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遙控技術(shù)仍是亮點(diǎn) 解析比亞迪速銳底盤

李博旭

2012年10月18日 07:27 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架及其它細(xì)節(jié)

　　速銳的后減震器筒的上吊環(huán)被安裝在了輪拱的內(nèi)側(cè),，并且其位置已達(dá)到盡可能的高度,。我們之前看過的那些緊湊型轎車在后懸架的布局上更多的是偏重于采用緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以為車內(nèi)貢獻(xiàn)出更大的空間，將減震器的上吊環(huán)固定在車底縱梁上正是以此為設(shè)計(jì)初衷,，但帶來的后果是在極限駕駛狀態(tài)下,，短小的減震器筒并不能與彈簧有著更廣泛的配合。

● 其它細(xì)節(jié)

-- 電子駐車制動

　　比亞迪速銳采用了電子駐車制動,，它在原先的普通機(jī)械式駐車制動機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了改造,，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動駐車制動的動作。當(dāng)然這也是為了實(shí)現(xiàn)遙控技術(shù)中駐車制動自動解鎖功能,。

-- 輪胎及備胎

-- 車底細(xì)節(jié)

文章標(biāo)簽：底盤解析

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速銳 2012款 1.5TID 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.51秒	41.07米	8.70升
測試文章：重點(diǎn)體驗(yàn)雙離合測試比亞迪速銳1.5TID
評測編輯-梁�,。�	先不討論產(chǎn)品如何,，只憑比亞迪這種敢想敢做的創(chuàng)新精神我覺得就已經(jīng)值得肯定了，算是自主品牌向高科技汽車產(chǎn)品發(fā)展的領(lǐng)路人,，其意義遠(yuǎn)大于產(chǎn)品本身,。如果回歸到產(chǎn)品上，首款國產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的表現(xiàn)可能并不能讓所有人滿意,，不過對于日常使用還是能比較稱職的,，加上豐富的配置，合理的售價,，還是個很有性價比的產(chǎn)品,，現(xiàn)在唯一需要考察的就是產(chǎn)品的耐久度。
評測編輯-胡正暘：	截至到目前,，這是我們測試過的百公里加速成績最好的自主品牌車型,，1.5T加雙離合的搭配效果顯著，先不聊這套東西怎么來的,，它只賣幾萬塊錢,，有這樣的廠家在，合資車企才有可能認(rèn)真思考定價策略,。1分扣在整體工藝水平上,，沒看見進(jìn)步,。
評測編輯-羅浩：	速銳代表了當(dāng)今自主品牌的高水準(zhǔn)，1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)出色,，豐富的配置延續(xù)一貫的高性價比特點(diǎn),，新開發(fā)的遙控泊車功能很新穎，唯一的不足是雙離合變速箱的換擋邏輯有待完善,。

速銳

指導(dǎo)價：5.99-9.99萬

級別：緊湊型車

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遙控技術(shù)仍是亮點(diǎn) 解析比亞迪速銳底盤

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