[汽車之家 拆解] 國(guó)人對(duì)于美式肌肉車的認(rèn)知,,或許更多源于那些好萊塢大片等相關(guān)影視作品,兇悍且充滿力量感的外形、聲線性感的大馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)、起步時(shí)總可以冒出滾滾濃煙的大尺寸寬胎,都讓人們對(duì)這些性能怪獸充滿了渴望與好奇,。
在電影《急速60秒》中,凱奇駕駛著一輛1967年產(chǎn)的福特野馬GT500,,在繁忙的城市中躲避著警車的追趕,,而最后空中飛躍的片段則可謂影片中的華彩,除了駕駛技術(shù)高超外,,車輛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)能否承受如此激烈的駕駛,,在我心中不免產(chǎn)生了疑問(wèn),而當(dāng)?shù)谖宕L匾榜RGT500的底盤(pán)浮現(xiàn)在我眼前時(shí),,那些好奇和疑慮也慢慢消散開(kāi)來(lái),。
● 裸露的底盤(pán)流露出狂野、自然的風(fēng)情
當(dāng)野馬被舉起后,,所有底盤(pán)細(xì)節(jié)就這樣赤裸裸的映入眼簾,,毫不避諱的展現(xiàn)著它強(qiáng)健的體魄,從副車架至排氣末端沒(méi)有任何護(hù)板用以保護(hù)底盤(pán)部件或來(lái)疏導(dǎo)氣流,,而且裸露的車體上也沒(méi)有噴涂任何防腐蝕的涂層,,一切都是那么的原始、自然,。
由于采用縱置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)形式,,GT500的底盤(pán)結(jié)構(gòu)幾乎左右對(duì)稱。在細(xì)節(jié)上,,我們可以看到樹(shù)脂材料的油箱前面設(shè)計(jì)有擋板,,能夠有效防止小石塊對(duì)油箱的撞擊。車底唯一的護(hù)板安裝在車頭部位,,其位置恰好在水箱散熱器下部和發(fā)動(dòng)機(jī)的前端,而根據(jù)上面開(kāi)孔的形狀可以判斷,,這個(gè)護(hù)板主要不是用來(lái)防止托底,,而是在氣流流經(jīng)它時(shí),,用于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量吸走。
● 保證各部件的強(qiáng)度是第一要?jiǎng)?wù)
在550馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的拉扯以及近1.8噸的車身整備質(zhì)量下,,底盤(pán)需要足夠大的強(qiáng)度才能得以保證,。所以精準(zhǔn)的底盤(pán)調(diào)校或許不是這款車最重要的設(shè)計(jì)取向,,擁有與外形同樣強(qiáng)悍的車身強(qiáng)度才是設(shè)計(jì)人員首先考慮的,。
GT500采用前麥弗遜式懸掛,結(jié)構(gòu)上相對(duì)簡(jiǎn)單,,較厚的鋼制下擺臂需要分別承受來(lái)自橫向和縱向上的力,。最令我吃驚的是GT500防傾桿的厚度甚至超過(guò)了34mm,這也是我目前見(jiàn)過(guò)最粗的防傾桿,,由于車頭較重,,這樣的設(shè)計(jì)可以更好的抑制車頭的側(cè)傾。另一方面,,前輪的制動(dòng)系統(tǒng)采用了Brembo的4活塞卡鉗,,目的就是幫助駕駛者更好的駕馭這只野獸。
前懸掛的下擺臂直接連在八字形的副車架上,,由于開(kāi)口較大,,所以副車架的末端加入了一根桿件來(lái)加強(qiáng)其在橫向上的強(qiáng)度。
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