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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

窺一斑而知全豹 解析捷豹3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

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  [汽車(chē)之家 技術(shù)]  自從捷豹即將搭載3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的消息不脛而走后,包括我在內(nèi)的很多人都想只知道這到底是一臺(tái)什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī),,它與我們所熟悉的那幾臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是不是一回事,,又到后來(lái),我們得知它所使用的是一套機(jī)械增壓系統(tǒng),,這更加吊起了我們的胃口,,因?yàn)�,,�?lái)自奧迪的3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最近曝光率真的很高,甚有一家獨(dú)大之勢(shì),,看來(lái),,有人要前來(lái)叫板了。高檔貨之間的戰(zhàn)爭(zhēng)向來(lái)不乏看點(diǎn),,那捷豹搭載的這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在面對(duì)強(qiáng)敵時(shí)又有多少勝算呢,?

汽車(chē)之家

  捷豹在決定推出3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)前,一定是將奧迪的那臺(tái)3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)研究個(gè)底兒掉,,這一點(diǎn)我們完全可以理解,,畢竟,奧迪在這個(gè)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位,,特別是在中國(guó)市場(chǎng),,幾乎沒(méi)有人可以撼動(dòng)。既然叫板的來(lái)了,,那就要先摸摸底兒了,。

捷豹和奧迪車(chē)型所使用的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)/參數(shù)類(lèi)型捷豹3.0T奧迪3.0T
排量2995ml2995ml
缸徑/行程84.5mm/89.0mm84.5mm/89.0mm
壓縮比10.510.5
供油方式直噴直噴
(低功版)最大功率
(高功版)最大功率
340馬力(250千瓦)/6500rpm
380馬力(279千瓦)/6500rpm
272馬力(200千瓦)/4780~6500rpm
333馬力(245千瓦)/5500~6500rpm
(低功版)最大扭矩
(高功版)最大扭矩
450牛·米/1800~4000rpm
460�,!っ�/1800~4000rpm
400�,!っ�/2150~4780rpm
440牛·米/2900~5300rpm

  數(shù)據(jù)很有意思,,表格的前四行內(nèi)容完全相同,,這純屬巧合,,我敢保證,,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體不能相互通用,。與大多數(shù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,通過(guò)軟件的調(diào)校,,一款發(fā)動(dòng)機(jī)可以表現(xiàn)出不同的脾氣秉性。在數(shù)據(jù)上較量,,捷豹占據(jù)了絕對(duì)的上風(fēng),,我們要對(duì)此作出說(shuō)明�,;诓煌亩ㄎ缓蛣�(dòng)力使用需求,,如今,奧迪的3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于旗下多款車(chē)型上,,小到A5,,大到A8、Q7,,所以,,動(dòng)力數(shù)據(jù)區(qū)間也因此而被拉大,,其中,新款奧迪A5所搭載的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為200千瓦,,這低于原先推出時(shí)的213千瓦,。而從目前來(lái)看,捷豹的那款所謂的高功版發(fā)動(dòng)機(jī)也僅會(huì)出現(xiàn)在更注重性能的F-TYPE上,。這完全可以理解,,試想一下,如果捷豹不能把數(shù)據(jù)做得比奧迪漂亮,,那它的關(guān)注點(diǎn)又在哪呢,?

捷豹3.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)路


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  這段視頻介紹的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)和內(nèi)部構(gòu)造細(xì)節(jié),,視頻最后的一句話(huà),,“為了更高效”也充分說(shuō)明了捷豹要用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)取代大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的決心。

  捷豹的這臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(以下均表述為“3.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)”)是全新的,,與其他品牌不存在任何瓜葛,,這么說(shuō)似乎又不太嚴(yán)謹(jǐn),如果要是理清關(guān)系的話(huà),,它與捷豹XKR-S上所搭載的那臺(tái)5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(以下均表述為“5.0 SC 發(fā)動(dòng)機(jī)”)的確是存在血緣關(guān)系,,該信息是捷豹的全球品牌總監(jiān)透露給我們的,消息的來(lái)源十分可靠,,這就意味著要把路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版拉進(jìn)這場(chǎng)家庭內(nèi)部糾紛中來(lái),。家長(zhǎng)里短的事要想說(shuō)清楚真的不太容易,有人索性把它看做是5.0 SC發(fā)動(dòng)機(jī)的閹割版,,真是這樣嗎,?

-- 捷豹XKR-S

捷豹 捷豹 捷豹XK 2012款 5.0L XKR-S

捷豹 捷豹 捷豹XK 2012款 5.0L XKR-S

-- 路虎攬勝5.0 V8 機(jī)械增壓版

路虎 路虎 攬勝 2012款 5.0 V8 SC

路虎 路虎 攬勝 2012款 5.0 V8 SC

  捷豹XKR-S近乎兇殘的奔跑能力讓我對(duì)那臺(tái)大排量機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)好感,不過(guò),,它的這股蠻勁讓捷豹旗下的“紳士們”有些無(wú)福消受,,減掉兩個(gè)氣缸并將排量縮至3.0升,無(wú)論從實(shí)用,,還是從環(huán)保角度來(lái)看,,都是一舉兩得的。

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