[汽車之家 行業(yè)] 由于中國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，主力消費群體的改變，中國制造品質(zhì)不斷提升等綜合因素影響,，“國潮風”日漸流行。消費者越來越高的文化自信,，給與了中國汽車品牌新的,、快速向上發(fā)展的機遇,。不過,，為了更有力的搶奪市場，主流外國品牌和豪華品牌開始更多地向更低價格區(qū)間布局,，一定程度上擠壓了中國品牌向上突破的空間,。因此，只有部分頭部中國品牌成功登上了這輛“國潮特快專列”，若想獲得“車票”，技術(shù),、品質(zhì)和獨特文化缺一不可。下面讓我們一起來看看,，當下的消費者對汽車品牌有著怎樣的偏好,。(文末有驚喜,！)

　　《2020中國汽車消費指南》報告將以《市場趨勢篇》、《品牌競爭格局篇》、《品牌消費動向篇》,、《產(chǎn)品趨勢篇》,、《用戶結(jié)構(gòu)變遷篇》,、《用戶特征與偏好篇》等六個篇章進行解讀,，將會在行業(yè)團隊陸續(xù)發(fā)布。

30秒了解全文核心觀點：

1,、韓法系日漸落寞,，主力市場已落入中國品牌主戰(zhàn)區(qū)；
2,、雷克薩斯表現(xiàn)突出,，美譽度水平已上升至豪華品牌第一梯隊；
3,、不再甘于仰望,，中國品牌殺入熱搜榜，與傳統(tǒng)豪強同臺競技,；
4,、中國品牌兩級分化明顯，頭部上揚,，尾部下探,，品牌淘汰賽開啟；
5,、新國潮當?shù)�,，熱點中國品牌/車系市場熱度可與外國豪華品牌抗衡。

■ 德,、日品牌主力價區(qū)市場統(tǒng)治力穩(wěn)固，韓法系中高端市場被擠壓

　　日本品牌在用戶預算30萬以下細分市場，占據(jù)絕對關(guān)注優(yōu)勢,，高端價格區(qū)域呈現(xiàn)明顯短板,。預算在30萬以上的用戶，明顯更偏愛德國品牌,。30萬以上預算已進為豪華品牌主戰(zhàn)場,，而豪華品牌銷量榜首一直被BBA三強占據(jù)。頭部海外主流品牌的主力價區(qū)為20-30萬,，韓法系日漸落寞,，其主力市場落入10萬以下低價位區(qū)間，進入中國品牌的主戰(zhàn)地,。

■ 豪華第一陣營穩(wěn)步領(lǐng)先,，第二陣營呈現(xiàn)高低分化的趨勢

　　在海外豪華品牌CBBV矩陣中，寶馬美譽度最佳,，奔馳相對平衡,，奧迪的認知度最高且相對競爭對手有著明顯的優(yōu)勢。第二陣營品牌呈現(xiàn)上下分化的趨勢,，雷克薩斯較為突出,，美譽度水平已達到第一梯隊水平，與同陣營其他品牌逐漸拉開差距,。尾部品牌與第二陣營品牌差距明顯,，若不能及時彌補短板，未來將無法跟上競品前進的步伐,。

■ 不再甘于仰望,，中國品牌殺入熱搜榜，與傳統(tǒng)豪強同臺競技

　　隨著豪華品牌產(chǎn)品價格下探,，同時消費不斷升級,，用戶對豪華品牌的主動關(guān)注逐漸走強。在技術(shù)突破及競爭力強的產(chǎn)品驅(qū)動下,，優(yōu)勢中國品牌脫穎而出,，并逐漸占領(lǐng)消費者心智。2019年熱搜品牌中,，吉利汽車赫然上榜,，并直達第7名的位置。2020年H1長安加入混戰(zhàn),，中國品牌正在不斷向上突圍,，在用戶熱度中與傳統(tǒng)豪強同臺競技。

■ 豪華品牌關(guān)注日漸走強,，中國品牌呈現(xiàn)明顯下坡

　　隨著消費不斷升級,，同時豪華品牌產(chǎn)品價格不斷下探，更多低價區(qū)間新車投放市場擴大了用戶圈層，豪華品牌的用戶關(guān)注份額不斷走強,。自2018下半年開始,，中國品牌陣營的關(guān)注份額出現(xiàn)持續(xù)下滑，主要是由于低價市場不斷萎縮,，部分中國品牌銷量嚴重退坡,，拖尾現(xiàn)象凸顯。

■ 中國品牌兩級分化明顯,，頭部上揚,，尾部下探，品牌淘汰賽開啟

　　縱觀中國品牌陣營整體情況,，熱度呈現(xiàn)出逐年下滑的趨勢,。主要是由于，中國品牌較多低價位產(chǎn)品的布局,，受消費升級及尾部品牌淘汰影響較大,。由圖可知，自2018年開始線索份額呈現(xiàn)出連續(xù)下降的趨勢,。但同時,，中國品牌頭部品牌與熱點品牌的市場份額呈現(xiàn)出逐漸擴大的走勢，競爭力不斷增強,，如長安,、長城、紅旗,、領(lǐng)克等品牌,，其線索份額呈現(xiàn)逐年上漲的態(tài)勢。中國品牌陣營顯露出明顯的兩級分化走勢,，品牌淘汰賽已開啟,。

■ 新國潮當?shù)溃瑹狳c中國品牌/車系市場熱度可與外國豪華品牌抗衡

　　隨著消費升級,，用戶對低端產(chǎn)品的需求逐漸萎縮,，中國品牌亟需向上突圍，布局中高端產(chǎn)品,，與外國品牌開展正面競爭,。熱點車型中，紅旗H9關(guān)注度與BBA車型比肩,；比亞迪創(chuàng)新的刀片電池技術(shù)吸引了眾多用戶的關(guān)注,，使得比亞迪漢關(guān)注度趕超Model 3。蔚來,、小鵬等新造車勢力另辟蹊徑,，憑借對用戶需求的深度探究和對極致服務體系的打造,，為自身在用戶心中贏得一席之地。

　　隨著新十年汽車市場銷量增速放緩,，過去依靠增長紅利野蠻生長的品牌生存空間將極大地被壓縮,。汽車市場由增量市場進入存量市場后，疊加消費升級趨勢,，品牌、車型之間的競爭將更加激烈,，行業(yè)優(yōu)勝劣汰加劇,。

　　未來，競爭力差的低端車將會被淘汰,，頭部品牌和熱門車型的競爭力得到強化,，行業(yè)集中度進一步提升。同時,，在存量市場中,，消費者購車理念更加成熟，對于產(chǎn)品的了解度也更高,。因此,，只有在價格、品質(zhì)和品牌力等多方面均俱佳的產(chǎn)品,，才能有望向上突圍,，贏得更多消費者的關(guān)注。（文/汽車之家 孫瑩）

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