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比亞迪被窗口指導(dǎo),,加配不加價,,再打價格戰(zhàn)

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2. 誰能留在牌桌上,?

2024年,,比亞迪,、吉利等2家汽車企業(yè)集團(tuán)汽車銷量進(jìn)入世界前10名。2025年,,可能還會有第三家甚至第四家中國車企躋身這一行列,。不只是上述四家巨頭的蛋糕變大,龍頭企業(yè)的行業(yè)地位都在提升,。比如說1月小米交付量超2萬輛,,2月第一周的交付量為0.44萬。也許雷軍靠SU7 一款車能完成今年30萬輛的銷售任務(wù),。

2024年全年,,比亞迪、吉利汽車,、奇瑞汽車,、長安汽車這四家車企的合計批發(fā)(包含國內(nèi)零售和出口)銷量所占市場份額為38%,表現(xiàn)強(qiáng)勢,,正迅速成為車市的主力,。另外,,也表明國內(nèi)汽車市場集中度正在加速提升。傳統(tǒng)央企獨占頭部份額的格局打破,!上汽集團(tuán),、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)占據(jù)頭部的傳統(tǒng)市場格局已經(jīng)被顛覆,,比亞迪,、吉利汽車等成為新的頭部。

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拓展閱讀:

1. 吉利汽車:逆勢增長,,吉利品牌仍為公司銷量主力

a. 吉利汽車的零售銷量和批發(fā)銷量均實現(xiàn)環(huán)比增長,。吉利汽車1月銷量環(huán)比增長29%至24萬輛,該公司奪得車企零售銷量排行冠軍,;其批發(fā)銷量僅次于比亞迪位居第二,,環(huán)比增長27%至26.7萬輛。

b. 吉利品牌仍為公司銷量主力,,當(dāng)期銷售汽車22.4萬輛,,同比增長30%;領(lǐng)克品牌銷量同比增長7%至3萬輛,;純電品牌極氪銷量同比下跌5%至1.19萬輛,。另外,當(dāng)期公司出口汽車2.67萬輛,,同比增長2%,。

2. 比亞迪依賴海外市場在批發(fā)量上超過吉利

a. 1月,比亞迪出口6.6萬輛,,排名中國新能源汽車公司第一,;特斯拉中國次之,出口2.9萬輛,。

b. 比亞迪還在通過密集攻勢搶占市場,。2023年和2024年初比亞迪連續(xù)降價出擊,2025年公司策略由降價轉(zhuǎn)向“加配不加價”,。2月10日晚間,,比亞迪召開發(fā)布會,以“全民智駕”為口號,,將公司21款車型更新至“智駕版”,,智駕門檻下探至10萬元以下價位段。

3. 奇瑞和長安穩(wěn)步增長

a. 奇瑞汽車和長安汽車的銷量均表現(xiàn)較好,,1月兩家公司的批發(fā)銷量分別為22.1萬和19.6萬輛,。

b. 其中長安汽車CS75(參數(shù)|詢價)車型在1月批發(fā)銷售3.78萬輛。位居乘用車批發(fā)銷量第三名,,僅次于比亞迪宋和比亞迪海鷗,。比亞迪宋和比亞迪海鷗均是新能源車型,,CS75則是銷量表現(xiàn)最好的燃油車型。

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