■ 概念車設(shè)計(jì)的鼻祖

　　哈利·厄爾是一位穿著時(shí)髦的人士，曾被《紳士·雜志》評(píng)為最有風(fēng)格衣著人士之一,，但也曾被評(píng)為不善溝通，不善外交溝通,。汽車設(shè)計(jì)方面,，他總是尋找新穎的感覺(jué)，但卻總是小心地避免過(guò)于激進(jìn)的設(shè)計(jì),，他以一絲不茍的態(tài)度,，指引通用一步一步前進(jìn)。1937年,，他將原來(lái)所在的部門(mén)更名為造型部，以慶祝世界上第一臺(tái)概念車別克Y-Job的誕生,。

　　別克Y-Job汽車被公認(rèn)為是汽車產(chǎn)業(yè)中的第一輛概念車,，時(shí)任通用汽車首任首席設(shè)計(jì)師的哈利·厄爾設(shè)計(jì)了它，底盤(pán)則由當(dāng)時(shí)的別克首席工程師查爾斯改進(jìn),。別克將它稱作“Y”,，因?yàn)樵S多汽車制造商都把試驗(yàn)車命名為“X”。

　　對(duì)于這款作品,，通用分管經(jīng)銷商的副總裁達(dá)爾文·克拉克（Darwin Clark）說(shuō)：“別克Y-Job之所以成為概念車歷史里的里程碑,，在于其引領(lǐng)了40年代汽車潮流的發(fā)展，更是代表了60年代以后的發(fā)展,�,！�

　　別克Y-Job擁有平滑的曲線和突出車身水平感的腰線，“船型”車身設(shè)計(jì)正是由它開(kāi)始,。在此后的數(shù)十年中,，這個(gè)超前的設(shè)計(jì)也成為了各家廠商爭(zhēng)相模仿的對(duì)象，別克Y-Job量產(chǎn)之后也成為哈利·厄爾的坐駕,。除此以外,，Y-Job車型對(duì)汽車設(shè)計(jì)行業(yè)最大的貢獻(xiàn)還在于哈利·厄爾慣用的黏土模型技術(shù)的使用,，這使得汽車的外形設(shè)計(jì)更加靈活多樣，這項(xiàng)技術(shù)直至今日仍被廣泛采用,。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后,，厄爾開(kāi)始為通用汽車巡展設(shè)計(jì)車型，龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列便是這個(gè)時(shí)候的作品,，龐蒂亞克火鳥(niǎo)系列開(kāi)創(chuàng)了戰(zhàn)后汽車設(shè)計(jì)中的高尾鰭風(fēng)格,，張揚(yáng)、奔放的造型美國(guó)味兒十足,，極富特色,。

『別克LaSabre概念車正是哈利·厄爾設(shè)計(jì)思想的表達(dá)，下文中有介紹』

　　1940年,，哈利·厄爾升任通用汽車副總裁,，這是當(dāng)時(shí)汽車造型設(shè)計(jì)師在企業(yè)獲得的最高職位�,！八麖牟划�(huà)車型素描圖,，有豐富的想象力，他了解人們需要什么,，我們?cè)撛鯓幼�,。”查克·喬丹回憶說(shuō),，喬丹在通用汽車造型設(shè)計(jì)部門(mén)工作40余年,，曾任通用汽車造型設(shè)計(jì)總監(jiān)。

　　這一時(shí)期,，作為一位具有天賦的汽車設(shè)計(jì)師,，厄爾涉足的領(lǐng)域并不局限于汽車業(yè)，他還參與設(shè)計(jì)了底特律郊區(qū)的通用汽車技術(shù)中心,，這是當(dāng)時(shí)世界上最大的設(shè)計(jì)中心,。