[汽車之家 行業(yè)]  2021年8月29日，成都車展媒體日,，隨著復(fù)古潮駕的推出，WEY展臺瞬間被圍的水泄不通。在現(xiàn)場觀眾們的議論聲中,，WEY品牌再次成為了全車展最大的焦點之一。這一切,，像極了5年前,，WEY品牌橫空出世的那個廣州車展前夕。

　　2016年,，WEY品牌正式誕生,。成立伊始，該品牌就立足高端,，向著終結(jié)“海外品牌暴利時代”展開了第一次沖鋒,。五年來，風(fēng)云變幻,、斗轉(zhuǎn)星移,。如今，五歲的WEY同時面臨著品牌成立后最大的挑戰(zhàn)，以及前所未有的巨大機(jī)遇,。品牌需要重塑,、產(chǎn)品品類需要延展、銷量需要拉升……

　　而在WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰制定的作戰(zhàn)方案中,，WEY品牌要用智能化重新梳理品牌定位,，以俘獲更多的Z世代消費(fèi)者；要打破專注SUV的品類限制,，用轎車,、MPV，以及更加細(xì)分的SUV產(chǎn)品,，重新?lián)屨际袌�,。整個WEY，在李瑞峰的帶領(lǐng)下,，正在進(jìn)行第二次沖鋒,。 

《XIN聲》是汽車之家一檔高端對話節(jié)目，由汽車之家總編輯范鑫,，對話汽車圈內(nèi)一線營銷人,、管理者。說心里話,，談新思考,，道出車圈工作的艱辛，見證汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的欣欣向榮,。

　　在長城汽車施行“去總化”戰(zhàn)略后,，李瑞峰給自己取了一個“花名”——端木子，這名字是為了和自己的姓氏“李”呼應(yīng),，或許也是為了致敬那位儒商鼻祖——孔門十哲之一的端木賜（子貢）,。他自2003年大學(xué)剛一畢業(yè)就加盟長城，絕對算是一個地地道道的老長城人了,。

　　“五年了,，這五年中我們創(chuàng)造了很多成績，比如我們是第一個吃螃蟹,，敢于帶領(lǐng)中國品牌捅破價格天花板的品牌,，我們在五年時間內(nèi)獲得了40萬用戶的信賴與支持……”

　　“但可惜，當(dāng)WEY VV5/VV6/VV7(參數(shù)|詢價)這三款產(chǎn)品上市后,，我們沒能給消費(fèi)者繼續(xù)帶來品類上的突破,，在用戶服務(wù)上我們做得也不夠好，還存在很大的改善空間,�,！�

　　在介紹完成績后,，李瑞峰馬上就開啟了反思模式，按照他的說法,，這就是長城汽車管理層的特色——自我反思,。“魏建軍董事長主演的微電影你們都看過吧,，他平時就跟影片中一樣,，特別喜歡反思和自我拷問，只有多反思才能達(dá)成我們‘每天進(jìn)步一點點’的企業(yè)文化,�,！�

　　正如他所說，WEY品牌剛一發(fā)布時,，確實給了當(dāng)時的市場以極大的震撼,。首款車型VV7頂著近17萬元的起售價，月銷量一度穩(wěn)定在1萬輛以上,，成為當(dāng)時的現(xiàn)象級車型,，也兌現(xiàn)了品牌成立之初的承諾——讓豪華觸手可及。

『WEY VV7』

　　但在后續(xù)產(chǎn)品VV5/VV6相繼上市后,，這三款產(chǎn)品沒能實現(xiàn)1+1+1＞3的合力,，而此后，除了一款插電式混合動力車型P8,，WEY也沒再推出其他產(chǎn)品。于是自2019年開始,，該品牌銷量開始下滑,。

　　彼時，WEY選擇的應(yīng)對方法是國際化,。在魏建軍看來,，“走出去”才是進(jìn)一步提升品牌口碑、認(rèn)可度,，喚醒品牌活力的最佳方法,。2019年法蘭克福車展中，WEY品牌第二次登上國際一流車展舞臺,，并宣布了“2021年進(jìn)軍歐洲市場”的宏偉計劃,。

　　只可惜，2020年初的疫情,，將這一計劃徹底打亂,。而在疫情過后，相比于長城旗下的其他品牌,，WEY品牌的恢復(fù)速度也相對緩慢,。2021年1-8月,，該品牌累計銷量僅有3.15萬輛。已經(jīng)5歲的WEY,，急需破局,。

『WEY VV6』

　　若將視野跳出WEY，放眼整個汽車產(chǎn)業(yè)就不難看出,，被業(yè)界喊了很久的“百年一遇大變革”終于有了眉目,，市值狂飆的新勢力算是給所有傳統(tǒng)車企打了樣。與此同時,，Z世代消費(fèi)者的涌入,，也讓整個乘用車市場進(jìn)入到了品牌重塑期，雖然狀態(tài)不在巔峰,，但若能把握住這波機(jī)會,，WEY品牌也有極大機(jī)會扶搖直上，真正實現(xiàn)品牌創(chuàng)立之初的愿望——終結(jié)海外品牌的暴利時代,。

　　站在十字路口上的李瑞峰,，敏銳的抓住了這次機(jī)遇，率領(lǐng)WEY品牌走上了一條自我革新之路,。

智能化破局

　　“以前15-20萬元價位的市場,，80%-90%都是被海外品牌控制的，中國品牌難以染指,。但現(xiàn)在不一樣了,，隨著Z世代消費(fèi)群體的涌入，他們的主要消費(fèi)價位正是15-20萬元,。更為有利的是,，原有的品牌界限在Z世代消費(fèi)群體中已經(jīng)開始淡化，他們的特征是追求個性,、追求開放,、追求國貨和潮牌。只要你的品質(zhì)夠強(qiáng),、顏值出眾,、智能化水平夠硬，他們是愿意嘗鮮,，愿意選擇中國品牌的,。”

　　原本,，對于WEY品牌身上的“豪華”標(biāo)簽,，部分消費(fèi)者還是會抱有幾分疑慮。畢竟在乘用車市場中,，深厚的歷史積淀似乎已經(jīng)成為豪華品牌的必要條件,，就連有著豪華品牌沃爾沃技術(shù)背書的領(lǐng)克,，也只把自己定義為“詮釋潮流的小眾品牌�,！� 

　　而李瑞峰給WEY品牌規(guī)劃的破局之路,，首先就是要重塑品牌，通過智能化加持,，讓原有的品牌形象更加豐滿,。不過相比于轉(zhuǎn)型，李瑞峰更傾向于用“進(jìn)階”這個描述,�,！耙郧癢EY品牌的定位是‘中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者’，現(xiàn)在則是‘新一代智能汽車’,。這只是在豪華標(biāo)簽的基礎(chǔ)上添加了智能化,，并不意味著我們要放棄豪華�,！�

　　不過在整個市場環(huán)境的洗禮下,，智能化基本已經(jīng)成為所有品牌煥新的目標(biāo)。有實力的企業(yè)會打造一套智能座艙,，輔以L2級別智能輔助駕駛,；而缺乏研發(fā)實力的品牌，則會在內(nèi)飾上下功夫,，盡可能的多放屏幕,，營造出所謂的“科技感”。在這個大趨勢下,，想走智能化路線,，也得別出心裁才行。

　　“現(xiàn)在的車企都在說智能化,，而WEY的智能化特點在于‘溫度’，它不是冷冰冰的技術(shù)加持,，而是一個最懂你的出行伴侶,，是智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)組成的全維度的智能化,，我們內(nèi)部稱其為‘三智融合’,。”

　　上述三條路徑也是分主次的,，這恰恰是WEY品牌的精明之處,。在如今法律、法規(guī)尚不健全,，技術(shù)上不成熟的智能駕駛領(lǐng)域,，WEY給自己的定義是“比肩者”,。顧名思義，達(dá)到如今智能駕駛領(lǐng)域的第一梯隊即可,。

『摩卡』

　　在幾乎所有品牌都在大力布局的智能座艙領(lǐng)域,，WEY的定位是“引領(lǐng)者”。比如在WEY品牌內(nèi)部評審中,，摩卡這款車型的智能化對標(biāo)競品是Model Y,、蔚來ES6、小鵬汽車P7,、理想ONE這種造車新勢力旗下成熟車型,。WEY品牌對于摩卡的智能化目標(biāo)則是不僅不輸給上述車型，還得讓消費(fèi)者有主動炫耀的欲望,，這也是吸引Z世代用戶的關(guān)鍵所在,。

　　“我們的智能化不是簡單的技術(shù)堆砌，而是讓車更懂你,�,！崩钊鸱褰榻B道：“比如當(dāng)你接近車輛后，車會根據(jù)室外溫度自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,，不需要手動操作,，也不需要語音喚醒；比如你下班時間晚,，車輛會在你上車后自動啟動座椅按摩功能,；比如你導(dǎo)航到一個很遠(yuǎn)的地方，車輛會自動開啟診斷,，提示目前車輛狀態(tài),，是否需要長途前保養(yǎng)等�,！�

　　而相比于“比肩者”和“引領(lǐng)者”,，WEY品牌真正的智能化殺手锏則是智能服務(wù)，這是該品牌實現(xiàn)差異化領(lǐng)先的最重要組成部分,。在內(nèi)部定義中,，WEY要在智能服務(wù)領(lǐng)域做到“開拓者”。而這種開拓,，將直接顛覆如今汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)營銷,、售后模式。

　　WEY品牌智能服務(wù)的核心,，就是要打造“一云一店三端”的網(wǎng)絡(luò),，通過數(shù)據(jù)云、人力云,、內(nèi)容云實現(xiàn)用戶在線,、車輛在線,、服務(wù)在線，覆蓋車端,、手機(jī)端,、店端。

　　“從應(yīng)用層面上說,，以前消費(fèi)者在車輛出現(xiàn)問題后會撥打400售后電話,，客服小姑娘態(tài)度很好，但往往解決不了問題,。而現(xiàn)在咖啡智能的智能服務(wù)就將改變這一現(xiàn)象,。車輛可通過遠(yuǎn)程診斷自主發(fā)現(xiàn)問題，4S店也可以根據(jù)這一信息主動與用戶溝通,，進(jìn)行服務(wù),。”

　　隨著技術(shù)的迭代,，WEY還將實現(xiàn)遠(yuǎn)程定損,、主動救援、定制化主動保養(yǎng)等業(yè)務(wù),。而這種顛覆,，也只能算是WEY品牌智能服務(wù)的初級階段。面向未來,，該品牌將圍繞“人-車-生活”,，搭建場景化的智能服務(wù)。聯(lián)合第三方服務(wù)商,，打通技術(shù)生態(tài),、內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等泛行業(yè)資源,，讓車輛變成所有智能場景服務(wù)的終端,，實現(xiàn)用戶在線、車輛在線,、服務(wù)在線,。

　　按照目前對外公布的計劃，截至2021年底,，上述智能化場景服務(wù)將迭代超過100項,，將涵蓋智能駕駛,、數(shù)字生活,、智能社交、智慧養(yǎng)車,、車家互聯(lián)等各個方面,。在這套體系下,，汽車將不只是交通工具，而是未來智能化生活中不可或缺的智能終端,。

　　“如此一來,，咖啡智能賦予消費(fèi)者的將不止是科技加持下的車型功能，更多是一種舒適,、自然,、愜意的生活場景，就像真正的咖啡一樣,，融入人的生活方式之中,。而這也是WEY品牌煥新后幾款車型用‘咖啡’來命名的初衷�,！崩钊鸱褰榻B道,。