[汽車之家 行業(yè)] 由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，主力消費(fèi)群體的改變,，中國(guó)制造品質(zhì)不斷提升等綜合因素影響，“國(guó)潮風(fēng)”日漸流行,。消費(fèi)者越來(lái)越高的文化自信,，給與了中國(guó)汽車品牌新的、快速向上發(fā)展的機(jī)遇,。不過(guò),，為了更有力的搶奪市場(chǎng)，主流外國(guó)品牌和豪華品牌開始更多地向更低價(jià)格區(qū)間布局,，一定程度上擠壓了中國(guó)品牌向上突破的空間,。因此，只有部分頭部中國(guó)品牌成功登上了這輛“國(guó)潮特快專列”,，若想獲得“車票”,，技術(shù)、品質(zhì)和獨(dú)特文化缺一不可,。下面讓我們一起來(lái)看看,，當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)汽車品牌有著怎樣的偏好。(文末有驚喜,！)

　　《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》報(bào)告將以《市場(chǎng)趨勢(shì)篇》,、《品牌競(jìng)爭(zhēng)格局篇》、《品牌消費(fèi)動(dòng)向篇》,、《產(chǎn)品趨勢(shì)篇》,、《用戶結(jié)構(gòu)變遷篇》、《用戶特征與偏好篇》等六個(gè)篇章進(jìn)行解讀,，將會(huì)在行業(yè)團(tuán)隊(duì)陸續(xù)發(fā)布,。

30秒了解全文核心觀點(diǎn)：

1、韓法系日漸落寞,，主力市場(chǎng)已落入中國(guó)品牌主戰(zhàn)區(qū),；
2、雷克薩斯表現(xiàn)突出，美譽(yù)度水平已上升至豪華品牌第一梯隊(duì),；
3,、不再甘于仰望，中國(guó)品牌殺入熱搜榜,，與傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技,；
4、中國(guó)品牌兩級(jí)分化明顯,，頭部上揚(yáng),，尾部下探，品牌淘汰賽開啟,；
5,、新國(guó)潮當(dāng)?shù)溃瑹狳c(diǎn)中國(guó)品牌/車系市場(chǎng)熱度可與外國(guó)豪華品牌抗衡,。

■ 德,、日品牌主力價(jià)區(qū)市場(chǎng)統(tǒng)治力穩(wěn)固，韓法系中高端市場(chǎng)被擠壓

　　日本品牌在用戶預(yù)算30萬(wàn)以下細(xì)分市場(chǎng),，占據(jù)絕對(duì)關(guān)注優(yōu)勢(shì),，高端價(jià)格區(qū)域呈現(xiàn)明顯短板。預(yù)算在30萬(wàn)以上的用戶,，明顯更偏愛(ài)德國(guó)品牌,。30萬(wàn)以上預(yù)算已進(jìn)為豪華品牌主戰(zhàn)場(chǎng)，而豪華品牌銷量榜首一直被BBA三強(qiáng)占據(jù),。頭部海外主流品牌的主力價(jià)區(qū)為20-30萬(wàn),，韓法系日漸落寞，其主力市場(chǎng)落入10萬(wàn)以下低價(jià)位區(qū)間,，進(jìn)入中國(guó)品牌的主戰(zhàn)地,。

■ 豪華第一陣營(yíng)穩(wěn)步領(lǐng)先，第二陣營(yíng)呈現(xiàn)高低分化的趨勢(shì)

　　在海外豪華品牌CBBV矩陣中,，寶馬美譽(yù)度最佳,，奔馳相對(duì)平衡，奧迪的認(rèn)知度最高且相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢(shì),。第二陣營(yíng)品牌呈現(xiàn)上下分化的趨勢(shì),，雷克薩斯較為突出，美譽(yù)度水平已達(dá)到第一梯隊(duì)水平,，與同陣營(yíng)其他品牌逐漸拉開差距,。尾部品牌與第二陣營(yíng)品牌差距明顯，若不能及時(shí)彌補(bǔ)短板,，未來(lái)將無(wú)法跟上競(jìng)品前進(jìn)的步伐,。

■ 不再甘于仰望,，中國(guó)品牌殺入熱搜榜，與傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技

　　隨著豪華品牌產(chǎn)品價(jià)格下探,，同時(shí)消費(fèi)不斷升級(jí),，用戶對(duì)豪華品牌的主動(dòng)關(guān)注逐漸走強(qiáng)。在技術(shù)突破及競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)下,，優(yōu)勢(shì)中國(guó)品牌脫穎而出,，并逐漸占領(lǐng)消費(fèi)者心智。2019年熱搜品牌中,，吉利汽車赫然上榜，并直達(dá)第7名的位置,。2020年H1長(zhǎng)安加入混戰(zhàn),，中國(guó)品牌正在不斷向上突圍，在用戶熱度中與傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技,。

■ 豪華品牌關(guān)注日漸走強(qiáng),，中國(guó)品牌呈現(xiàn)明顯下坡

　　隨著消費(fèi)不斷升級(jí)，同時(shí)豪華品牌產(chǎn)品價(jià)格不斷下探,，更多低價(jià)區(qū)間新車投放市場(chǎng)擴(kuò)大了用戶圈層,，豪華品牌的用戶關(guān)注份額不斷走強(qiáng)。自2018下半年開始,，中國(guó)品牌陣營(yíng)的關(guān)注份額出現(xiàn)持續(xù)下滑,，主要是由于低價(jià)市場(chǎng)不斷萎縮，部分中國(guó)品牌銷量嚴(yán)重退坡,，拖尾現(xiàn)象凸顯,。

■ 中國(guó)品牌兩級(jí)分化明顯，頭部上揚(yáng),，尾部下探,，品牌淘汰賽開啟

　　縱觀中國(guó)品牌陣營(yíng)整體情況，熱度呈現(xiàn)出逐年下滑的趨勢(shì),。主要是由于,，中國(guó)品牌較多低價(jià)位產(chǎn)品的布局，受消費(fèi)升級(jí)及尾部品牌淘汰影響較大,。由圖可知,，自2018年開始線索份額呈現(xiàn)出連續(xù)下降的趨勢(shì)。但同時(shí),，中國(guó)品牌頭部品牌與熱點(diǎn)品牌的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)出逐漸擴(kuò)大的走勢(shì),，競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，如長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城,、紅旗、領(lǐng)克等品牌，其線索份額呈現(xiàn)逐年上漲的態(tài)勢(shì),。中國(guó)品牌陣營(yíng)顯露出明顯的兩級(jí)分化走勢(shì),，品牌淘汰賽已開啟。

■ 新國(guó)潮當(dāng)?shù)�,，熱點(diǎn)中國(guó)品牌/車系市場(chǎng)熱度可與外國(guó)豪華品牌抗衡

　　隨著消費(fèi)升級(jí),，用戶對(duì)低端產(chǎn)品的需求逐漸萎縮，中國(guó)品牌亟需向上突圍,，布局中高端產(chǎn)品,，與外國(guó)品牌開展正面競(jìng)爭(zhēng)。熱點(diǎn)車型中,，紅旗H9關(guān)注度與BBA車型比肩,；比亞迪創(chuàng)新的刀片電池技術(shù)吸引了眾多用戶的關(guān)注，使得比亞迪漢關(guān)注度趕超Model 3,。蔚來(lái),、小鵬等新造車勢(shì)力另辟蹊徑，憑借對(duì)用戶需求的深度探究和對(duì)極致服務(wù)體系的打造,，為自身在用戶心中贏得一席之地,。

　　隨著新十年汽車市場(chǎng)銷量增速放緩，過(guò)去依靠增長(zhǎng)紅利野蠻生長(zhǎng)的品牌生存空間將極大地被壓縮,。汽車市場(chǎng)由增量市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)后,，疊加消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，品牌,、車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇。

　　未來(lái),，競(jìng)爭(zhēng)力差的低端車將會(huì)被淘汰,，頭部品牌和熱門車型的競(jìng)爭(zhēng)力得到強(qiáng)化，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升,。同時(shí),，在存量市場(chǎng)中，消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟罡�加成��,，�?duì)于產(chǎn)品的了解度也更高,。因此，只有在價(jià)格,、品質(zhì)和品牌力等多方面均俱佳的產(chǎn)品,，才能有望向上突圍，贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注,。（文/汽車之家 孫瑩）

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