遙控技術(shù)仍是亮點 解析比亞迪速銳底盤
[汽車之家 拆解] 到現(xiàn)在我還記得當(dāng)初迫切想見識一下比亞迪速銳的心情,，對于我這樣一個技術(shù)粉而言，遙控技術(shù)的吸引力是極大的,，不僅僅是我,，全行業(yè)都在關(guān)注它。不過,，這并非一款家用型轎車的全部,，現(xiàn)在到了向大家展示底盤的時候了，當(dāng)然,，在底盤的介紹過程中也難免會涉及到遙控技術(shù)的內(nèi)容，畢竟,，這項技術(shù)需要車輛上很多控制單元相互協(xié)同才能實現(xiàn),。
● 前懸架及細節(jié)
比亞迪速銳的前懸架為麥弗遜式，整體結(jié)構(gòu)與同級別車型相比沒有太大差異,，因此,，我們會更加關(guān)注底盤部件制造等細節(jié)之處。
-- 麥弗遜式前懸架
-- 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
-- 帶有加強結(jié)構(gòu)的副車架
比亞迪速銳的副車架采用了很有意思的設(shè)計,，從外觀來看,，其在結(jié)構(gòu)上的界定會比較模糊，以至于幾個同事對此持有不同看法,，有人認為它是全框式結(jié)構(gòu),，因為，在圖片上,，副車架也確實是將動力總成全部籠罩了起來,。
而有人則認為這僅僅是與現(xiàn)代朗動副車架相同的結(jié)構(gòu)設(shè)計，除與懸架,、動力總成發(fā)生關(guān)系的主要部分外,，其前方的兩根縱梁及橫梁均是起到提高結(jié)構(gòu)強度的作用,，并且，它們之間是依靠螺栓進行連接,。最終,，我們還是把它算作是非全框式結(jié)構(gòu)。
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