★奔馳：搞純電和未來(lái)科技，先從旗艦開始吧

　　●奔馳EQS(參數(shù)|詢價(jià))——這是EQ的S，不是S的EQ

　　上面這句話來(lái)自于北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍,。的確如此,，相比于已經(jīng)上市的EQC,，EQS是奔馳第一款基于純電動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品,，一定意義上說(shuō)它是“真·EQ”也不為過(guò),。EQS擁有弓形車身、0.2Cd的風(fēng)阻（量產(chǎn)車最低風(fēng)阻記錄）,、無(wú)框車門、掀背尾門等細(xì)節(jié),，別說(shuō)與S級(jí)完全不同,，與之前所有的EQ也完全不同。

　　如同上文中A6 e-tron對(duì)A6的顛覆一樣,，EQS的顛覆也是徹頭徹尾的,。設(shè)計(jì)要將藝術(shù)與技術(shù)相統(tǒng)一，基于EVA純電平臺(tái)打造,，EQS的設(shè)計(jì)已經(jīng)看不出燃油車S級(jí)上應(yīng)有的端莊,，甚至可以激進(jìn)的將S級(jí)打入“古典”一派。更別說(shuō)車內(nèi)了,，EQS提供兩種內(nèi)飾,，官方展示的是高配，會(huì)采用的Hyperscreen系統(tǒng),，也就是那個(gè)三聯(lián)屏設(shè)計(jì)（別被“一塊曲面屏幕的集合”的描述所迷惑）,，相比于低配（和S級(jí)相同）的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)要更有科技感。

　　 ●奔馳EQA/EQB——真的是GLA/GLB的EQ

　　對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，EQS是用來(lái)欣賞的,，而EQA/EQB才是真正要掏錢的�,？上У氖�,，雖然同樣名為EQ，但它們之間有著無(wú)法逾越的鴻溝。我指的不是價(jià)格,，而是產(chǎn)品的本質(zhì),。相比于EQS基于全新純電EVA平臺(tái)打造，EQA/EQB則是GLA和GLB的純電衍生版車型,。

　　●不僅僅有EVA,，后面還有MMA！

　　奔馳的電動(dòng)化雖然沒(méi)有奧迪那么徹底,，但也十分迅猛,。就在3月份，奔馳公布了一張EQ家族的合照,，這其中包含有EQA,、EQB、EQS SUV,、EQS,、EQE、EQC以及一款全新SUV（或許是EQE SUV）,。其實(shí)我們可以看到,，在目前這個(gè)階段（至少4-5年內(nèi)），奔馳的電動(dòng)產(chǎn)品主要以燃油版同平臺(tái)電動(dòng)車和EVA平臺(tái)產(chǎn)品為主,，接下來(lái)我們將看到EQS SUV,、EQE等更多EVA平臺(tái)的產(chǎn)品。

『奔馳EQE』

　　值得一提的是,，北京奔馳順義工廠已經(jīng)完成了新一輪的擴(kuò)建,，成為戴姆勒的全球標(biāo)桿工廠，該工廠的總裝線擁有生產(chǎn)戴姆勒旗下所有乘用車和電動(dòng)車的能力,，涵蓋MFA前驅(qū)平臺(tái),、MRA后驅(qū)平臺(tái)以及EVA純電動(dòng)平臺(tái)等，產(chǎn)品尺寸和重量預(yù)留到了EQS電動(dòng)車,。如此來(lái)說(shuō),，理論上EQS是可以在北京奔馳生產(chǎn)的。事實(shí)上EQS還沒(méi)說(shuō)過(guò)要國(guó)產(chǎn),，但是奔馳官方已經(jīng)明確表示,，同樣基于EVA平臺(tái)的奔馳EQE將會(huì)于2021年在中國(guó)下線。

　　2025年奔馳將會(huì)發(fā)布第二款專屬電動(dòng)車平臺(tái)——MMA模塊化平臺(tái),，這個(gè)平臺(tái)專為緊湊型以及中型車所設(shè)計(jì),。到這里我們可以簡(jiǎn)單總結(jié)一下奔馳的路線了：2025年前高端以及旗艦電動(dòng)車率先基于純電動(dòng)平臺(tái)打造，中型,、緊湊型等電動(dòng)車則以傳統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造,，2025年之后該品牌新電動(dòng)車都將會(huì)基于純電動(dòng)平臺(tái)打造。屆時(shí)，估計(jì)大家會(huì)看到更強(qiáng)大的奔馳EQ陣容,。