基于全球化平臺(tái) 菲翔的制造技術(shù)解讀
● 總裝/動(dòng)力總成/懸架
最后我們?cè)賮碚f說菲翔的這套動(dòng)力總成,，菲翔全系搭載一臺(tái)來自菲亞特博悅車型上的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率（120馬力,、206N·m）和高功率（150馬力,、230N·m）兩個(gè)版本。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的有5速手動(dòng)變速器以及一臺(tái)6速干式雙離合變速器,，其最大承受扭矩為350N·m,，它已經(jīng)在阿爾法·羅密歐旗下的車型上服役，目前采用整機(jī)進(jìn)口的方式,，以后也會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,。對(duì)于這套動(dòng)力總成技術(shù)，我們?cè)谌蘸筮�會(huì)有更加詳盡的技術(shù)解讀,。
全文總結(jié)：
基于全球化平臺(tái)且應(yīng)用了菲亞特在汽車制造業(yè)的先進(jìn)技術(shù),，以此來保證菲翔在產(chǎn)品技術(shù)方面的競(jìng)爭力。而作為后來者,，品牌的打造以及產(chǎn)品的口碑都需要一定的時(shí)間慢慢累積,，可謂任重而道遠(yuǎn)�,；蛟S這只是一次淺嘗輒止的接觸,，日后我們還會(huì)對(duì)這個(gè)來自意大利的汽車品牌進(jìn)行更深入的技術(shù)探究。（文/汽車之家 馮景毅）
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● 汽車技術(shù)很難懂,？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣,！
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工廠揭秘
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