[汽車之家 車型導(dǎo)購] 我們的防撞梁調(diào)查系列文章自推出以來就受到很多讀者的關(guān)注,到今天已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)到了第六期了,。談不上揭示吧,,此文章的目的是讓各位網(wǎng)友更直觀的了解一些華麗表面背后的內(nèi)容。我們現(xiàn)在也擺脫了單純靠收集資料圖片來評述“有或者沒有”的階段,,把更多精力放在了親自調(diào)查并關(guān)注防撞梁的材質(zhì),、厚度等問題上,此次的這幾款車也光榮成為我們第一批的調(diào)查對象,。
每次我都強調(diào)防撞梁的作用:它主要用于中低速碰撞時減少維修成本,,并能在一定程度上減輕對成員的傷害。在現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)之下,,防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有,,任何的取消,、縮水或者簡配只能說明廠家對消費者是不負責(zé)任的。
防撞梁系列文章 (點擊查看) | 涉及車型 |
第一期 | 飛度,、嘉年華,、雨燕,、雅力士,、同悅、炫麗,、Polo,、晶銳 |
第二期 | 思域、騏達,、悅動,、卡羅拉 SX4、�,?怂�,、FRV、A3,、速騰 |
第三期 | 鋒范,、307、世嘉,、科魯茲,、F3、明銳,、新寶來 |
第四期 | F0、精靈,、樂馳,、QQ3,、奔奔,、北斗星 |
第五期 | 驪威、軒逸,、翼神、榮威550,、英朗 景程,、天籟、君威,、C5,、奇駿、普拉多 |
文中的車型都是隨機選擇的,,并無意攻擊或挑釁某個廠商,,事實就在面前,有就是有,,沒有就是沒有,,厚就是厚,薄就是薄,,這還有什么可以辯駁的呢,。我也承認,我們目前只能對一些防撞梁的厚度等數(shù)據(jù)進行直觀展示,,至于強度測試,條件暫時還不具備,。但話又說回來,,大部分一二十萬的平民車,你相信它們會用非常薄而又超高強度的材質(zhì)么,?鑒于讀者考慮到上述方面,,在文中我也只對厚度等進行公布盡量不作評論。
● 上海汽車 MG3 2011款 1.5L 自動精英版
MG3是上海汽車推出不久的小型車,,賣點在于靚麗的外形內(nèi)飾和寬敞的空間,,那么拆開它的保險杠,是否也同樣“靚麗”呢,?不瞞您說,,MG3是我們第一次親自拆的車型,因此在有些地方有些疏漏,,還是請大家多多包涵,。
MG3的前防撞梁的長度為1070mm,相對于它的車身寬度來說還可以,,上面覆蓋有35mm的緩沖泡沫,,用于在低速碰撞時保護行人。就目測來看,,MG3的前防撞梁在小型車表現(xiàn)不錯,,并沒有縮水跡象。
后防撞梁那個采用高強度樹脂,,硬度很高,,但在實際碰撞中的實際效果還有待考證,,理論上在輕微撞擊時比鋼材具有更好的柔韌性。之前有網(wǎng)友反映,,MG3只有在這款頂配車型上才有后防撞梁,,其余型號被省略掉了,對于這個說法,,我們還有待考證,。
● 上海大眾 Polo 2011款 1.4 AT致酷版
Polo最早與2002年問世,當(dāng)時第四代的四眼車型由于技術(shù)先進,、做工精湛而又扎實穩(wěn)重一度被人們認為是小型車的標(biāo)桿,,這個榮譽直到今天也被很多人掛到嘴邊,厚道的用料和出色的安全性也是人們嘖嘖稱贊的地方,。后來的勁情和進取有一定簡配,,但安全性絲毫沒有縮水,而將目光轉(zhuǎn)到現(xiàn)在,,當(dāng)前在上海大眾生產(chǎn)的第五代Polo是否也一樣呢,?
新Polo前防撞梁采用鋼制片狀材料,長度為1020mm,,略遜于MG3,,能照顧到更多的橫向范圍,從梁體本身以及潰縮區(qū)的設(shè)計上給人的感覺依然比較扎實,,可以說新款Polo在前防撞梁方面與老款車型基本一致,。但我們將目光轉(zhuǎn)到車身尾部,是什么樣的結(jié)果呢,?
拆下后保險杠后看到的內(nèi)容非常令人失望,,曾被成為安全標(biāo)桿的車型在居然在后防撞梁方面進行了縮水,粘在尾部的兩塊柔軟的泡沫在碰撞時對車身根本起不到任何作用,,上海大眾的這種行為令人無語,,更諷刺的是,在海外版車型上卻能夠清晰看到后防撞梁,。如今消費者可是越來越精明,,新Polo縮水的不僅僅是防撞梁,之前樹立的良好口碑也會在這種不道德下漸漸縮水,,失去的還有人們對大眾汽車的信任,。
好評理由:
差評理由: