■ 子繼父業(yè),，回到未來

　　1980年代至今，喬治亞羅從奮爭一線的設計師慢慢過渡到Italdesign設計室幕后主腦,，設計工作更多的交由兒子Fabrizio Giugiaro擔當（2003年亮相的蘭博基尼Gallardo就是出自他手,，典型的子承父業(yè)），雖然在此期間有不少人表示：Fabrizio設計天賦比不上父親,，但Italdesign設計室始終如一的優(yōu)異業(yè)績表現(xiàn),，還是不得不讓人為其有術的經(jīng)營理念所折服,。

　　雖然退居幕后，喬治亞羅在這段時間帶領著Italdesign設計室奔向另一個高峰,。20世紀80年代,，喬治亞羅及其Italdesign設計室為我們帶來了De Lorean DMC-12、菲亞特Panda,、現(xiàn)代Sonata等經(jīng)典作品,。

《回到未來》成就DMC-12 

　　很多70后的朋友對于DMC-12肯定很熟悉，在那個流行《霹靂游俠》,、《海灘救生員》的80年代,，《回到未來》也是在70后朋友中留下深刻印記的系列電影。

　　如果你看過《回到未來》電影,，便會對那長著鷗翼門的時間機器有一定的了解,，它能夠穿梭時空，這部車就是具有傳奇色彩的DeLorean DMC-12,。DeLorean Motor Company是美國的一家富有神秘色彩的汽車公司。該公司的特殊之處在于,，它只生產(chǎn)過一個型號的汽車,，稱作DeLorean，具體型號為DeLorean DMC-12,。

　　如果不告訴你這輛是DMC-12的設計者是誰,，你看到它的外形就能直接猜到，它與早期的蓮花Esprit實在是太像了,，的確它們出自同一個人之手,。DMC-12的軸距是2408mm，稍稍比Esprit S2稍短一些,，但DMC-12的車體尺寸比Esprit要大一些,。正如電影結尾充滿激情的布朗博士的一句話：“未來都是不確定的，未來是靠自己去創(chuàng)造的,�,！绷钊诉z憾的是，DeLorean Motor Company因售價過高只量產(chǎn)了8900多輛,。

創(chuàng)造現(xiàn)代主銷車型基因 

　　作為一個有著二十五年歷史的品牌,，索納塔在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品線中一直扮演著中級車排頭兵的角色。無論在韓國市場還是在以美國為主的海外市場,，索納塔都取得了良好的成績,。從1985年基于喬治亞羅設計的第一代Y1車型開始，索納塔就在不斷進化,。

『第一代索納塔』

『第二代索納塔』

　　尤其是1987年,，喬治亞羅設計的第二代索納塔在加拿大亮相，這款車針對第一代Y1為基礎，更加豪華,，外觀方面更穩(wěn)重且大氣,。

汽車之家品牌歷史回顧：現(xiàn)代索納塔

菲亞特的回歸 

　　說起80年代的菲亞特，幾乎所有的設計作品都交給喬治亞羅打造,，對于早期在菲亞特庸庸碌碌的喬治亞羅來說,，是件多么驕傲的事。在歷史上獲得卓著成功,、銷量均逾超數(shù)百萬輛的菲亞特家庭轎車如熊貓（Panda）,、烏諾（Uno）、鵬托（Punto）等都是出自這位大師之手,。

　　其中,，菲亞特Panda在1979到1987年的8年間共生產(chǎn)將近200萬臺。1984年,，喬治亞羅獲英國皇家藝術學院最高榮譽——The- Laurea Honoris Causa for Design,，被譽為“二十世紀設計大師”。在這位設計大師的領導系,，設計室規(guī)模日漸壯大,、生意紅火。現(xiàn)在,，能為這個設計室工作已成為每個汽車造型師的夢想,。