眾目青睞看全球車(chē)評(píng)人如何評(píng)價(jià)元PLUS

劉金-編輯

2023年07月31日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:上海

如何評(píng)價(jià)中國(guó)汽車(chē)出海

　　 “出海搶市場(chǎng)”，中國(guó)車(chē)企正在加速,，2022年中國(guó)汽車(chē)出口突破300萬(wàn)輛,，今年有望超過(guò)400萬(wàn)輛,。另?yè)?jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年1-5月新能源汽車(chē)出口675346輛,，占總體出口的34.99%,。中國(guó)汽車(chē)正大舉走向世界,，對(duì)此,，從業(yè)多年的汽車(chē)媒體人如何評(píng)價(jià)，中國(guó)車(chē)又該如何提升海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力呢？

　　陳偉雄已經(jīng)從業(yè)36年,，據(jù)他觀察，在2010年之前中國(guó)汽車(chē)多以?xún)r(jià)廉而非物美展開(kāi)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，這種策略雖然確立了低價(jià)市場(chǎng)的地位,，但無(wú)法挑戰(zhàn)高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng),。而最近幾年中國(guó)的新能源車(chē)的發(fā)展速度令人驚嘆,。中國(guó)在動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),，以及在AI自動(dòng)駕駛科技領(lǐng)域的創(chuàng)新熱情和投入力度,，使得不少新車(chē)無(wú)論在規(guī)格、設(shè)計(jì),、科技應(yīng)用和配置上都擺脫了以往的國(guó)產(chǎn)車(chē)格局,，一款又一款帶有驚喜的車(chē)在市場(chǎng)上涌現(xiàn)。

　　更重要的是,，隨著大量生產(chǎn)化,，中國(guó)新能源汽車(chē)的制作成本不斷降低，有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì),，在國(guó)際市場(chǎng)是重要的競(jìng)爭(zhēng)要素,，因此中國(guó)新能源汽車(chē)的興起，帶動(dòng)了中國(guó)出口汽車(chē)占有率的迅速增加。

　　英國(guó)資深汽車(chē)媒體人陳哲然有類(lèi)似的看法：中國(guó)汽車(chē)在過(guò)去幾年發(fā)生了翻天覆地的變化,，新能源汽車(chē)的進(jìn)步有目共睹,，在智能化和供應(yīng)鏈布置上都很有優(yōu)勢(shì)，是一種全面的產(chǎn)業(yè)革新,。在接下來(lái)的幾年里,，這種革新將由內(nèi)而外地影響歐美車(chē)企，“出�,！笔潜亟�(jīng)之路,。

　　老左認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)在內(nèi)燃機(jī),、高度先進(jìn)的變速箱,、運(yùn)動(dòng)型底盤(pán)布局等機(jī)械設(shè)備方面無(wú)法與德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，但是在電池技術(shù),、電氣/電子電源管理,、充電設(shè)備和連接/娛樂(lè)功能開(kāi)發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，使得中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)先于歐洲汽車(chē)制造商,。

　　我們采訪的車(chē)評(píng)人一致表示,，一款車(chē)要成為全球暢銷(xiāo)車(chē)，除了價(jià)格親民之外,，還要有獨(dú)特的,、令人印象深刻的設(shè)計(jì)語(yǔ)音，以及獨(dú)特的駕駛體驗(yàn),。此外,，售后服務(wù)也非常重要，海外經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量和布局都需考量,。以及,，智能化時(shí)代OTA對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)變得非常重要，借此來(lái)保持它的新鮮感和客戶的最新?tīng)顟B(tài)。

　　隨著產(chǎn)品的成熟，越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企正在將新能源汽車(chē)打入海外市場(chǎng),，元PLUS只是排頭兵之一,。而元PLUS能取得目前的階段性成績(jī),，與其國(guó)際范兒的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,、新潮的內(nèi)飾、刀片電池安全性,、開(kāi)放的智能駕駛系統(tǒng)以及平臺(tái)高度可擴(kuò)展的整車(chē)開(kāi)發(fā)邏輯直接相關(guān)。

　　比亞迪在動(dòng)力電池,、電驅(qū)動(dòng)總成,、新一代 SIC 電控,、寬溫域高效熱泵技術(shù)等電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，已經(jīng)有眾目可見(jiàn)的積淀,，另外,，在BYD OS 的加持下，車(chē)輛的功能迭代周期將被縮短70%,，能夠?qū)崿F(xiàn)硬件即插即用,，軟件跨平臺(tái)通用，使智能電動(dòng)汽車(chē)常用常新,�,？偨Y(jié)下來(lái)，就是好看,、好開(kāi),、安全、可成長(zhǎng),，這是市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵標(biāo)的,。

　　當(dāng)然，與燃油車(chē)可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和油門(mén)響應(yīng)回饋來(lái)樹(shù)立專(zhuān)業(yè)性和獨(dú)特性不同,，電動(dòng)車(chē)難以在這方面有發(fā)揮空間,，因此如何在同質(zhì)性天生偏高的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，提供更多異質(zhì)化的獨(dú)特功能,，以此與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手區(qū)分,，是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的共同命題。希望中國(guó)的新能源汽車(chē)也能留下燃油時(shí)代那樣彪炳史冊(cè)的產(chǎn)品,。