■ 像卡爾維諾一樣“多產(chǎn)的作家”　　

　　伊塔洛·卡爾維諾（Italo Calvino,，1923—1985）,，是意大利近代最著名的作家之一。他的作品和喬治亞羅一樣,，充滿了奇特和想象,，別具一格，而且數(shù)量尤為豐富,。20世紀(jì)60年代喬治亞羅的作品數(shù)量非常可觀,，博通工作的幾年,，喬治亞羅稱得上汽車設(shè)計方面的“多產(chǎn)作家”。

『意大利著名作家卡爾維諾,，代表作《看不見的城市》,、《樹上的男爵》』

『年輕的喬治亞羅也是“多產(chǎn)”的作家』

　　在博通工作室服役的這段時間，除了法拉利250GT這部奠定大師地位的作品外,，阿爾法·羅密歐Giulia GT,、阿爾法·羅密歐Canguro、瑪莎拉蒂5000GT,、阿斯頓·馬丁DB4,、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS都是在這段時間量產(chǎn)出來,。如果您對古董車市場有所了解,，你就會知道，這幾款車型現(xiàn)在看來都是車壇上的耀眼的巨星,。

阿爾法·羅密歐Giulia GT

　　阿爾法·羅密歐Giulia GT于1963年亮相日內(nèi)瓦車展,，這是戰(zhàn)后最早出現(xiàn)的轎跑之一，隨后的十四年中共有12萬輛阿爾法·羅密歐Giulia GT車駛下生產(chǎn)線,，成為喬治亞羅在“博通時代”最成功的一個商業(yè)案例,。

　　漂亮迷人的阿爾法·羅密歐Giulia GT最初實際是博通設(shè)計的一款概念車，它的使命是要讓這家老企業(yè)再創(chuàng)輝煌,。在這款概念車面市后,，阿爾法·羅米歐迅速作出了反應(yīng)：委托博通將概念車轉(zhuǎn)化成一款量產(chǎn)車。于是博通將這個設(shè)計任務(wù)交到喬治亞羅的手中,。喬治亞羅除了要完成量產(chǎn)的設(shè)計外,，還要承擔(dān)技術(shù)的完善和研制工作，直到可以進行批量生產(chǎn),。最終的結(jié)果是,，喬治亞羅再次利用靈巧的雙手打造出一款出色的雙門轎跑車。

　　阿爾法·羅密歐Giulia GT楔形發(fā)動機艙蓋和盾形中網(wǎng)是未來50年一成不變的品牌形象。阿爾法·羅密歐Giulia GT自A柱向車頂?shù)倪^度圓滑,，水滴狀的尾窗連同行李廂蓋上的棱角很有藝術(shù)感覺,，這種風(fēng)格完全透出意大利的藝術(shù)品味。

　　這款雙門雙座敞篷小跑車搭載1.3L發(fā)動機,，最大功率為65馬力,。價格相對也便宜，在戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)蘇時期,，阿爾法·羅密歐Giulia GT迅速成為眾多消費者追逐的目標(biāo),。

　　在Alfa Romeo(阿爾法·羅密歐)車廠誕生這100年內(nèi)，共創(chuàng)造了超過70款車型,。近日由英國的阿爾法羅密歐車迷投票選出了一款車廠誕生100周年最佳車型,，獲選的車型便是這款經(jīng)典的阿爾法·羅密歐Giulia GT，相比8C Competizione多出1%的支持率,。

阿爾法·羅密歐Canguro

　　博通與阿爾法·羅密歐合作中不止一次以神奇的大自然來命名,，早在1963年便有了CORVAIR TESTUDO（陸龜）。隨后,，阿爾法·羅密歐于1964推出了CANGURO（袋鼠）,。這款車型出自喬治亞羅之手，作為一輛夢幻般的跑車,，CANGURO繃緊的肌肉線條是對阿爾法·羅密歐標(biāo)志的原始詮釋,。

　　CANGURO的前端使用長而傾斜、有如雕刻般的引擎蓋,，車前燈深埋于T型格柵的邊緣處,，突出了這款轎跑車的寬度。CANGURO有著真正跑車式的輪廓,，整個乘坐艙在車的后部,，較長的引擎蓋進一步將車的視覺中心后移。

　　CANGURO前后輪延展的長而流線型的輪拱連接了頗具美感的車前部與尾部,，恩,，美輪美奐的意大利設(shè)計理念。后來喬治亞羅說：“循著巨人（博通）的足跡前進,，CANGURO充滿生機的外形是遵循結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹性與自然生物的美感開發(fā)出來的,。