[汽車(chē)之家 行業(yè)]  時(shí)間倒回到一個(gè)月前,，7月11日，極氪進(jìn)化日,。當(dāng)官方宣布對(duì)所有用戶免費(fèi)升級(jí)8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)的時(shí)候,，直播間一片歡騰，屏幕瞬間被“聰聰YYDS”的彈幕刷滿,。

　　彈幕中提到的聰聰,，是極氪智能科技CEO安聰慧的花名。在首款量產(chǎn)車(chē)型ZEEKR 001(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上市前夕,，吉利集團(tuán)大力推行“去總化”,，李書(shū)福的稱(chēng)呼變成了“Eric”，安聰慧則變成了“聰聰”,。在此后面對(duì)媒體時(shí),，只要有人叫他安總，他都會(huì)第一時(shí)間予以糾正：“別叫我安總,，叫我聰聰”,。與之相應(yīng)地，他也拋棄了以往西裝革履的嚴(yán)肅形象,，開(kāi)始穿起極氪品牌的文化衫,。以上的一切，都是為了與用戶拉近距離,，帶領(lǐng)極氪成為一家徹頭徹尾的用戶型企業(yè),。

　　作為一家傳統(tǒng)車(chē)企孵化出的新勢(shì)力品牌,，極氪經(jīng)歷過(guò)2個(gè)月賣(mài)完全年可交付訂單的王炸開(kāi)局，也曾因車(chē)機(jī)卡頓,、宣傳與實(shí)物不符而被種子用戶質(zhì)疑,。“極氪不是完美的,，但永遠(yuǎn)在追求完美的道路上努力,。”這是安聰慧時(shí)常掛在嘴邊的一句口頭禪,。這位在吉利工作了26年的造車(chē)?yán)媳�,，正在不斷刷新著自己的認(rèn)知及對(duì)外形象，帶領(lǐng)著年輕的極氪品牌,，向著用戶型企業(yè)的彼岸,，一步步地摸著石頭前進(jìn)。

　　《問(wèn)道掌門(mén)人》中國(guó)汽車(chē)論壇特別策劃,，是一檔由汽車(chē)之家,、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)手重磅打造的高端對(duì)話欄目，聚焦汽車(chē)行業(yè)知名企業(yè)家,，探討行業(yè)共性問(wèn)題,，描繪行業(yè)轉(zhuǎn)型方向，講述企業(yè)家的心路歷程,。本期由汽車(chē)之家董事長(zhǎng)兼CEO龍泉,、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華共同對(duì)話吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng),、極氪智能科技CEO安聰慧,。

■打造用戶型企業(yè)：摸著石頭過(guò)河

　　“第一步，把冰箱門(mén)打開(kāi),；第二步,，把大象放進(jìn)去；第三步,，把冰箱門(mén)帶上……”這是小品《鐘點(diǎn)工》中的知名包袱,，用最簡(jiǎn)單的步驟描繪一件難度極大的事情，在當(dāng)年的央視春晚舞臺(tái)上,，這種反差感瞬間引爆了全場(chǎng)觀眾,。

　　而在“711極氪進(jìn)化日”上，安聰慧用類(lèi)似的語(yǔ)言描繪了一件難度不亞于“把大象裝進(jìn)冰箱”的事情——為ZEEKR 001車(chē)主升級(jí)8155芯片,�,！暗谝徊剑瑪Q下四顆螺絲,；第二步,，花35分鐘更換硬件,；第三步，花2小時(shí)升級(jí)軟件,。”安聰慧的語(yǔ)氣平緩,，這三個(gè)步驟聽(tīng)上去也簡(jiǎn)單,，在背后極氪付出的成本卻超過(guò)3億，這其中包含硬件采購(gòu),、軟件開(kāi)發(fā),、物流售后。但對(duì)于極氪用戶來(lái)說(shuō),，成本為零,，因?yàn)樵诎l(fā)布會(huì)上安聰慧宣布，以上升級(jí)將對(duì)所有用戶免費(fèi),。

　　承諾一出,，場(chǎng)內(nèi)外瞬間沸騰。除了直播間被彈幕刷屏外,，場(chǎng)外的用戶更是為極氪官方送出了“極氪汽車(chē),，良心車(chē)企、共創(chuàng)典范”的錦旗,；某城市的極氪車(chē)主們甚至自費(fèi)包下多個(gè)商場(chǎng)的廣告位,，為極氪宣傳�,；�3億元交朋友的極氪重回新勢(shì)力頂流,，一時(shí)間勢(shì)頭無(wú)人能及。

　　“在缺芯的大背景下,，企業(yè)可以把高端的芯片提供給消費(fèi)者,，我覺(jué)得這還真的是付出了巨大的努力�,！泵鎸�(duì)極氪的做法,，陳士華極為肯定。事實(shí)上,，免費(fèi)升級(jí)這個(gè)決策的背后并不簡(jiǎn)單,。據(jù)安聰慧介紹，在711極氪進(jìn)化日舉辦前,，極氪內(nèi)部仍在為“是否免費(fèi)升級(jí)”這件事?tīng)?zhēng)論不休,。極氪內(nèi)部銷(xiāo)售端、用戶端認(rèn)為一定要收費(fèi),，一是因?yàn)樾酒�供�?yīng)緊張,、采購(gòu)成本高,；二是縱覽整個(gè)行業(yè)內(nèi)部，其他企業(yè)在升級(jí)芯片時(shí)都在收費(fèi),，極氪沒(méi)必要打腫臉充胖子,。

　　“說(shuō)實(shí)話我在汽車(chē)行業(yè)干了20多年了，還是第一次見(jiàn)到用戶端或銷(xiāo)售端的小伙伴提出要加錢(qián)的,，畢竟一般來(lái)說(shuō)升級(jí)價(jià)格低他們才好賣(mài),。而且經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，有很大一部分用戶是愿意加錢(qián)升級(jí)的,�,！北M管如此，安聰慧最終還是作出了免費(fèi)升級(jí)決定,，他的理由也很簡(jiǎn)單：“我們一定要讓用戶有一個(gè)極致的好的體驗(yàn),，就算加錢(qián)用戶可以接受，我們還是想堅(jiān)持原則,�,！�

　　話雖如此，但用戶型企業(yè)這條路并不好走,，目的地是清晰的,，但路程卻充滿著未知，現(xiàn)階段沒(méi)人敢說(shuō)自己已經(jīng)取得了成功,，包括極氪在內(nèi)的所有品牌都在摸著石頭過(guò)河,。而且在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，用戶的屬性相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化,，想完全,、持續(xù)地滿足他們的需求，并不是一件容易的事情,。

　　“傳統(tǒng)汽車(chē)時(shí)代,，大家也都在講‘用戶就是上帝’，可由于用戶屬性,、需求的不同,，大家的服務(wù)大都集中于售后環(huán)節(jié)，較為單一,�,！标愂咳A分析道：“而現(xiàn)在不同了，受到電動(dòng)化,、智能化加持后,，汽車(chē)已不再是簡(jiǎn)單的出行工具，用戶的需求也不僅局限于代步出行這種簡(jiǎn)單的場(chǎng)景,，而是會(huì)不斷變化,、不斷增長(zhǎng),。在這種環(huán)境下，想成為用戶型企業(yè),，就要做好用戶共創(chuàng),，車(chē)企與用戶共同進(jìn)步，共同打造完美的出行生態(tài),�,！�

　　所謂用戶共創(chuàng)，以通俗的語(yǔ)言去解釋就是：用戶提出合理需求,，企業(yè)盡可能地滿足這些需求。比如在車(chē)輛配置選擇上,，最新發(fā)布的ZEEKR 001 ME版車(chē)型,，就是企業(yè)根據(jù)所有車(chē)主和意向用戶的選購(gòu)大數(shù)據(jù)分析和極氪伙伴線下調(diào)研而打造的，搭配了400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng),、100kWh電池包,、智能防滑系統(tǒng)、智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置,。

　　在補(bǔ)能體系建設(shè)上,，極氪也將用戶共創(chuàng)理念發(fā)揮到了極致。去年12月底,，該企業(yè)曾發(fā)起了極能點(diǎn)亮計(jì)劃”的用戶共創(chuàng)活動(dòng),，邀請(qǐng)車(chē)主朋友共同探索身邊的充電選址資源，再由極氪能源團(tuán)隊(duì)逐一核實(shí)每條線索,，并推動(dòng)落地,。今年6月在武漢北辰光谷里上線的超充站，就是用戶共創(chuàng)的產(chǎn)物,。

　　雖說(shuō)極氪的目標(biāo)是用戶型企業(yè),，但也不能什么都聽(tīng)用戶的，按照安聰慧的話講就是“寵用戶要有個(gè)度”,。在某些領(lǐng)域,，車(chē)企也要保持應(yīng)有的堅(jiān)持，做到引領(lǐng)用戶需求,。比如在智能化大行其道的當(dāng)下,，智能座艙、智能駕駛已成為業(yè)界最璀璨的明珠,，基本所有新勢(shì)力企業(yè)產(chǎn)品的最大買(mǎi)點(diǎn)也都基于上述兩個(gè)領(lǐng)域,。

　　而安聰慧所帶領(lǐng)的極氪則一直堅(jiān)持“車(chē)首先必須是車(chē)！賣(mài)冰箱和大屏不算行活兒,�,！彼�以在智能駕駛,、智能座艙之外，極氪始終在強(qiáng)調(diào)另一個(gè)智能領(lǐng)域——智能驅(qū)動(dòng),。按照安聰慧的話講就是“只有讓智能驅(qū)動(dòng),、智能駕駛和智能座艙三位一體的融合，才能帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn),�,！庇谑窃�711極氪進(jìn)化日上，安聰慧也向用戶提前預(yù)熱了極氪目前正開(kāi)發(fā)測(cè)試漂移模式,，在該模式下,，即便是“小白用戶”也能體驗(yàn)到曾專(zhuān)屬于專(zhuān)業(yè)車(chē)手的漂移。這種專(zhuān)業(yè)駕駛模式的開(kāi)發(fā)無(wú)疑是目前大部分新勢(shì)力企業(yè)的空白,。

　　不過(guò)安聰慧的態(tài)度也并不意味著極氪不重視智能座艙和智能駕駛,，本次“711極氪進(jìn)化日”中免費(fèi)更換8155芯片，本身就是對(duì)ZEEKR 001的一次“硬件OTA”,。與之相應(yīng)的,，自7月19日開(kāi)始，極氪正式開(kāi)啟ZEEKR OS 3.0正式版推送,，其中覆蓋了底盤(pán)和車(chē)身的全面進(jìn)化,，涉及25個(gè)ECU，新增29項(xiàng)功能,，體驗(yàn)優(yōu)化204項(xiàng),。其中在智能座艙方面，本次更新涵蓋了可自定義18項(xiàng)常用功能的全新設(shè)計(jì)的下滑菜單界面,、優(yōu)化了117個(gè)圖標(biāo),、新增及優(yōu)化了70項(xiàng)語(yǔ)義，用戶可在11個(gè)語(yǔ)音包中個(gè)性切換,。

　　在智能駕駛領(lǐng)域,，為了保障車(chē)輛的可持續(xù)進(jìn)化能力，ZEEKR在量產(chǎn)發(fā)布之初便預(yù)埋了7個(gè)800萬(wàn)像素高清攝像頭,。本次更新中,，全速域主動(dòng)巡航控制（LCC+ACC）功能正式上線，在該功能下,，車(chē)輛可在0-130km/h速域區(qū)間,，基于行駛速度自動(dòng)調(diào)整跟車(chē)距離，實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē),。同時(shí),，該功能還能讓車(chē)輛保持居中行駛，并能隨車(chē)道線轉(zhuǎn)向。

　　此外,，針對(duì)國(guó)內(nèi)形式路況中的高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景,，極氪官方推出了“羚羊避險(xiǎn)”功能，當(dāng)路邊有行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)輛時(shí),，車(chē)輛會(huì)主動(dòng)減速,，確保安全后再通過(guò)；當(dāng)相鄰車(chē)道有大型車(chē)輛時(shí),，ZEEKR 001會(huì)模仿人類(lèi)進(jìn)行安全流暢的主動(dòng)避讓?zhuān)划?dāng)緊急車(chē)道有車(chē)輛臨�,；蜷_(kāi)門(mén)占道時(shí)，ZEEKR 001在不變換車(chē)道的同時(shí),，進(jìn)行減速避讓,。