● 誰是搭檔,？與之匹配的8擋自動變速箱

　　在新的動力單元中，捷豹將對變速箱進(jìn)行升級,，原先的6擋自動變速箱升級為8擋自動變速箱,，新的變速箱由采埃孚（ZF）提供。采埃孚的8前速自動變速箱被命名為8HP系列,，其當(dāng)初最主要的開發(fā)目標(biāo)是降低油耗,，通過更加密集的齒比、更高效的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu),、液力變矩器控制尺寸,、變速箱結(jié)構(gòu)、重量的優(yōu)化設(shè)計使8速自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動變速箱相當(dāng)?shù)那闆r下,，比6速自動變速箱的油耗降低了6%,。如果匹配混合動力系統(tǒng)，這臺變速箱能夠降低最多25%的燃油消耗,。

-- 結(jié)構(gòu)設(shè)計：與6速自動變速箱尺寸相當(dāng)

　　采埃孚的這臺8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構(gòu)成核心的速比變化機(jī)構(gòu),，在液力變矩器方面應(yīng)用了新的技術(shù)，并使其能夠快速鎖止,，減少了液力變矩器的動力損失,。

　　變速箱的機(jī)油泵采用鏈條傳動平行布置的設(shè)計,，使8AT箱體的長度得到控制，加上緊湊的離合器以及行星齒輪組的設(shè)計,，最終實現(xiàn)了與6速自動變速箱相當(dāng)?shù)捏w積,。

　　通過高精度的電磁閥和控制系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)，采埃孚的8速自動變速箱的換擋時間控制在0.4秒以內(nèi),，根據(jù)主機(jī)廠的不同要求,，采埃孚的這款8前速變速箱還可以支持更快的換檔速度。

● 將搭載3.0T發(fā)動機(jī)的車型

　　這款3.0升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)將在2013年全面取代5.0升V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī),，捷豹XF和捷豹XJ的高配車型都將搭載這臺發(fā)動機(jī)（低配車型搭載2.0T發(fā)動機(jī),，這款發(fā)動機(jī)與福特的EcoBoost發(fā)動機(jī)相同，在路虎攬勝極光上你就已經(jīng)見識過了）,。而那款最高功率可達(dá)279kW的高功版3.0 SC 發(fā)動機(jī)將裝配在外觀更運(yùn)動的F-TYPE上,。

-- 捷豹XF

-- 捷豹XJ

-- 捷豹F-TYPE

『日前曝光的捷豹F-TYPE效果圖』

　　定位于入門級的敞篷跑車，外觀方面,，這款車借鑒的是C-X16概念車的設(shè)計理念,，這款與寶馬Z4、奔馳SLK屬同一陣營的跑車除了提供3.0 SC 發(fā)動機(jī)以外,，升級后的5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也會出現(xiàn)在F-TYPE R高性能版本上。

編輯總結(jié)：

　　在2011年就有網(wǎng)友在我們的論壇上抱怨為什么捷豹不能像奧迪一樣在它們的高級轎車上裝配3.0T發(fā)動機(jī)呢,？這令他們在選車時感到很糾結(jié),，的確，在很多人看來,，如果能用這些錢來買一輛并不主流的英國車是件很有品味的事,，當(dāng)然，能做出這個決定也是需要一定勇氣的,，因為在有些時候你確實要忍受著動力的疲軟而招致開著同級別車型司機(jī)的冷眼,。在不久的將來，3.0T之間的對決會愈演愈烈,，我倒是希望有機(jī)會可以參與到其中,，身臨其境地看看捷豹是怎么反擊的。（圖,、文 汽車之家/李博旭）

● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

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