3. 國(guó)企也要?jiǎng)悠饋?lái)

2月9日,，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)兵器裝備集團(tuán)旗下上市公司均發(fā)布公告稱(chēng),，母公司正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。重組可能導(dǎo)致間接控股股東或控股股東發(fā)生變更,，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人發(fā)生變更,。上述信息引發(fā)央企汽車(chē)板塊整合猜想，東風(fēng)集團(tuán)或?qū)⒑捅�裝集團(tuán)的汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組,。

汽車(chē)行業(yè)三大央企包括一汽集團(tuán),、東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)隸屬于兵裝集團(tuán),。而一汽集團(tuán)旗下上市公司沒(méi)有發(fā)布類(lèi)似公告,。

拓展閱讀：

1. 國(guó)資委曾發(fā)布，要以央企重組整合為抓手調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)

a. 2025年1月17日,，國(guó)務(wù)院國(guó)資委企業(yè)改革局局長(zhǎng)林慶苗在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上稱(chēng),，國(guó)資委將以中央企業(yè)重組整合為抓手，深入推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整,。

b. 國(guó)資委重點(diǎn)工作方向包括：組建新公司,、加大力度推進(jìn)戰(zhàn)略性重組，提升中央企業(yè)在重要行業(yè),、產(chǎn)業(yè)中的地位作用,，增強(qiáng)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,；縱深推進(jìn)專(zhuān)業(yè)化整合,，聚焦主責(zé)主業(yè)，整合優(yōu)勢(shì)資源,，減少行業(yè)內(nèi)卷,，營(yíng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好生態(tài)；強(qiáng)化整合融合,，推動(dòng)從資產(chǎn)合向業(yè)務(wù)合,、人心合,、文化合轉(zhuǎn)變,，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),，最大限度釋放改革紅利。

2. 央企在新能源浪潮中不斷掉隊(duì),，整合急迫性上升

a. 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)給三家汽車(chē)央企帶來(lái)沖擊,。2020年下半年以來(lái)，新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)崛起,，新能源汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中占比（滲透率）不斷提升,。

b. 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年,，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體滲透率達(dá)到40.9%,；其中，新能源產(chǎn)品在乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率高達(dá)48.9%,，接近一半,。

c. 在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，央企不占優(yōu)勢(shì),。2024年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)榜單中,，只有長(zhǎng)安汽車(chē)擠進(jìn)前五。

3. 國(guó)資委主任點(diǎn)名3家央車(chē)企新能源發(fā)展落后,，單獨(dú)考核放開(kāi)制約

a. 在2024年全國(guó)兩會(huì)期間,，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓稱(chēng)，國(guó)有車(chē)企的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展不夠快,，不如特斯拉和比亞迪,，國(guó)資委將為三家汽車(chē)央企“松綁”，對(duì)其新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)單獨(dú)考核,。

b. 在新能源汽車(chē)方面,，央企表現(xiàn)不如地方國(guó)企，地方國(guó)企不如民營(yíng)企業(yè)和造車(chē)新勢(shì)力,。這反映出央企在面對(duì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)的新興領(lǐng)域時(shí),，無(wú)法放開(kāi)手腳，考核體系注重利潤(rùn)指標(biāo)是制約因素之一,。

4. 也有部分國(guó)企提前意識(shí)到行業(yè)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),，模仿新勢(shì)力運(yùn)作模式

a. 2017年7月，廣汽集團(tuán)成立廣汽新能源汽車(chē)有限公司,。2020年11月,，埃安成為獨(dú)立品牌，廣汽新能源更名為廣汽埃安,。2021年下半年,，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)廣汽埃安混合所有制改革,。

b. 廣汽埃安混改分“三步走”。2021年11月,，廣汽埃安重組,，廣汽集團(tuán)和廣汽乘用車(chē)把新能源汽車(chē)相關(guān)資產(chǎn)注入廣汽埃安，包括新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和研發(fā)專(zhuān)利等,；2022年3月,，廣汽埃安實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，并引入戰(zhàn)投25.66億元,；同年,，廣汽埃安完成總額近183億元的A輪融資，并籌備上市,。

c. 廣汽埃安重組后有近4000名員工,，其中近700人參加員工持股，加上100多名廣汽研究院?jiǎn)T工參股,，總共持股比例為4.55%,。廣汽集團(tuán)高管在一次業(yè)績(jī)會(huì)上透露，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南把房子抵押,，帶頭投了2000萬(wàn)元,；肖勇等員工貸款“All in”，做不成可能要搭進(jìn)幾年工資去償還利息,。

d. 股份有五年鎖定期,，解鎖后每年只能減持總量的20%。員工投入真金白銀,，要保證手中股份增值,，只有努力把企業(yè)發(fā)展好。

5. 央國(guó)企有自己的資源優(yōu)勢(shì),，是民營(yíng)新勢(shì)力無(wú)法比擬的

a. 近幾年逐漸有個(gè)別車(chē)企在交付后出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,，比如威馬、高合汽車(chē)等,，車(chē)主售后服務(wù)無(wú)法得到保障,。這些事件沖擊了消費(fèi)者對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的信心，消費(fèi)者對(duì)國(guó)資背景的信任度相對(duì)更高,。

b. 國(guó)企能夠獲得的金融資源無(wú)可比擬,。例如一汽集團(tuán)在2018年獲得16家銀行共1萬(wàn)億元授信額度，這對(duì)民營(yíng)車(chē)企甚至地方國(guó)企來(lái)說(shuō)是不可想象的,。

c. 央企和地方國(guó)企在面對(duì)上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷(xiāo)商時(shí),，還擁有更大的議價(jià)權(quán)和信用額度。