眾目青睞看全球車評(píng)人如何評(píng)價(jià)元PLUS

劉金-編輯

2023年07月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:上海

如何評(píng)價(jià)中國(guó)汽車出海

　　 “出海搶市場(chǎng)”,，中國(guó)車企正在加速，2022年中國(guó)汽車出口突破300萬輛,，今年有望超過400萬輛,。另據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年1-5月新能源汽車出口675346輛,，占總體出口的34.99%,。中國(guó)汽車正大舉走向世界，對(duì)此,，從業(yè)多年的汽車媒體人如何評(píng)價(jià),，中國(guó)車又該如何提升海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？

　　陳偉雄已經(jīng)從業(yè)36年,，據(jù)他觀察,，在2010年之前中國(guó)汽車多以價(jià)廉而非物美展開與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，這種策略雖然確立了低價(jià)市場(chǎng)的地位,，但無法挑戰(zhàn)高級(jí)汽車市場(chǎng),。而最近幾年中國(guó)的新能源車的發(fā)展速度令人驚嘆。中國(guó)在動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，以及在AI自動(dòng)駕駛科技領(lǐng)域的創(chuàng)新熱情和投入力度,，使得不少新車無論在規(guī)格、設(shè)計(jì),、科技應(yīng)用和配置上都擺脫了以往的國(guó)產(chǎn)車格局,，一款又一款帶有驚喜的車在市場(chǎng)上涌現(xiàn)。

　　更重要的是,，隨著大量生產(chǎn)化,，中國(guó)新能源汽車的制作成本不斷降低,，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際市場(chǎng)是重要的競(jìng)爭(zhēng)要素,，因此中國(guó)新能源汽車的興起,，帶動(dòng)了中國(guó)出口汽車占有率的迅速增加。

　　英國(guó)資深汽車媒體人陳哲然有類似的看法：中國(guó)汽車在過去幾年發(fā)生了翻天覆地的變化,，新能源汽車的進(jìn)步有目共睹,，在智能化和供應(yīng)鏈布置上都很有優(yōu)勢(shì)，是一種全面的產(chǎn)業(yè)革新,。在接下來的幾年里,，這種革新將由內(nèi)而外地影響歐美車企，“出�,！笔潜亟�(jīng)之路,。

　　老左認(rèn)為，中國(guó)汽車制造業(yè)在內(nèi)燃機(jī),、高度先進(jìn)的變速箱,、運(yùn)動(dòng)型底盤布局等機(jī)械設(shè)備方面無法與德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，但是在電池技術(shù),、電氣/電子電源管理,、充電設(shè)備和連接/娛樂功能開發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，使得中國(guó)的電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)先于歐洲汽車制造商,。

　　我們采訪的車評(píng)人一致表示,，一款車要成為全球暢銷車，除了價(jià)格親民之外,，還要有獨(dú)特的,、令人印象深刻的設(shè)計(jì)語音，以及獨(dú)特的駕駛體驗(yàn),。此外,，售后服務(wù)也非常重要，海外經(jīng)銷商的數(shù)量和布局都需考量,。以及,，智能化時(shí)代OTA對(duì)一輛車來說變得非常重要，借此來保持它的新鮮感和客戶的最新狀態(tài),。

　　隨著產(chǎn)品的成熟,，越來越多的中國(guó)車企正在將新能源汽車打入海外市場(chǎng)，元PLUS只是排頭兵之一,。而元PLUS能取得目前的階段性成績(jī),，與其國(guó)際范兒的設(shè)計(jì)語言、新潮的內(nèi)飾,、刀片電池安全性,、開放的智能駕駛系統(tǒng)以及平臺(tái)高度可擴(kuò)展的整車開發(fā)邏輯直接相關(guān),。

　　比亞迪在動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)總成,、新一代 SIC 電控,、寬溫域高效熱泵技術(shù)等電動(dòng)車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)有眾目可見的積淀,，另外,，在BYD OS 的加持下，車輛的功能迭代周期將被縮短70%,，能夠?qū)崿F(xiàn)硬件即插即用,，軟件跨平臺(tái)通用，使智能電動(dòng)汽車常用常新,�,？偨Y(jié)下來，就是好看,、好開,、安全,、可成長(zhǎng),，這是市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵標(biāo)的。

　　當(dāng)然,，與燃油車可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和油門響應(yīng)回饋來樹立專業(yè)性和獨(dú)特性不同,，電動(dòng)車難以在這方面有發(fā)揮空間，因此如何在同質(zhì)性天生偏高的電動(dòng)汽車領(lǐng)域,，提供更多異質(zhì)化的獨(dú)特功能,，以此與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分，是中國(guó)新能源汽車行業(yè)的共同命題,。希望中國(guó)的新能源汽車也能留下燃油時(shí)代那樣彪炳史冊(cè)的產(chǎn)品,。