● 福特Mustang Mach-E

　　在2020年北京車展的探館期間,，有媒體拍到了福特Mustang Mach-E純電動SUV的實車,。該車此前已進行了海外首發(fā)，在本屆北京車展上,，其也將迎來在中國地區(qū)的首發(fā)亮相,。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

　　此前我們也曾報道過Mustang Mach-E在國內(nèi)的實車諜照（傳送門），新車外觀造型極具福特Mustang風(fēng)格,，F(xiàn)astback的車身造型,、三豎條的尾燈燈帶等經(jīng)典元素都得以保留。同時由于該車為純電動車,，所以車頭采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計,，但其前包圍部分還是配備了可自動開啟的格柵，從而利于動力電池散熱,。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

『此前報道的福特Mustang Mach-E實車諜照』

　　動力方面參考美規(guī)車型,，福特Mustang Mach-E標(biāo)準(zhǔn)版的電機最大功率258馬力，峰值扭矩分別為415�,！っ缀�565�,！っ�,；長續(xù)航后驅(qū)版動力系統(tǒng)最大功率為286馬力，峰值扭矩為415�,！っ�,；長續(xù)航四驅(qū)版本動力系統(tǒng)最大功率為337馬力，峰值扭矩為565�,！っ�,；GT版本的最大功率為465馬力，峰值扭矩為830�,！っ�,。同時福特Mustang Mach-E長續(xù)航后驅(qū)版車型還在續(xù)航里程進行了提升，WLTP工況下的續(xù)航超過370英里（592公里）,。（照片來源：愛卡汽車）

 ● ARCFOX αT

　　2020北京車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV——αT（α：阿爾法），據(jù)悉,，新車將于北京車展中正式上市,，預(yù)售價為28萬元起。

　　αT是ARCFOX ECF概念車的量產(chǎn)版,，是ARCFOX旗下的第一款產(chǎn)品,，定位中型SUV，主打中高端市場,。外觀方面,，新車整體延續(xù)了ARCFOX ECF概念車的整體設(shè)計語言，但相比概念車在細節(jié)方面要低調(diào)和務(wù)實很多,。前臉采用了無中網(wǎng)設(shè)計,，同時采用了狹長且飽滿的前大燈造型。

　　車側(cè)部分,，新車與概念車差別較大,，實車仍采用了相對傳統(tǒng)的造型，概念車上個性的C柱設(shè)計并沒有得到量產(chǎn),，但采用了隱藏式門把手,。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組,。新車的車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm,，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面,，根據(jù)我們之前的試駕文章中可以看到,，采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計并將中控設(shè)計的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺較多的平直線條，讓整體極具層次感,。

　　動力方面,，新車搭載了一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前,、后電機的最大功率均為218馬力,，峰值扭矩為360牛·米,。動力電池方面,，新車采用的是由韓國SK制造的電池組，并提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包,，對應(yīng)NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km,。

● 新款奔馳E級

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了新款國產(chǎn)奔馳E級轎車,。新車外觀設(shè)計和海外版車型基本保持一致,，并沒有針對中國市場進行調(diào)整。前臉造型看起來更加扁平,；動力方面,，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成,。車輛將于9月25日在北京車展前夕正式上市,。

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　　新款奔馳E級的外觀設(shè)計和海外版車型基本保持一致,，并沒有針對中國市場進行調(diào)整,。前進氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款車型更小,，使得車輛的整個前臉也更加的扁平,，顯得更有運動感，下包圍造型沒有太多變化,，但兩側(cè)采用了鍍鉻條進行裝飾,。據(jù)悉，新車未來還將提供AMG風(fēng)格的運動套件版本,。

　　新款奔馳E級的車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款造型,，狹長且優(yōu)雅。輪圈造型也和現(xiàn)款保持一致,。尺寸方面,，由于是改款車型所以參數(shù)并不會有大變化，長寬高和現(xiàn)款車型相差無幾,，分別為5078/1860/1490mm,，軸距為3079mm。

　　車尾部分相比現(xiàn)款改變也不是很大,，和車頭一樣視覺效果更加扁平,，車輛的尾燈采用了新設(shè)計,，內(nèi)部采用了點陣式的光帶設(shè)計。

『2021款 奔馳E級實車內(nèi)飾』

『2021款 奔馳E級實車方向盤』

　　內(nèi)飾根據(jù)我們此前的實拍圖可以看到,，車輛的雙屏設(shè)計得以保留,，而中控大屏幕換上了全新的多媒體系統(tǒng)，并且支持觸控,，相比現(xiàn)款車型操作更加便利,。同時，新款車型還提供了兩種全新樣式的方向盤,。

　　動力方面,，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成,。其中,，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為184馬力,；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機,，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率為299馬力,。傳動系統(tǒng)方面，新款E級將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱,。

● 東風(fēng)本田CR-V插混版

　　2020北京車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了東風(fēng)本田CR-V插混版。從早前獲得的信息來看,，新車的外觀,、內(nèi)飾與混動版保持一致，細節(jié)有個別標(biāo)識用以區(qū)分,。

　　作為東風(fēng)本田的明星車型,，目前國內(nèi)在售的CR-V車型僅提供1.5T汽油發(fā)動機和2.0L混動（非插混車型）兩種可選，此次亮相的CR-V新車型將采用插混動力,。從外觀,、內(nèi)飾來看，它和混動版區(qū)別不大,，只是增加一些標(biāo)識,。

　　預(yù)計新車將與Clarity PHEV采用相同的動力總成，搭載一套由1.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,、電動機及電池組構(gòu)成的i-MMD Plug-in插電混動系統(tǒng),。目前關(guān)于新車的更多消息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 廣汽本田VE-1 SPORT EV

　　2020北京車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了廣汽本田VE-1 SPORT EV實車,。新車和現(xiàn)款的VE-1車型造型保持一致，僅在細節(jié)設(shè)計上進行了改動,，從此前的申報圖可得知新車在保險杠,、外后視鏡等處增加了紅色覆蓋件裝飾，更加突出運動氛圍,。

『2020款 廣汽本田VE-1』

　　廣汽本田VE-1 SPORT EV車型和現(xiàn)款的車型造型相同,，但在細節(jié)上，為了凸顯個性,，運動版車型可選裝雙色車身,，同時車輛前臉貫穿左右頭燈的飾條、前/后保險杠,、外側(cè)后視鏡等處采用紅色覆蓋件裝飾,。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4308/1773/1625mm,，軸距為2610mm,。細節(jié)方面，新車采用多條輻造型輪圈,、運動型后霧燈,，并在車尾增加“Sport”銘牌。

『廣汽本田VE-1 SPORT EV申報圖』

　　動力方面,，車輛將搭載最大功率163Ps（120kW）的永磁同步電機,，峰值扭矩為280N·m。據(jù)此前報道,，新款廣汽本田VE-1全系均搭載相同的三元鋰電池,，其能量密度為170kWh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程可達470km,，百公里平均電耗為14kWh,。