■ 現(xiàn)代派沃泰（Hyundai Powertech）

　　現(xiàn)代8AT由現(xiàn)代派沃泰（Hyundai Powertech）變速箱公司出品，現(xiàn)代擁有該項技術的知識產(chǎn)權,。

● 搭載車型

　　目前，國內(nèi)進口的現(xiàn)代勞恩斯,、勞恩斯-酷派（自動擋）以及雅科仕車型均搭載了這臺現(xiàn)代自主的8速自動變速箱,，而勞恩斯-酷派是目前合資/進口車型中最便宜的8AT車型，自動擋車型價格為25.16萬元起（寶馬1系8AT車型最低指導價是25.9萬元）,，如果不算下面尚未上市的陸風X5,，那么勞恩斯-酷派就是全中國目前最便宜的8AT車型。

『現(xiàn)代勞恩斯-酷派是目前國內(nèi)在售車型中最便宜的8AT車型』

『現(xiàn)代勞恩斯以及雅科仕也搭載了現(xiàn)代的8AT變速箱』

● 特點

　　現(xiàn)代派沃泰8AT變速箱有兩種型號,，分別為：A8LR1（重85.7kg,長684mm,，可承受最大扭矩392N·m）和A8TR1(重95.7kg,長676mm，可承受最大扭矩490N·m),，這兩款8AT的6擋,、7擋、8擋均為超速擋,。

■ 盛瑞傳動

　　陸風X5（代號E31）將有望于2013年搭載盛瑞8AT自動變速箱上市（如果您對陸風X5的外觀內(nèi)飾還比較陌生,，請點擊這里）,。對于山東的盛瑞傳動股份有限公司可能您有些陌生,，這里就先簡單介紹下這家公司,。盛瑞傳動股份有限公司成立于2003年,，2008年被認定為高新技術企業(yè),，公司產(chǎn)品主要為濰柴動力,、中國一拖,、鄭州宇通、意大利菲亞特集團、英國SAS,、澳大利亞杰博特等國內(nèi)外廠商配套,。

　　盛瑞聯(lián)合德國開姆尼茲工業(yè)大學研制了8AT自動變速箱，此款變速箱從原始概念創(chuàng)新開始,，采用正向設計路線,，填補了國內(nèi)6擋以上自動變速箱研發(fā)和生產(chǎn)領域的空白，可以說是國內(nèi)變速箱行業(yè)的一個里程碑,。

　　對于橫置變速箱來說發(fā)動機艙有限的寬度是個棘手的問題，這就需要變速箱的尺寸設計的盡可能小,。從4AT跨越到8AT增加了4個擋位,，而尺寸仍與4AT變速箱相當,，87.5kg的總重量也不會使車頭的負擔過重,。

　　盛瑞8AT的傳動比從一擋4.17:1到8擋0.64:1,，速比范圍達到了6.5,，第7,、8擋是專為省油設計的超速擋，其可承受的最大扭矩為300N·m,，雖然這個數(shù)值并不算高,，但前置前驅(qū)車型普遍沒有太強大的動力性,。

　　盛瑞8AT采用3對常嚙合齒輪和5個換擋元件（4個離合器和1個制動器）,，實現(xiàn)了更多的擋位,，具有更高的換擋舒適性和平順性，同時可比4AT變速箱節(jié)油近16%,。

　　盛瑞8AT可以匹配從1.6L渦輪增壓發(fā)動機到3.0L自然吸氣發(fā)動機，適合中高級轎車使用,。由于布置方案的創(chuàng)新,，該自動變速器可以適應發(fā)動機橫置的四驅(qū)結構，也能很方便地變化成5AT和6AT等,，同時還可以搭載混合動力系統(tǒng),。

全文總結：

　　今天的故事到這里就告一段落了，愛信AW與采埃孚就像是兩個武林高手,，相互出招,、接招，而山東盛瑞的出現(xiàn)雖然暫時無法對他們造成威脅,，但故事的發(fā)展往往出乎人的意料,。與此同時,，雙離合這個更大的對手也不可小視,�,？萍冀窈髮�為您帶來更多這樣的“故事”，您還想了解哪些“故事”，您對哪些“故事”感興趣可以在下方或者在我們的博客給我們留言,。（文/汽車之家 唐朝）

　　我的博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_4102.html

　　范鑫的博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_3449.html

　　馮景毅的博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_3835.html

　　李博旭的博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/editor_4130.html

　　張弓然的博客：//zphnet8.com/ExpertBlog/Editor_4165.html

相關鏈接：

　　科技更多變速箱技術文章

● 汽車技術很難懂,？汽車設計太遙遠,？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣,！

>>想了解更多汽車知識成為達人？一起去汽車之家科技看看,！<<