● 17.2館

小鵬P7+

在11月15日開幕的廣州車展上,，小鵬P7+正式交付,，該車此前已經(jīng)上市,，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.68-21.88萬元,。小鵬P7+定位為中大型轎跑車，將搭載AI天璣XOS 5.4.0系統(tǒng),、AI鷹眼視覺智駕方案以及高通旗艦級(jí)別8295P座艙域控芯片。此外,，官方公布,，小鵬P7+于今日開始進(jìn)行“車位到車位”智駕首測。

外觀方面,，小鵬P7+采用了分體式燈組設(shè)計(jì)，帶有貫穿式日間行車燈,，遠(yuǎn)近光燈組與前包圍兩側(cè)通風(fēng)口在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了融合,，進(jìn)一步增強(qiáng)前臉設(shè)計(jì)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。新車提供新月銀,、暗夜黑、星云白,、星暮紫,、云貝米五種顏色,。

車身尺寸方面,，車輛長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm,。雙色雙五輻輪圈設(shè)計(jì)新穎且富有層次感,，隱藏式門把手與固定在車門位置的外后視鏡對于優(yōu)化整車空氣動(dòng)力學(xué)和NVH水平有幫助,。小鵬官方也公布了P7+的風(fēng)阻系數(shù),，為0.206Cd,。車尾設(shè)計(jì)應(yīng)該是P7+車型最為獨(dú)特的地方了,，采用的是雙后擾流設(shè)計(jì)，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì),，后包圍與車身不同色，并搭配尾部擴(kuò)散器裝飾面板點(diǎn)綴,。

內(nèi)飾方面,，小鵬P7+整體呈現(xiàn)出的是簡約科技風(fēng)格,，多媒體系統(tǒng)配備15.6英寸觸控屏幕,，內(nèi)置高通旗艦級(jí)8295P芯片,，采用AI天璣智能系統(tǒng)。新車提供氣宇灰,、深空灰,、朧月米三種內(nèi)飾配色,。新車全系標(biāo)配云感舒適座椅，標(biāo)配后排靠背+坐墊雙通風(fēng),、10度電動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié),、后排小桌板,、后排娛樂屏。

配置上,，新車座艙配備了兩個(gè)50W手機(jī)無線充電板,、20揚(yáng)聲器HiFi音響系統(tǒng)，支持7.1.4全景環(huán)繞聲,、配備流媒體后視鏡,、同時(shí)還配備了三款豪車香氛。全景天幕擁有雙層鍍銀Low-E防曬技術(shù),，紫外線隔絕率高達(dá)99.9%,，上市期間送遮陽簾。新車擁有725L的后備廂,，后排放倒后可擴(kuò)展至2221L,。

智能駕駛方面，小鵬P7+將會(huì)搭載全新的智駕方案——小鵬AI鷹眼視覺方案,，并配備雙NVIDIA DRIVE Orin智駕芯片。小鵬P7+將不再區(qū)分Pro版和Max版,，將全系標(biāo)配圖靈AI高階智駕(NGP),。根據(jù)官方的信息，這套鷹眼視覺方案的感知距離提升了125%，識(shí)別速度提升40%,。同時(shí)能有效提升暗光,、逆光和大光差場景下的視覺識(shí)別能力,。此外,，小鵬P7+搭載AI天璣XOS 5.4.0智能系統(tǒng)，車位到車位功能將在明年發(fā)布的AI天璣5.5.0版本正式推送,。

動(dòng)力方面,，小鵬P7+搭載的是后驅(qū)單電機(jī)動(dòng)力，800V電驅(qū)平臺(tái),，電機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本,，高功率版為230kW，低功率版為180kW,，最高車速可達(dá)200km/h。續(xù)航能力上,，新車搭載磷酸鐵鋰電池組,，有60.7kWh和76.3kWh兩種規(guī)格電池包，能提供602km,、685km和710km的續(xù)航能力,，12月OTA后升級(jí)為615km、700km和725km,。新車的懸架結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后多連桿的形式,。

小米SU7 Ultra

2024廣州車展上，小米SU7 Ultra正式迎來公眾亮相,。此前新車已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為81.49萬元,，預(yù)訂開啟10分鐘便收獲了小訂3680臺(tái)的成績，其計(jì)劃于2025年3月正式上市,。新車將搭載與原型車相同的雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，輸出功率可以達(dá)到1548馬力,。此外，小米SU7 Ultra原型車也正式到來,，該車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分46秒874,，成為“紐北”全球最速四門車型，小米汽車也將會(huì)在2025年繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道,。

外觀部分,，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆加上深色賽道拉花辨識(shí)度非常高，細(xì)節(jié)部分也均采用黑化處理,。車輛整體延續(xù)原型車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，包圍下方配備了造型運(yùn)動(dòng)的前唇，與原型車類似采用雙“U”型設(shè)計(jì),。車頂部分我們能夠看到,，車輛將采用碳纖維車頂并配備激光雷達(dá)。官方表示,，車輛全車17處碳纖維材質(zhì),，整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)能提供最大285kg的下壓力。

車身側(cè)面,，車輛整體造型與小米SU7沒有太大區(qū)別,，車門下方換裝新的側(cè)裙設(shè)計(jì)，并加入了拉花設(shè)計(jì)和Ultra的Logo點(diǎn)綴,，進(jìn)一步體現(xiàn)車輛的性能屬性,。其它細(xì)節(jié)方面，新車采用“U”型雙五輻輪圈,，并搭配黃色輪廓點(diǎn)綴,，在車輛前翼子板位置我們也能看到“U”型的標(biāo)識(shí),，進(jìn)一步彰顯“Ultra”的車輛屬性,。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm,，軸距為3000mm,，小米SU7的車身尺寸為4997/1963/1455（1440）mm，軸距3000mm,，新車除了軸距與普通版車型一致外,，其余尺寸均有所增加。

接下來我們來看看車輪后邊兩個(gè)硬核的配置,，首先是剎車方面,，這次小米SU7 Ultra配備了碳陶瓷制動(dòng)盤和阿基波羅的制動(dòng)卡鉗（前六后四），據(jù)官方表示,，這個(gè)碳陶盤的最高工作溫度能夠超過1300度,。此外,，新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能,，并支持10段調(diào)節(jié)旋鈕,，可根據(jù)不同路面狀況以及駕駛需求進(jìn)行調(diào)校。

來到車尾,，我們能夠看到小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板,，但畢竟是一臺(tái)要合法上路的車型，尺寸并沒有原型車那么夸張,，但是在量產(chǎn)車中也算是比較炸裂的存在了,。同時(shí)，車輛下方還將配備全新包圍和擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力學(xué)套件,，并采用黑黃配色,。整車下壓力285kg。細(xì)節(jié)部分,，車尾標(biāo)識(shí)也替換為“SU7 Ultra”,，并采用黑化設(shè)計(jì)。此外,，后備廂中部運(yùn)用賽道拉花點(diǎn)綴,，與車頭進(jìn)行呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面,，小米SU7 Ultra依舊采用運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致,，但在細(xì)節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配,，全車配備17處碳纖維材質(zhì)，內(nèi)飾Alcantara材質(zhì)用量高達(dá)5㎡,。新車升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅,，中控屏內(nèi)提供專屬座艙UI設(shè)計(jì)、3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能,，感官情緒拉滿,。細(xì)節(jié)方面，車輛中央扶手區(qū)域,、座椅背板,、車門迎賓條也均換裝碳纖維飾板，結(jié)合整體精致的黃色縫線,、黃色安全帶和“Ultra”標(biāo)識(shí)點(diǎn)綴,，展現(xiàn)十足的性能屬性。此外,，車輛也將取消全景天窗,，并將車門上方扶手換為皮質(zhì)材質(zhì),，達(dá)到更好的輕量化效果。另外,，車機(jī)采用高通驍龍8295芯片,，使用Xiaomi hyperOS系統(tǒng)。新車還將配備Xiaomi Pilot智駕,，2顆Orin X智駕芯片,，算力508TOPS。

動(dòng)力方面,，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載與原型車相同的三電機(jī)系統(tǒng),、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力,。車輛采用雙V8s+V6s三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達(dá)到1548馬力,，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒,，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒，0-400m加速9.23秒,，最高時(shí)速也將超過350km/h,。車輛CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km,，整備質(zhì)量＜2400kg,，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.7m，制動(dòng)距離30.8米,。5.2C最大充電倍率,，897V高壓架構(gòu),，11分鐘完成10%-80%快充,。新車還配備三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每秒500次的電機(jī)扭矩控制,，電機(jī)扭矩調(diào)節(jié)0-90%僅需15ms,。賽道模式可實(shí)時(shí)圈速顯示,，支持外放聲浪。

其它品牌車型

除了萬眾矚目的小米SU7 Ultra和訂單量爆炸的小鵬P7+之外,，17.2館還有東風(fēng)猛士917高地雄獅上市,，售價(jià)為69.9萬元。這款車定位硬派越野車,，配備金屬側(cè)杠,、前后金屬保護(hù)杠,、車頂拓展平臺(tái)、后備胎支架等,。新車接近角33°,，離去角34°，通過角23°,，最大爬坡度100%,，最大涉水深度900mm。新車搭載1.5T增程器,，三電機(jī)總功率達(dá)到816馬力,。

● 18.2館

新款智界S7

在11月15日開幕的廣州車展上，新款智界S7正式迎來首發(fā)亮相,。新車主要的變化是外觀采用新的顏色,，增加了更亮眼的紫色、藍(lán)色,、紅色等,，更具時(shí)尚氣息。

目前該車已經(jīng)開啟預(yù)售,，Pro版預(yù)售價(jià)24.8萬起,，705km續(xù)航，0-100km/加速時(shí)間5.4秒,，智駕是華為ADS基礎(chǔ)版,；Max版預(yù)售價(jià)27.8萬起，855km續(xù)航,，標(biāo)配零重力座椅,，配華為ADS 3.0高階智駕； Ultra版預(yù)售價(jià)32.8萬起,，785km續(xù)航，四驅(qū)0-100km/h加速3.3秒,，配華為ADS 3.0高階智駕。

尊界首款車

尊界首款車在廣州車展期間進(jìn)行了私密展出,，僅限邀約人員且不允許任何拍攝,，讓這款車更加神秘。根據(jù)此前曝光的信息,，該車是一款大型轎車，定位百萬級(jí)別,，對標(biāo)邁巴赫,。

新車的外觀還未正式發(fā)布，讓我們先來看看此前曝光的諜照,。新車搭載縱向布局的大燈組,，車頭整體造型十分圓潤。車頂前方有一個(gè)凸起,，內(nèi)部應(yīng)該配備了激光雷達(dá),，用于智能駕駛輔助系統(tǒng)。

側(cè)面來看,，新車配備“大餅”式多輻輪圈,，這也是邁巴赫、勞斯萊斯等豪華車上的常見設(shè)計(jì),。新車尾部采用溜背式造型,，整個(gè)車尾十分圓潤，預(yù)計(jì)會(huì)擁有較低的風(fēng)阻系數(shù),。新車還會(huì)配備后輪轉(zhuǎn)向功能,，可以降低轉(zhuǎn)彎半徑。

其它品牌車型

除了鴻蒙智行旗下的兩款重磅新車以外,，在18.2館我們還迎來了專為中東貴族的狩獵運(yùn)動(dòng)量身定制的極石01獵鷹版首發(fā),，該車搭載原廠定制狩獵套件，并加裝行李架,、全景天窗和立柱扶手,。此外，理想汽車雖然沒有發(fā)布新車,，但是公布了11月內(nèi)將推送的OTA 6.5將優(yōu)化和升級(jí)車位到車位的全程無斷點(diǎn)智駕,、全國高速收費(fèi)站 ETC 通行、智能泊出垂直/斜列車位,、后向緊急制動(dòng)（RAEB）,、后向誤加速抑制、語音發(fā)起一鍵智駕等功能,。