無需望梅止渴盤點自主品牌直噴發(fā)動機

張弓然

2012年07月13日 02:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 一汽CA4GA12TD/4GC18TD

　　匹配車型：暫無

　　我國第一款自主研發(fā)的直噴汽油發(fā)動機JB8就是在一汽集團技術中心點火成功的,，隨后一汽集團在幾年的時間里又陸續(xù)研發(fā)了幾款直噴發(fā)動機，以用于不同級別的車型。

◆ CA4GA12TD

　　CA4GA12TD發(fā)動機是一汽在CA4GA自然吸氣發(fā)動機基礎上研發(fā)的一款低成本直噴增壓發(fā)動機，集缸內直噴,、渦輪增壓、可變氣門正時技術于一身，使發(fā)動機動力性,、經(jīng)濟性及排放得到了提高,。能夠使用在A級車和B級混合動力車型上。

汽車之家

　　該發(fā)動機與緊湊型CA6CC200D DCT變速箱匹配可以使整車綜合油耗節(jié)省15%以上,。

◆ CA4GC18TD

　　CA4GC18TD發(fā)動機從概念設計,、工程設計到試驗開發(fā)都是有一汽自主完成。采用了缸內直噴,、增壓中冷,、雙VCT可變氣門正時技術、油耗相比同功率歧管噴射發(fā)動機減少了15%以上,。

　　該款發(fā)動機與自主CA7CM270D三軸雙離合變速箱匹配,，可適用于A級高端、B級和C級乘用車,。

點評：一汽集團是我國最大的汽車制造商,，也是第一個成功自主研發(fā)直噴汽油發(fā)動機的品牌。從上述幾款發(fā)動機可以看出,，其不但性能提升較大,，且通用性也很好，可以搭載于不同級別的車型,。但市場上一直沒有浮現(xiàn)這些發(fā)動機的身影，難免會讓消費者吐槽“只放衛(wèi)星,，從不量產(chǎn),。”

一汽直噴發(fā)動機
型號	CA4GA12TD	CA4GC18TD
排量	1198ml	1796ml
氣缸排列形式	直列四缸	直列四缸
缸徑	73mm	84mm
行程	71.6mm	81mm
升功率	95.3馬力（70千瓦）/升	99.8馬力（73.3千瓦）/升
最大轉速	5500rpm	5500rpm
最大功率	114.3馬力（84千瓦）/5500rpm	179.6馬力（132千瓦）/5500rpm
最大扭矩	174�,！っ�/1800-4000rpm	250�,！っ�/1800-4000rpm
特有技術	缸內直噴、渦輪增壓,、雙VCT	缸內直噴,、渦輪增壓中冷、雙VCT

全文總結：

　　近十年來,，受能源枯竭,、油價不斷上漲等問題的困擾，降低排量,、提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性就顯得格外迫切,。目前，在一些合資/進口品牌的1.8T,、2.0T增壓直噴發(fā)動機“大肆占領”國內市場的局勢下,，自主品牌也不甘示弱，紛紛和國外廠商合作研發(fā)更低排量卻有著強力性能數(shù)據(jù)的“小鋼炮”發(fā)動機�,？赡苡腥藭梢曔@種研發(fā)方式,，但這是中國汽車工業(yè)成長歷程中的必經(jīng)之路�,？傊�,，與有經(jīng)驗的廠商合作、向他們學習,，來彌補自身不足,、提高自身起點，必然比閉門造車要行之有效,。（攝/汽車之家范鑫,、馮景毅文/汽車之家張弓然）

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