■ 飛躍在世紀(jì)交替之上

　　1992年，凱迪拉克對(duì)賽威進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),，賽威也迎來了自誕生以來最大的一次飛躍,，第四代賽威帶來了更長(zhǎng),、更寬,、更強(qiáng)健的一系列變化。

『最為中國(guó)車迷熟知的老凱迪拉克fleetwood』

　　在1992年的設(shè)計(jì)改革中,，賽威針對(duì)限量版生產(chǎn)了另外一個(gè)真正的運(yùn)動(dòng)分支,，并正式命名為STS。1994年,，凱迪拉克將賽威產(chǎn)品線正式劃分為體現(xiàn)豪華尊貴的SLS賽威和體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)高性能的STS兩大車型,。

『凱迪拉克Catera』

　　1997年凱迪拉克推出Catera是針對(duì)那些喜歡歐洲款式較年輕客戶的產(chǎn)品，但此時(shí),，凱迪拉克已沒有先輩的風(fēng)采,，順應(yīng)市場(chǎng)的結(jié)果讓它摸不清楚方向。

『凱迪拉克Sixteen概念車』

　　從1999年到2003年,，通用汽車在全球車展共有35部車輛亮相。但是,，尤其引人注目的是通用汽車在底特律北美國(guó)際車展上亮相的凱迪拉克Sixteen概念車,，它搭載16汽缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)驚人的1000匹,。然而最為重要的是,，正是它確立了凱迪拉克未來設(shè)計(jì)的序幕，“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念讓凱迪拉克在豪華車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前絲毫不落下風(fēng)。

『前GM前景設(shè)計(jì)總監(jiān)Simon Cox創(chuàng)造了凱迪拉克的“鉆石切割”』

　　凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言的締造者是前GM前景設(shè)計(jì)總監(jiān)Simon Cox,。由于他曾學(xué)習(xí)過珠寶設(shè)計(jì),，正是珠寶設(shè)計(jì)的這段歷程讓他將鉆石鋒利表面作為設(shè)計(jì)元素運(yùn)用到凱迪拉克家族車型中。

　　凱迪拉克Sixteen概念車給人的第一印象就是粗放,，大氣,，長(zhǎng)長(zhǎng)的鋁制引擎蓋，棱角分明的鋁制車身看上去顯得很有侵略性,。通用汽車的設(shè)計(jì)副總監(jiān)韋恩.切利（Wayne Cherry)用一個(gè)詞來描述它——“Cruel冷艷”,，他贊美道：“引擎蓋設(shè)計(jì)和V16發(fā)動(dòng)機(jī)真是相得益彰，就像一顆鉆石的盒子,，干凈簡(jiǎn)潔,。”

『凱迪拉克第一代CTS』

　　2003年是凱迪拉克鋒芒畢露的一年,，除了Sixteen概念車外,。CTS、XLR和SRX全線均完成亮相,。通用汽車把凱迪拉克CTS形容為“21世紀(jì)的凱迪拉克經(jīng)典車”,，它是第一款在面向市場(chǎng)銷售的車型中采用流行的概念車外形設(shè)計(jì)的車型。

『 凱迪拉克XLR』

『 凱迪拉克SRX』

『至此,，凱迪拉克家族全系產(chǎn)品完成新設(shè)計(jì)的鋪設(shè)』

　　2004年,，進(jìn)口凱迪拉克CTS在中國(guó)上市，標(biāo)志著凱迪拉克品牌正式進(jìn)駐中國(guó),，2005年,，SRX和XLR也先后引入中國(guó)。2006年4月,，上海通用推出全新凱迪拉克CTS及SRX,，7月推出百萬(wàn)級(jí)SUV凱迪拉克凱雷德，11月又正式發(fā)布了新款SLS賽威（第六代）,，至此,，凱迪拉克在中國(guó)完成凱迪拉克全系家族布局。