[汽車之家 技術(shù)]  上一期的選題中,，我們盤(pán)點(diǎn)了一些合資/進(jìn)口品牌的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比如本田i-VTEC I、菲亞特JTS等,，其目的是為了讓大家了解大眾以外的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。然而有些網(wǎng)友反映說(shuō)你們總結(jié)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)離我們的生活太遠(yuǎn)了！所以今天我們就來(lái)看看自主品牌的直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然多數(shù)還處于試驗(yàn)階段,，但與那些沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)的合資/進(jìn)口品牌相比，這些直噴發(fā)動(dòng)機(jī)距離我們的生活更近,。

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●  比亞迪1.5TI,、1.2TI

　　匹配車型:比亞迪G6、新一代L6（代號(hào)6B）

◆  比亞迪1.5TI

　　比亞迪憑借TID動(dòng)力總成這個(gè)“氮?dú)饧铀倨鳌�,，一個(gè)加速就追趕上了一直遙遙領(lǐng)先的合資廠商們,。這套動(dòng)力總成包括1.5TI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6DT25雙離合變速箱。下面我們來(lái)看看比亞迪的1.5TI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　從數(shù)據(jù)上看,，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)154馬力（113千瓦）/5200rpm的最大功率，和240�,！っ椎姆逯�扭矩甚至已經(jīng)超越了傳統(tǒng)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,，而且1750-3500rpm的峰值扭矩輸出區(qū)間也足以滿足日常的使用需求。

　　熟悉的朋友可能會(huì)覺(jué)得比亞迪的這臺(tái)1.5TI怎么和大眾1.4TSI那么相似呢,？答案是肯定的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)桿就是大眾1.4TSI,。不過(guò)比亞迪在其基礎(chǔ)上有所改進(jìn),，更換了全鋁缸體，這使1.5TI在輕量化和發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率方面都比大眾1.4TSI更有優(yōu)勢(shì),。我相信大多數(shù)朋友是很愿意看到這種改進(jìn)的,。

　　借鑒只是一種手段，只要不涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán),，對(duì)于起步較晚的中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō),，這種方法是有利于我們進(jìn)步的。在日常生活中,，老百姓買(mǎi)進(jìn)口/合資品牌的東西圖的就是可靠,、耐用。那么,，借鑒來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否可靠就成了老百姓最關(guān)心的一方面,。

　　比亞迪的ECU程序是由自己開(kāi)發(fā)匹配的，而目前國(guó)內(nèi)的自主品牌有9成以上都還在由外部的公司來(lái)提供ECU的匹配,。并且,，在關(guān)鍵部件的應(yīng)用上，比亞迪選擇了可靠的大牌供應(yīng)商，例如聯(lián)合電子UAES提供的噴油嘴（博世技術(shù)）,、瑪涅蒂 馬瑞利（MAGNETI MARELLI）提供的高壓油泵,、法雷奧提供的中冷器、電機(jī)以及博格華納的渦輪增壓器等等,，其零部件供應(yīng)商的陣營(yíng)絲毫不輸大眾,。

『搭載1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪G6自動(dòng)尊榮型』

『比亞迪G6自動(dòng)尊榮型配備6DT25雙離合變速箱』

　　比亞迪G6是自主品牌最早同時(shí)搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件均從高端供應(yīng)商進(jìn)口,，相信其產(chǎn)品可靠程度還是可以放心的,。盡管6DT25雙離合變速箱的原型DQ200的問(wèn)題還沒(méi)有明確的結(jié)果，不過(guò)比亞迪方面稱試驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)類似問(wèn)題,，并且在時(shí)刻關(guān)注變速箱的運(yùn)行情況,。

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『代號(hào)6B的比亞迪新中級(jí)車（L6）也將搭載1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　比亞迪的新中級(jí)車6B于2012年5月正式下線，這很有可能是比亞迪的全新L6車型,，它將是一款搭載1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī),、匹配6速DCT雙離合變速箱的中型車，據(jù)悉將在下半年上市,，讓我們拭目以待,。

◆  比亞迪1.2TI

　　這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)包涵了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴,、可變氣門(mén)正時(shí),、全鋁缸體等技術(shù)，這是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始,，至少?zèng)]有輸在起跑線上,。

　　雖然目前官方還沒(méi)有公布此款發(fā)動(dòng)機(jī)具體數(shù)據(jù)，但有消息稱可能會(huì)搭載于比亞迪F0上,，這將會(huì)使F0的動(dòng)力有突飛猛進(jìn)的提高,。另外，如此小排量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還處于真空階段,，所以對(duì)其他品牌的激勵(lì)作用也是很明顯的,。

點(diǎn)評(píng)：可能有人會(huì)說(shuō)比亞迪TID總成都是從大眾產(chǎn)品逆向而來(lái)的，但是,，對(duì)于落后的中國(guó)汽車工業(yè),，既然有良好的產(chǎn)品可以借鑒、學(xué)習(xí),，何必還要閉門(mén)造車的去浪費(fèi)時(shí)間和金錢(qián)來(lái)贏得那個(gè)沒(méi)有意義的“原創(chuàng)”頭銜呢,。總而言之,，從模仿中學(xué)習(xí)要比摸著石頭過(guò)河好多了,。

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