GT500的后懸掛又再次詮釋了技術(shù)人員對(duì)這款車的設(shè)計(jì)取向,,一根足夠粗獷的整體橋最大程度的為這只野獸提供了撒野的資本,,什么拖曳臂,、多連桿在這里都會(huì)顯得“弱不禁風(fēng)”,。后橋的中央是一個(gè)機(jī)械式的限滑差速器,,其后端為鋁制材質(zhì),,再加上散熱鰭片可以為內(nèi)部的機(jī)械部件提供良好的散熱。
GT500的整體橋式后懸掛通過(guò)三根連桿為其提供縱向和橫向上的受力,,兩根縱臂是GT500前后懸掛系統(tǒng)中唯一的鋁制部件,,由于其只承受簡(jiǎn)單的拉伸力,所以這種鋁制部件完全可以在強(qiáng)度上勝任要求,。
橫向連桿用來(lái)給后橋提供橫向力,,它的另一端直接連在車體的縱梁上,同時(shí)在兩根縱梁間又有一根C字形截面的梁來(lái)進(jìn)一步提高車輛尾部的整體強(qiáng)度,,最終還是要降低激烈駕駛情況下各部件的變形和位移量,。
在整體橋的端部設(shè)計(jì)有限位膠塊,在那種高速緊急變線的情況下,用以限制彈簧的壓縮量,,保證車身的行駛姿態(tài),。
車輛的后輪為普通的單活塞、通風(fēng)盤式制動(dòng)系統(tǒng),,而在車輪罩上鋪有一層棉質(zhì)的隔音材料,,這也是底盤上為數(shù)不多用于提高乘坐舒適性的裝備。
● 4條固特異單導(dǎo)向非對(duì)稱輪胎 兼顧舒適和極限駕駛
出色的動(dòng)力最終還是要通過(guò)輪胎得以展現(xiàn),,設(shè)計(jì)人員給GT500配了4條固特異Eagle F1 supercar系列的非對(duì)稱單導(dǎo)向輪胎,,而且通過(guò)對(duì)胎肩兩側(cè)使用不同配方的橡膠來(lái)提升彎道時(shí)的車輪抓地力。不過(guò)這款輪胎來(lái)自美國(guó)的固特異廠商,,而且輪胎花紋與國(guó)內(nèi)的Eagle F1系列不太一樣,,所以目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還很難買到此款產(chǎn)品。
全文總結(jié):
對(duì)于這樣一輛肌肉車往往不能按常規(guī)思維去理解它的設(shè)計(jì)理念,,因?yàn)樗淖罱K訴求不是乘坐舒適性,,也不是精準(zhǔn)的操控能力,而是要將馬力,、扭矩,、加速度和速度發(fā)揮到極致。這也就決定了它的底盤設(shè)計(jì)可以不拘小節(jié),,一切工作都是圍繞著提高強(qiáng)度來(lái)開(kāi)展的,。其實(shí)這就像美國(guó)人所喜歡的印第500賽事,在一個(gè)橢圓形賽道里比拼速度和勇猛,,我們實(shí)在看不出有什么技巧可言,。但是無(wú)可否認(rèn),作為一個(gè)歷史悠久的車型,,肌肉車正是由于它的原始,、粗獷以及不依靠過(guò)多的現(xiàn)代電子輔助系統(tǒng)所帶來(lái)的原汁原味的駕駛樂(lè)趣,使其有著自己獨(dú)特的魅力,。(文/圖 汽車之家 馮景毅)
相關(guān)鏈接:
感謝車輛提供:
北京豐寶馳汽車貿(mào)易有限公司
地址:北京市朝陽(yáng)區(qū)金港汽車公園野馬展廳
咨詢電話:4008179997
銷售電話:13811602476
● 汽車技術(shù)很難懂,?汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn)?誰(shuí)說(shuō)的,?這些內(nèi)容也可以很有趣,!
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: