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實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步 長(zhǎng)安逸動(dòng)碰撞測(cè)試解讀

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  為了進(jìn)一步展示車輛的安全性能和對(duì)自己產(chǎn)品的自信,,長(zhǎng)安邀請(qǐng)我們?nèi)ニ麄冏约和顿Y6000萬的整車碰撞試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)觀摩逸動(dòng)的完全正面剛性碰撞試驗(yàn),,在碰撞的現(xiàn)場(chǎng),我們觀察到了更多車輛的安全細(xì)節(jié),。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型

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長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型

--偏置碰撞測(cè)試

汽車之家

  在新版的規(guī)則當(dāng)中,,正面40%可變形壁障碰撞的測(cè)試速度從之前的56公里/小時(shí)提高至64公里/小時(shí),正式與國(guó)內(nèi)用戶信任度更高的E-NCAP達(dá)到相同速度水平,。這是與國(guó)內(nèi)不斷改善的道路條件相匹配的,,隨著高速路網(wǎng)覆蓋率的不斷提高和城鄉(xiāng)公路鋪設(shè)長(zhǎng)度的不斷增加,車輛的通行條件也會(huì)相應(yīng)提高,,更高的速度標(biāo)準(zhǔn)更接近日常汽車用戶的實(shí)際駕駛速度,,對(duì)于廣大汽車消費(fèi)者而言更具現(xiàn)實(shí)的參考意義。

逸動(dòng)40%偏置碰撞(正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn))結(jié)果

前排假人得分:12.74分(滿分16分)

頭頸部 胸部 大腿 小腿
4分 2.64分 4分 2.1分

第二排女性假人得分:0.3分(滿分2分)

頭頸部 胸部    
0分 0.3分    

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目總分:13.04分(滿分18分)

  在舊的規(guī)程下,,參測(cè)車輛在正面碰撞,、40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞三個(gè)總分相同(均為16分)的項(xiàng)目中,大多數(shù)時(shí)候得分最低的是正面碰撞項(xiàng)目,,但是在新規(guī)程提高偏置碰撞的速度之后,,所有按照新規(guī)程碰撞的車輛在這三個(gè)的碰撞項(xiàng)目(總分均為18分)中失分最多的項(xiàng)目都變成了“40%偏置碰撞”,而且所有車輛后排的得分都非常低,,后排2分的分?jǐn)?shù)中,,大多數(shù)車型只能得到零點(diǎn)幾分,這些都說明了偏置碰撞測(cè)試難度提高帶來的影響,。

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型

  逸動(dòng)同樣在偏置碰撞中失分不少,,后排乘客的頭頸部得分為0,胸部得分僅0.3分,,觀察測(cè)試過程回放,,主要的原因是后排約束系統(tǒng)在碰撞時(shí)對(duì)后排女性假人的束縛不足,使得假人受到的沖擊較大,。 

長(zhǎng)安 長(zhǎng)安汽車 逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型

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      逸動(dòng)的這款中度混動(dòng)車型價(jià)格不貴,,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動(dòng)力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動(dòng)力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,,但是電機(jī)在低速時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩有不錯(cuò)的補(bǔ)充作用,。考慮到它比普通版同配置車型價(jià)格還便宜了1000塊,,既有新技術(shù)加持,,價(jià)格還不貴,編輯認(rèn)為這款車值得購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價(jià)還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,,更高的性價(jià)比以及“混動(dòng)車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

      長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版可以看做是長(zhǎng)安對(duì)48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對(duì)于豐田那種強(qiáng)混動(dòng)來說,,技術(shù)門檻與成本都更低,但同時(shí)對(duì)于動(dòng)力,、油耗,、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的。對(duì)于中國(guó)品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵(lì)的,。

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    這次逸動(dòng)改款比之前有了很大進(jìn)步,新發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低扭,降低了油耗,,更適合日常駕駛,。盡管性能測(cè)試成績(jī)不太理想,但這臺(tái)車日常開起來很不錯(cuò),。如果日后廠家能夠提升一下逸動(dòng)的剎車表現(xiàn),,就更加值得肯定了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+手動(dòng)擋,,這種級(jí)別的家用車,,省油、開著順手,、配置夠用,,就夠了。2016款逸動(dòng)換了新內(nèi)飾,,升級(jí)了動(dòng)力,,改善了油耗,各方面都還行,,只是剎車不太理想,。再有就是,雖然逸動(dòng)的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,,但價(jià)格也不算低,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    作為一款主打家用的轎車,這次逸動(dòng)的提升是很有針對(duì)性的,,底盤扎實(shí),,容易上手,這些都給我留下了不錯(cuò)的印象,,減分項(xiàng)在于剎車成績(jī),。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    逸動(dòng)代表了當(dāng)今自主緊湊型車的標(biāo)桿水平。尤其在和駕駛有關(guān)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面廣受好評(píng),。美中不足的是后排乘坐空間略小,,配置豐富程度上不是同級(jí)別中最厚道的。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    自從上市以來,,逸動(dòng)在緊湊型車市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,而這一次隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,逸動(dòng)的整體水平又有了一次提升,,不過遺憾的是,,一體式的后排座椅還是沒能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    逸動(dòng)的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來看,,已經(jīng)超越了不少同級(jí)別合資品牌車型,動(dòng)力強(qiáng)、操控好,,開起來很有意思,。但是缺點(diǎn)也同樣明顯,空間小,、配置低,、舒適性差,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    這次長(zhǎng)安的進(jìn)步非常明顯,,逸動(dòng)各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計(jì)和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服,,動(dòng)力也足夠用,如果沒有加價(jià)的情況出現(xiàn),,相信銷量還會(huì)進(jìn)一步提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計(jì)讓你對(duì)它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開著安逸的優(yōu)點(diǎn),,只要價(jià)格不亂波動(dòng),,這車不愁賣,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    稱逸動(dòng)為長(zhǎng)安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,外觀漂亮,,動(dòng)力夠用,,駕乘舒適,配置豐富,,價(jià)格合理,。在手動(dòng)擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,在城市中駕駛非常實(shí)用,。操控性并不是它的賣點(diǎn),,舒適性和高配置才是它的定位。目前擺在逸動(dòng)面前最大的問題就是長(zhǎng)安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動(dòng)能夠經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)的話,,前途將一片光明。

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逸動(dòng) 2012款 1.6L 手動(dòng)尊貴型 國(guó)IV

指導(dǎo)價(jià):8.59萬
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