● 本田
2021年6月銷量:20203臺
2021年前6月累計(jì)銷量:129397臺
作為很早就深耕中國市場的日本汽車品牌,,本田在國內(nèi)也擁有很多粉絲。這家企業(yè)涉獵廣泛,,除了汽車,、摩托車之外,在發(fā)動機(jī),、機(jī)器人,、飛機(jī)等領(lǐng)域都頗有建樹,而在汽車運(yùn)動和摩托車運(yùn)動方面更是日本的代表之一,。
說到汽車的銷量,,受限于市場體量,本田在日本的銷量水平并不算高,。就拿本田官方公布的1-5月份銷量來看,,就算加上K-car,其5個月總銷量也就26萬輛,。具體乘用車方面,,上半年Freed(參數(shù)|詢價(jià))、飛度和STEP WGN是賣的最好的車型,。是不是很意外,,我們熟悉的CR-V、雅閣等車型主要還是在中國,、美國等市場售賣,。值得一提的是,就在幾天前,,本田在中國市場達(dá)成了1500萬輛的銷量,。接下來我們看看本田這幾款在日本的暢銷車吧。
第一名Freed
2021年6月銷量:5024臺
2021年前6月累計(jì)銷量:35551臺
MPV車型在日本是很受歡迎的,,比如這款Freed,,它就是一臺長大版本的飛度。Freed除了在日本進(jìn)行銷售之外,,主要還賣往東南亞,,在印度尼西亞、泰國,、馬來西亞,、新加坡都可以看到這款車的身影。2011年,,這款車也正式登陸了中國香港市場,。
『第一代Freed』
第一代Freed誕生于2008年,,就是北京奧運(yùn)會那一年。這款車基于飛度(Fit/Jazz)平臺進(jìn)行打造,,擁有更加高大的車身,,提供五座、六座和七座版本,。它與飛度共享動力系統(tǒng),,但是在調(diào)校方面,1.5L發(fā)動機(jī)具備更大的扭矩,。這款車在日本可以說是十分成功的,,2012年它在日本的銷量達(dá)到了10.63萬輛的水平。
『第二代Freed中期改款』
隨著飛度進(jìn)入“GK時(shí)代“,,第二代Freed在2016年正式發(fā)布,,外觀上與GK5保持一致,當(dāng)然也會有Modulo X官方改裝版本,,十分JDM,。有趣的是,飛度目前已經(jīng)完成換代,,第二代Freed在中期改款的時(shí)候把前臉換成了與新一代飛度相似的造型,,也算是“提前換代”。其實(shí)全新一代Freed正在開發(fā)中,,它會基于第四代飛度平臺打造,,預(yù)計(jì)2022年下半年投放市場。
第二名:飛度
2021年6月銷量:3393臺
2021年前6月累計(jì)銷量:29686臺
“超跑GK5”的故事已經(jīng)逐漸遠(yuǎn)去,,全新一代飛度已經(jīng)在國內(nèi)投放市場,,而且實(shí)現(xiàn)了東本和廣本的雙線生產(chǎn)。中日消費(fèi)者對于這款車有著相同的情愫,,它也是本田在日本銷售前三車型中,,唯一一款在中國也售賣的車型。
『飛度20周年紀(jì)念版』
相比于在國內(nèi)銷售的飛度或者LIFE,,本土的飛度的確更有那個味兒,,也給消費(fèi)者更多的選擇。比如就在不久前,,本田為了紀(jì)念飛度車型誕生20周年,在日本推出了紀(jì)念版本你車型,,在車企,、輪圈、車內(nèi)裝飾方面都會有專屬的設(shè)計(jì),,當(dāng)然價(jià)格也會有所調(diào)整,。
『飛度Modulo X』
也許大家覺的紀(jì)念版本就是“割韭菜”,那Modulo X版本可真就是讓大家流口水了。由本田官方打造套件,,充分考慮空氣動力學(xué)設(shè)計(jì),、外觀設(shè)計(jì)更加個性、內(nèi)飾用料更加精致,,飛度Modulo X可真是太香了,。還得說個小知識,飛度在日本還提供四驅(qū)版本,,沒錯就是四驅(qū),,主要售賣給經(jīng)常下雪的北海道。
第三名:STEP WGN
2021年6月銷量:2444臺
2021年前6月累計(jì)銷量:21262臺
下面這句話可能會有偏見:我真覺得日本是強(qiáng)迫癥最嚴(yán)重的國家,。至少在我認(rèn)知范圍內(nèi),,無論是酒店還是家里,東西分類擺放的井井有條,。而本田STEP WGN就很符合日本人對于空間的”變態(tài)“追求,。
目前在售的第五代STEP WGN推出于2015年,這款車的車身尺寸已經(jīng)逼近日本小型乘用車標(biāo)準(zhǔn)的極限,,車身長度和寬度方面都盡量做到最大化,,以獲得最大化的車內(nèi)乘坐空間。其實(shí)有一個很有意思的點(diǎn),,不考慮車身長度,,STEP WGN如果側(cè)翻過來,和奧德賽的尺寸基本一樣,,但是兩款車在日本的級別就完全不同,。
這里就不細(xì)說這款車在便利性方面做的功課了,可能得寫一個選題,。舉一個小的例子,,它配備了官方稱之為“Waku Waku門”(Waku Waku日語意思為“讓人興奮的”)的尾門,既可以整體后掀打開,,也可以半側(cè)開,,車門的開合也十分方便,真的是可以做你生活的好幫手,。這樣一款便利的車,,在日本怎么可能賣不好呢?
日產(chǎn)
2021年6月銷量:16967臺
2021年前6月累計(jì)銷量:122033臺
接下來跟大家聊聊日產(chǎn)汽車,。作為日系三杰之一,,日產(chǎn)是日本歷史上第一家專精汽車的企業(yè),也是曾經(jīng)日本的官方用車,。在1999年與雷諾汽車形成雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟后(2016年收購三菱形成雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟),,使日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品有了歐洲車的性格,,加速其在全球范圍的傳播。而在日本本土,,日產(chǎn)汽車的市場占有率僅次于豐田,,其中銷量最好的前三名分別為日產(chǎn)Note、Serena和勁客(統(tǒng)計(jì)不包括K-Car),,它們的6月銷量分別為7076臺,、4269臺和2633臺;2021年1-6月銷量分別為46879臺,、32283臺和21193臺,。
日產(chǎn)Note
2021年6月銷量:7076臺
2021年前6月累計(jì)銷量:46879臺
日產(chǎn)Note是一款日本本土的小型車,它在2005年正式出道,,2012年發(fā)布了第二代車型,,并在2016年開始搭載e-POWER動力系統(tǒng)。而在2020年12月其第三代產(chǎn)品正式于日本市場推出,。截止到第三代車型,,日產(chǎn)Note的前兩代車型在15年的時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)146萬臺。
全新一代日產(chǎn)Note換裝了日產(chǎn)“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語言,,看上去更加時(shí)尚,。車內(nèi)同樣有著很大的升級,而且在配置方面增加了日產(chǎn)ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng),。不過新車最大的亮點(diǎn)是搭載了第二代e-POWER動力系統(tǒng),,由1.2升三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成,電動機(jī)最大功率為80千瓦,,最大扭矩為254�,!っ住6c我們熟知的插電增程式動力系統(tǒng)的新車不同,,其僅攜帶了一個“小巧”的電池,,純電行駛的里程并不長,主要依靠內(nèi)燃機(jī)工作提供的電能驅(qū)動電機(jī)工作,。
日產(chǎn)Serena
2021年6月銷量:4269臺
2021年前6月累計(jì)銷量:32283臺
日產(chǎn)Serena誕生于1991年,,目前已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型,它在日本市場的定位是一臺務(wù)實(shí)的家用MPV,,主要競爭對手包括豐田NOAH和本田STEP WGN,。日產(chǎn)Serena在2019年迎來中期改款,主要是外觀換裝了日產(chǎn)的“V-Motion”家族設(shè)計(jì)語言,,不過它的殺手锏依然是e-POWER動力系統(tǒng),。在日本,e-POWER混動系統(tǒng)的影響力一點(diǎn)不亞于豐田和本田的混動系統(tǒng),。我們的同事此前也對中期改款后的Serena進(jìn)行過試駕,,感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊傳送門查看。
日產(chǎn)勁客
2021年6月銷量:2633臺
2021年前6月累計(jì)銷量:21193臺
最后一個我們要說的是日產(chǎn)勁客,,相比于前兩款車,,日產(chǎn)勁客對于中國消費(fèi)者來說無疑熟悉很多。新車即將迎來中期改款,,外觀換裝名為Double V-motion的全新家族式前臉設(shè)計(jì),。內(nèi)飾方面則主要是針對配置進(jìn)行升級,動力上將會搭載最新的e-Power混動動力總成,。根據(jù)此前消息,,新款勁客將在9月20日于國內(nèi)上市,不過從此前的申報(bào)圖信息來看,,e-Power混動版車型或并不會出現(xiàn)在國產(chǎn)勁客上,。
日產(chǎn)勁客是2016年推出的一款全球車型,定位小型SUV,,其初期主要在拉丁美洲銷售,,隨后投放全球市場。2017年勁客正式進(jìn)入國內(nèi)市場并由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn),,起初其頗有幾分“踢館者”的氣勢,,取得了不錯的銷量,不過后續(xù)盡頭不足,,加上越來越多的競品不斷推出,,目前勁客在國內(nèi)市場的月銷僅有1000臺左右,希望中期改款后可以重新提升它的市場表現(xiàn),。
好評理由:
差評理由: