■ 概念車設(shè)計的鼻祖

　　哈利·厄爾是一位穿著時髦的人士，曾被《紳士·雜志》評為最有風(fēng)格衣著人士之一,，但也曾被評為不善溝通,，不善外交溝通。汽車設(shè)計方面,，他總是尋找新穎的感覺,，但卻總是小心地避免過于激進的設(shè)計，他以一絲不茍的態(tài)度,，指引通用一步一步前進,。1937年，他將原來所在的部門更名為造型部,，以慶祝世界上第一臺概念車別克Y-Job的誕生,。

　　別克Y-Job汽車被公認為是汽車產(chǎn)業(yè)中的第一輛概念車，時任通用汽車首任首席設(shè)計師的哈利·厄爾設(shè)計了它,，底盤則由當(dāng)時的別克首席工程師查爾斯改進,。別克將它稱作“Y”，因為許多汽車制造商都把試驗車命名為“X”,。

　　對于這款作品,，通用分管經(jīng)銷商的副總裁達爾文·克拉克（Darwin Clark）說：“別克Y-Job之所以成為概念車歷史里的里程碑，在于其引領(lǐng)了40年代汽車潮流的發(fā)展,，更是代表了60年代以后的發(fā)展,。”

　　別克Y-Job擁有平滑的曲線和突出車身水平感的腰線,，“船型”車身設(shè)計正是由它開始,。在此后的數(shù)十年中，這個超前的設(shè)計也成為了各家廠商爭相模仿的對象,，別克Y-Job量產(chǎn)之后也成為哈利·厄爾的坐駕,。除此以外，Y-Job車型對汽車設(shè)計行業(yè)最大的貢獻還在于哈利·厄爾慣用的黏土模型技術(shù)的使用,，這使得汽車的外形設(shè)計更加靈活多樣,，這項技術(shù)直至今日仍被廣泛采用。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后,，厄爾開始為通用汽車巡展設(shè)計車型,，龐蒂亞克火鳥系列便是這個時候的作品,，龐蒂亞克火鳥系列開創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車設(shè)計中的高尾鰭風(fēng)格，張揚,、奔放的造型美國味兒十足,，極富特色。

『別克LaSabre概念車正是哈利·厄爾設(shè)計思想的表達,，下文中有介紹』

　　1940年,，哈利·厄爾升任通用汽車副總裁，這是當(dāng)時汽車造型設(shè)計師在企業(yè)獲得的最高職位,�,！八麖牟划嬡囆退孛鑸D，有豐富的想象力,，他了解人們需要什么,，我們該怎樣做�,！辈榭恕�喬丹回憶說,，喬丹在通用汽車造型設(shè)計部門工作40余年，曾任通用汽車造型設(shè)計總監(jiān),。

　　這一時期,，作為一位具有天賦的汽車設(shè)計師，厄爾涉足的領(lǐng)域并不局限于汽車業(yè),，他還參與設(shè)計了底特律郊區(qū)的通用汽車技術(shù)中心,，這是當(dāng)時世界上最大的設(shè)計中心。