● 福特Mustang Mach-E

　　在2020年北京車展的探館期間，有媒體拍到了福特Mustang Mach-E純電動SUV的實車,。該車此前已進行了海外首發(fā),，在本屆北京車展上，其也將迎來在中國地區(qū)的首發(fā)亮相,。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

　　此前我們也曾報道過Mustang Mach-E在國內的實車諜照（傳送門）,，新車外觀造型極具福特Mustang風格，F(xiàn)astback的車身造型,、三豎條的尾燈燈帶等經典元素都得以保留,。同時由于該車為純電動車,，所以車頭采用封閉式前中網(wǎng)設計，但其前包圍部分還是配備了可自動開啟的格柵,，從而利于動力電池散熱,。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

『此前報道的福特Mustang Mach-E實車諜照』

　　動力方面參考美規(guī)車型，福特Mustang Mach-E標準版的電機最大功率258馬力,，峰值扭矩分別為415�,！っ缀�565牛·米,；長續(xù)航后驅版動力系統(tǒng)最大功率為286馬力,，峰值扭矩為415牛·米,；長續(xù)航四驅版本動力系統(tǒng)最大功率為337馬力,，峰值扭矩為565牛·米,；GT版本的最大功率為465馬力,，峰值扭矩為830牛·米,。同時福特Mustang Mach-E長續(xù)航后驅版車型還在續(xù)航里程進行了提升,，WLTP工況下的續(xù)航超過370英里（592公里）。（照片來源：愛卡汽車）

 ● ARCFOX αT

　　2020北京車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV——αT（α：阿爾法）,，據(jù)悉，新車將于北京車展中正式上市,，預售價為28萬元起,。

　　αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，是ARCFOX旗下的第一款產品,，定位中型SUV,，主打中高端市場。外觀方面,，新車整體延續(xù)了ARCFOX ECF概念車的整體設計語言,，但相比概念車在細節(jié)方面要低調和務實很多。前臉采用了無中網(wǎng)設計,，同時采用了狹長且飽滿的前大燈造型,。

　　車側部分，新車與概念車差別較大,，實車仍采用了相對傳統(tǒng)的造型,，概念車上個性的C柱設計并沒有得到量產，但采用了隱藏式門把手,。尾部方面,，新車采用了貫穿式尾燈組,。新車的車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm,。

　　內飾方面,，根據(jù)我們之前的試駕文章中可以看到，采用了環(huán)抱式駕艙設計并將中控設計的偏向于主駕駛側,，配合中控臺較多的平直線條,，讓整體極具層次感。

　　動力方面,，新車搭載了一套雙電機四驅系統(tǒng),，前、后電機的最大功率均為218馬力,，峰值扭矩為360�,！っ住�動力電池方��,，新車采用的是由韓國SK制造的電池組,，并提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對應NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km,。

● 新款奔馳E級

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了新款國產奔馳E級轎車,。新車外觀設計和海外版車型基本保持一致,，并沒有針對中國市場進行調整。前臉造型看起來更加扁平,；動力方面,，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成,。車輛將于9月25日在北京車展前夕正式上市,。

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　　新款奔馳E級的外觀設計和海外版車型基本保持一致,，并沒有針對中國市場進行調整,。前進氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款車型更小，使得車輛的整個前臉也更加的扁平,，顯得更有運動感,，下包圍造型沒有太多變化，但兩側采用了鍍鉻條進行裝飾,。據(jù)悉,，新車未來還將提供AMG風格的運動套件版本。

　　新款奔馳E級的車身側面延續(xù)現(xiàn)款造型,，狹長且優(yōu)雅,。輪圈造型也和現(xiàn)款保持一致,。尺寸方面，由于是改款車型所以參數(shù)并不會有大變化,，長寬高和現(xiàn)款車型相差無幾,，分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm,。

　　車尾部分相比現(xiàn)款改變也不是很大,，和車頭一樣視覺效果更加扁平，車輛的尾燈采用了新設計,，內部采用了點陣式的光帶設計,。

『2021款 奔馳E級實車內飾』

『2021款 奔馳E級實車方向盤』

　　內飾根據(jù)我們此前的實拍圖可以看到，車輛的雙屏設計得以保留,，而中控大屏幕換上了全新的多媒體系統(tǒng),，并且支持觸控，相比現(xiàn)款車型操作更加便利,。同時,，新款車型還提供了兩種全新樣式的方向盤。

　　動力方面,，根據(jù)之前的申報信息,，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成。其中,，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機,，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機,，其最大功率為258馬力,；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為299馬力,。傳動系統(tǒng)方面,，新款E級將繼續(xù)標配9速手自一體變速箱。

● 東風本田CR-V插混版

　　2020北京車展即將拉開帷幕,，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了東風本田CR-V插混版,。從早前獲得的信息來看，新車的外觀,、內飾與混動版保持一致,，細節(jié)有個別標識用以區(qū)分。

　　作為東風本田的明星車型,，目前國內在售的CR-V車型僅提供1.5T汽油發(fā)動機和2.0L混動（非插混車型）兩種可選,，此次亮相的CR-V新車型將采用插混動力。從外觀,、內飾來看,，它和混動版區(qū)別不大,，只是增加一些標識。

　　預計新車將與Clarity PHEV采用相同的動力總成,，搭載一套由1.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,、電動機及電池組構成的i-MMD Plug-in插電混動系統(tǒng)。目前關于新車的更多消息尚未曝光,，我們將持續(xù)關注,。

● 廣汽本田VE-1 SPORT EV

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了廣汽本田VE-1 SPORT EV實車,。新車和現(xiàn)款的VE-1車型造型保持一致,，僅在細節(jié)設計上進行了改動，從此前的申報圖可得知新車在保險杠,、外后視鏡等處增加了紅色覆蓋件裝飾,，更加突出運動氛圍。

『2020款 廣汽本田VE-1』

　　廣汽本田VE-1 SPORT EV車型和現(xiàn)款的車型造型相同,，但在細節(jié)上,，為了凸顯個性，運動版車型可選裝雙色車身,，同時車輛前臉貫穿左右頭燈的飾條,、前/后保險杠、外側后視鏡等處采用紅色覆蓋件裝飾,。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高為4308/1773/1625mm，軸距為2610mm,。細節(jié)方面，新車采用多條輻造型輪圈,、運動型后霧燈,，并在車尾增加“Sport”銘牌。

『廣汽本田VE-1 SPORT EV申報圖』

　　動力方面,，車輛將搭載最大功率163Ps（120kW）的永磁同步電機,，峰值扭矩為280N·m。據(jù)此前報道,，新款廣汽本田VE-1全系均搭載相同的三元鋰電池,，其能量密度為170kWh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程可達470km,，百公里平均電耗為14kWh,。