比亞迪漢確實可以很不謙虛地和同價位對手們說句,,在座的各位都可以回去歇著了,。

■ 100-0km/h制動測試

  這臺頂配的比亞迪漢采用了固特異的鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎,定位非常運動,,輪胎的尺寸為245/45 R19,。不僅如此,前輪還裝備了一套Brembo對向四活塞剎車系統(tǒng),,這套剎車對于制動腳感以及制動距離有著很大的幫助,。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

  比亞迪漢采用了博世IPB集成制動控制系統(tǒng),其實光是剎車系統(tǒng)就能單開一篇文章深入聊,,好在我們也這么做了,,大家可以看看同事寫的解析(傳送門)。這是一套新開發(fā)的系統(tǒng),,比亞迪漢就是首款搭載的純電動車,。比較特別的是,比亞迪在這套系統(tǒng)上面開發(fā)了CST(Comfort Stop,,舒適停車功能),,它能精確控制制動壓力,消除減速度沖擊,,提前消化懸架吸收的能量,,使整個停車過程變得平滑。簡單來說就是新手不再需要學那些“祖?zhèn)鳌奔记�,,只需正常踩踏板就可以擁�?“老司機般順滑的停車效果”,。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅高性能版旗艦型

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  不跑題了,說回制動過程,,在大力制動的時候能感受到制動系統(tǒng)在拼命地工作,,此時較大的制動力度會讓人多少產生一點眩暈的感覺。值得表揚的是,,雖然有較大的電池質量,,但在制動時車身俯仰控制的很好。最精彩的是制動成績,,32.56米的成績一看就知道是大神級別,,可以直接去找跑車較勁了,同價位或者同級別很難找到對手,,在我們的實測制動排行榜里,,這個成績可以擠進前十。

● 新車背景:

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

  作為比亞迪王朝系列的旗艦車型——比亞迪漢定位為中大型車,,也是擔任著比亞迪沖擊高端車型的重任,。從設計上看,電動版本采用了全新Dragon Face設計語言。DM版本車型也延續(xù)家族化設計,,看上去更顯凌厲,。漢EV最早于5月13日在歐洲首發(fā)并公布了海外預售價,,隨后在國內公布了比亞迪漢EV/DM的預售價23.00-28.00萬元,。該車原定于2020年7月10日上市,又推遲至今日(7月12日),。

● 競品分析:

特斯拉中國 Model 3 2020款 標準續(xù)航后驅升級版

特斯拉Model 3

小鵬汽車 小鵬汽車P7 2020款 四驅高性能智尊版

小鵬汽車P7

  比亞迪漢定位為純電動中大型車,,從目前比亞迪公布的價格來看,除了特斯拉Model 3外,,目前已上市的小鵬汽車P7也將與之形成直接競爭,。特斯拉Model 3擁有較多的用戶群體和口碑,且已經實現(xiàn)國產,。小鵬P7雖然定位為中型車,,但具有較強的續(xù)航能力,同時還配備了小鵬汽車最新的XPILOT 3.0駕駛輔助系統(tǒng),,可謂是亮點十足,。由此來看,比亞迪漢在設計上具有一定優(yōu)勢,,憑借較強的續(xù)航能力和超高的性價比,,有望在市場競爭中獲得一席之地。

全文總結:

比亞迪 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型

  作為比亞迪王朝系列的旗艦車型,,比亞迪漢定位為中大型車,。新車的推出對其品牌向上,沖擊市場具有舉足輕重的作用,。我們可以看到,,新車最先在歐洲市場進行上市,,其意圖便是想要開拓海外市場的知名度,。事實上,不管是開創(chuàng)朝代的比亞迪秦,,還是后來的唐、宋等車型,。比亞迪都是憑借強大的加速性能迅速打響名堂,。這一次,,比亞迪漢不僅提供了較強的加速表現(xiàn),,同時還配備了諸多高科技配置,,采用全新的顏值,,擁有更高級別的車型定位,,勢必給消費者帶來驚喜,。那么,,隨著比亞迪漢正式上市,,你對該車有什么看法,,這樣的售價你還滿意嗎?歡迎在評論區(qū)與我們互動~(文/汽車之家 李娜)

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  • 漢 2022款 DM-p 202KM 四驅旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    測試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動強,,同價位確實很難找到性能比它更突出的。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,,完全可以接受,。不過,,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了,。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測試文章
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    8.02 41.78 --
    測試文章:漢EV全網最全測試,,四驅版加速3.83秒,,前驅版你猜多少秒?
    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,,應付跨城、郊游壓力不大,,可以進一步延伸大家的活動范圍,。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質較高,,幾乎沒有短板,,空間、配置,、能耗,、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務門店也比較多,,是一款各方面實力比較均衡的車型。

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指導價:16.58-25.98萬
級別:中大型車
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