2. 誰能留在牌桌上,？

2024年，比亞迪,、吉利等2家汽車企業(yè)集團汽車銷量進入世界前10名,。2025年，可能還會有第三家甚至第四家中國車企躋身這一行列,。不只是上述四家巨頭的蛋糕變大,，龍頭企業(yè)的行業(yè)地位都在提升。比如說1月小米交付量超2萬輛，2月第一周的交付量為0.44萬,。也許雷軍靠SU7 一款車能完成今年30萬輛的銷售任務,。

2024年全年，比亞迪,、吉利汽車,、奇瑞汽車、長安汽車這四家車企的合計批發(fā)（包含國內零售和出口）銷量所占市場份額為38%,，表現(xiàn)強勢,，正迅速成為車市的主力。另外,，也表明國內汽車市場集中度正在加速提升,。傳統(tǒng)央企獨占頭部份額的格局打破！上汽集團,、一汽集團,、東風集團占據(jù)頭部的傳統(tǒng)市場格局已經(jīng)被顛覆，比亞迪,、吉利汽車等成為新的頭部,。

拓展閱讀：

1. 吉利汽車：逆勢增長，吉利品牌仍為公司銷量主力

a. 吉利汽車的零售銷量和批發(fā)銷量均實現(xiàn)環(huán)比增長,。吉利汽車1月銷量環(huán)比增長29%至24萬輛,，該公司奪得車企零售銷量排行冠軍；其批發(fā)銷量僅次于比亞迪位居第二,，環(huán)比增長27%至26.7萬輛,。

b. 吉利品牌仍為公司銷量主力，當期銷售汽車22.4萬輛,，同比增長30%,；領克品牌銷量同比增長7%至3萬輛；純電品牌極氪銷量同比下跌5%至1.19萬輛,。另外,，當期公司出口汽車2.67萬輛，同比增長2%,。

2. 比亞迪依賴海外市場在批發(fā)量上超過吉利

a. 1月,，比亞迪出口6.6萬輛，排名中國新能源汽車公司第一,；特斯拉中國次之,，出口2.9萬輛。

b. 比亞迪還在通過密集攻勢搶占市場,。2023年和2024年初比亞迪連續(xù)降價出擊,，2025年公司策略由降價轉向“加配不加價”,。2月10日晚間，比亞迪召開發(fā)布會,，以“全民智駕”為口號,，將公司21款車型更新至“智駕版”，智駕門檻下探至10萬元以下價位段,。

3. 奇瑞和長安穩(wěn)步增長

a. 奇瑞汽車和長安汽車的銷量均表現(xiàn)較好,，1月兩家公司的批發(fā)銷量分別為22.1萬和19.6萬輛。

b. 其中長安汽車CS75(參數(shù)|詢價)車型在1月批發(fā)銷售3.78萬輛,。位居乘用車批發(fā)銷量第三名,，僅次于比亞迪宋和比亞迪海鷗。比亞迪宋和比亞迪海鷗均是新能源車型,，CS75則是銷量表現(xiàn)最好的燃油車型,。