純電動(dòng)力有著“零排放”（僅從單車角度而言）的魅力,，這種魅力也成了各大廠商的源動(dòng)力。對于開發(fā)一款純電車型,，目前看來已經(jīng)不是什么難題,，幾乎國內(nèi)外任何一個(gè)主流廠商都有著自己的產(chǎn)品。所以我們無需逐一列舉,，只針對有特點(diǎn)的車型來介紹一下,。

Smart forvision concept概念車
以太陽能作為輸入能量

　　Smart forvision concept概念車拜托了純電車型的外界能源，借助車頂?shù)奶�陽能電池��,，曬一曬太陽就可以為自己提供并儲存用來行走的能量�?/p>

　　該款smart有著無法言喻的設(shè)計(jì)感，仿生學(xué)式的動(dòng)感造型中又融入了鉆石切割的元素,，編輯手頭尚無設(shè)計(jì)師對其理念的解讀,，但從實(shí)際視覺效果來看，還是有一定的美感,。車頂多處六角形空洞下方為太陽能電池的夾層,，只需電池來負(fù)責(zé)儲存電能，無需內(nèi)燃機(jī)或外接電源的介入,，除卻制造工序的能量消耗,，之后的用車環(huán)節(jié)可是千真萬確的“零排放”！假如對續(xù)航里程沒有太高要求的話,，假如一年四季都有陽光普照,，作為車主的你（大膽假設(shè)吧）完全可以和愛車每天一起曬曬更健康。

　　內(nèi)飾的部分不必多說,，似乎每輛并不急于放入量產(chǎn)議程的概念車都有極為夢幻的一面,。此輛smart除了方向盤中央的標(biāo)志之外，看不出有任何一處與現(xiàn)款smart相關(guān)的地方,。這種塑料感極強(qiáng)的內(nèi)部也許不會(huì)有太好的用戶體驗(yàn),，但誰也不能保證在人類演化多年之后，會(huì)有怎樣的身體特征,。

　　編輯點(diǎn)評：太陽能這種電力解決方案在整體上擺脫了很多外部負(fù)擔(dān),，不過現(xiàn)階段的光伏電池板的能效問題和電池儲能問題尚未有效解決,。因此這種設(shè)計(jì)在實(shí)際生活中實(shí)用性較差，但這兩個(gè)問題一旦突破,，并降低生產(chǎn)成本,，太陽能電池車勢必會(huì)形成一種趨勢，來應(yīng)對能源危機(jī),。

BRABUS版純電四驅(qū)奔馳E級
一向打造高性能車的改裝部門,，居然玩起了電動(dòng)

　　了解改裝的讀者都會(huì)知道BRABUS，這個(gè)品牌以打造高性能奔馳量產(chǎn)車為宗旨,，將轟鳴的動(dòng)力傳達(dá)于世界各地,。不過BRABUS近日推出的一款E級則一反常態(tài)，告別了燃油動(dòng)力,，而轉(zhuǎn)為純電動(dòng)力,。不過BRABUS終究是BRABUS，即便是電力驅(qū)動(dòng),，性能依然威猛,，而且還是四驅(qū)的。

　　這款改裝E級將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等動(dòng)力系統(tǒng)全然不顧,，使用四只位于車輪中的輪轂電機(jī)提供動(dòng)力,，最大總功率達(dá)到了320千瓦，而峰值扭矩則達(dá)到了嚇人的3200牛米（受限于電力輸出的形式,，該數(shù)值意義與燃油動(dòng)力汽車相比有些浮夸）,，僅需6.9秒就可以加速到100公里的時(shí)速，值得一提的是,，由于使用了電力系統(tǒng),，整車質(zhì)量達(dá)到了2190公斤。為了合理利用能源,，四只輪轂電機(jī)通過改變電流方向以形成制動(dòng)器,，并且可以280千瓦的輸出功率回收動(dòng)能并提供制動(dòng)力。

　　在經(jīng)濟(jì)模式下（最大輸出功率被限制在200千瓦）,，56千瓦時(shí)的鋰離子電池組可以最多350公里的續(xù)航里程,。專用的充電機(jī)可以在1.5小時(shí)內(nèi)充入50千瓦時(shí)的電能。而自帶的充電器則能力有限,，5個(gè)小時(shí)僅可充滿12.4千瓦時(shí),，在市電的環(huán)境下有些欠缺。

　　編輯點(diǎn)評：該款電動(dòng)E級在短期內(nèi)還不會(huì)量產(chǎn)上市,，BRABUS推出此重磅產(chǎn)品似乎有些玩兒票的嫌疑,，不過電動(dòng)車始終是各大廠商努力的一個(gè)方向，在經(jīng)濟(jì)環(huán)保之余,，出色的運(yùn)動(dòng)性能也是關(guān)鍵的一筆,，如此看來,，BRABUS在改裝領(lǐng)域算是先行了一步，即便是通常被認(rèn)為“缺乏激情”的電動(dòng)汽車,，也會(huì)擁有“熱血”的一面,。

總結(jié)：

　　能源對于人來來說至關(guān)重要，世界上的經(jīng)濟(jì),，或者說世界上的金錢,、貨幣從源頭上來說都是由能源轉(zhuǎn)化而成的。節(jié)能,，從另外一種意義來講就是在造錢,。雖然當(dāng)前還有很多技術(shù)問題尚待解決，不過相信在能源枯竭那一天之前,，會(huì)有解決之道,，而在徹底解決之前，利用現(xiàn)有的節(jié)能技術(shù),，延緩能源的枯竭,，是現(xiàn)階段的重點(diǎn)，希望一款款概念產(chǎn)品,，能真正轉(zhuǎn)變成街頭巷尾的實(shí)物,。（文/汽車之家 任飛）

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