● 誰(shuí)是搭檔,？與之匹配的8擋自動(dòng)變速箱

　　在新的動(dòng)力單元中，捷豹將對(duì)變速箱進(jìn)行升級(jí),，原先的6擋自動(dòng)變速箱升級(jí)為8擋自動(dòng)變速箱,，新的變速箱由采埃孚（ZF）提供。采埃孚的8前速自動(dòng)變速箱被命名為8HP系列,，其當(dāng)初最主要的開發(fā)目標(biāo)是降低油耗,，通過更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu),、液力變矩器控制尺寸,、變速箱結(jié)構(gòu)、重量的優(yōu)化設(shè)計(jì)使8速自動(dòng)變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)那闆r下,，比6速自動(dòng)變速箱的油耗降低了6%,。如果匹配混合動(dòng)力系統(tǒng)，這臺(tái)變速箱能夠降低最多25%的燃油消耗,。

-- 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：與6速自動(dòng)變速箱尺寸相當(dāng)

　　采埃孚的這臺(tái)8速自動(dòng)變速器由四組行星齒輪和五個(gè)換擋離合器構(gòu)成核心的速比變化機(jī)構(gòu),，在液力變矩器方面應(yīng)用了新的技術(shù)，并使其能夠快速鎖止,，減少了液力變矩器的動(dòng)力損失,。

　　變速箱的機(jī)油泵采用鏈條傳動(dòng)平行布置的設(shè)計(jì)，使8AT箱體的長(zhǎng)度得到控制,，加上緊湊的離合器以及行星齒輪組的設(shè)計(jì),，最終實(shí)現(xiàn)了與6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)捏w積。

　　通過高精度的電磁閥和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā),，采埃孚的8速自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)間控制在0.4秒以內(nèi),，根據(jù)主機(jī)廠的不同要求，采埃孚的這款8前速變速箱還可以支持更快的換檔速度,。

● 將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型

　　這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在2013年全面取代5.0升V8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī),，捷豹XF和捷豹XJ的高配車型都將搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（低配車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與福特的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，在路虎攬勝極光上你就已經(jīng)見識(shí)過了）,。而那款最高功率可達(dá)279kW的高功版3.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)將裝配在外觀更運(yùn)動(dòng)的F-TYPE上,。

-- 捷豹XF

-- 捷豹XJ

-- 捷豹F-TYPE

『日前曝光的捷豹F-TYPE效果圖』

　　定位于入門級(jí)的敞篷跑車，外觀方面,，這款車借鑒的是C-X16概念車的設(shè)計(jì)理念,，這款與寶馬Z4、奔馳SLK屬同一陣營(yíng)的跑車除了提供3.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)以外,，升級(jí)后的5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在F-TYPE R高性能版本上,。

編輯總結(jié)：

　　在2011年就有網(wǎng)友在我們的論壇上抱怨為什么捷豹不能像奧迪一樣在它們的高級(jí)轎車上裝配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)呢？這令他們?cè)谶x車時(shí)感到很糾結(jié),，的確,，在很多人看來(lái)，如果能用這些錢來(lái)買一輛并不主流的英國(guó)車是件很有品味的事,，當(dāng)然,，能做出這個(gè)決定也是需要一定勇氣的，因?yàn)樵谟行�時(shí)候你確實(shí)要忍受著動(dòng)力的疲軟而招致開著同級(jí)別車型司機(jī)的冷眼,。在不久的將來(lái),，3.0T之間的對(duì)決會(huì)愈演愈烈，我倒是希望有機(jī)會(huì)可以參與到其中,，身臨其境地看看捷豹是怎么反擊的,。（圖、文 汽車之家/李博旭）

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰(shuí)說的？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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