設(shè)計師傳記(7)汽車設(shè)計之父哈利·厄爾
■ 永遠(yuǎn)的通用汽車人
20紀(jì)50年代,，隨著造型沖壓技術(shù)的發(fā)展，哈利·厄爾為通用汽車公司設(shè)計的時髦汽車不斷推向市場，到1965年,，通用汽車公司的雪佛蘭汽車有46種樣式,、32種引擎、20種變速 型,、21種色彩和400種配件,。哈利·厄爾作為通用汽車公司的領(lǐng)導(dǎo)成員和設(shè)計負(fù)責(zé)人，其不少宣傳冊設(shè)計直到目前為止還影響美國的汽車式樣,。
1953年,，哈利·厄爾在汽車上首次采用了整塊的弧形擋風(fēng)玻璃以代替以前的平板擋風(fēng)玻璃，這一設(shè)計很快被世界汽車行業(yè)廣泛采用,，成為50年代汽車的一種風(fēng)格,。這種形式的玻璃迄今己為幾乎所有的小轎車設(shè)計所采用。
他還改變了原來對鍍鉻部件的使用方式,，從只是在邊線,、輪框的部分鍍鉻，而變成以鍍鉻部件作為燈具,、飾線,、車標(biāo),、反光鏡等整個零件的使用,，稱為鍍鉻件雕塑化使用。這一改變至今仍影響汽車業(yè)的設(shè)計制造,。
在此,，不得不提哈利·厄爾一生最出色的幫手,，比爾·米契爾先生,，在1963年別克Riviera和1967年的凱迪拉克Eldorado上，比爾·米契爾聽從哈利·厄爾的意見,，大膽采用了折紙造型的設(shè)計,。
1958年哈利·厄爾退休時,，米契爾已經(jīng)在通用服務(wù)了30多年,，也早預(yù)料到自己將是下一任的設(shè)計副總裁。這次接任對公司來說是很大的轉(zhuǎn)變：總裁不再只是監(jiān)督，而是真正的設(shè)計師,。這對于提高設(shè)計工作的效率有很大的幫助,。
作為“概念車之父”，厄爾是改變了汽車產(chǎn)業(yè)歷史進(jìn)程的天才,，如果他還活著,，肯定還會想知道為什么現(xiàn)在的敞篷車不能像1951年他駕駛著往返在家和公司及俱樂部之間的LeSabre概念車一樣，在下雨時自動關(guān)上車的頂篷,。
許多年來,，概念車只是木制框架上的纖維玻璃車體,，它們是為了展出而制作的,。但是今天越來越多的概念車變成了真正的汽車，它們擁有了建立在真實工程參數(shù)基礎(chǔ)上的設(shè)計,、完整的機(jī)能傳動系統(tǒng)和懸浮系統(tǒng)。
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