細(xì)節(jié)是重點(diǎn) 2012年8款緊湊新車底盤盤點(diǎn)
● 起亞K3
底盤特點(diǎn)：與朗動(dòng)十分相似,、金屬油箱
◆ 前懸架：
起亞K3的前懸架都采用了麥弗遜式,，懸架結(jié)構(gòu)和布局都與朗動(dòng)基本相同,，副車架均為鐵質(zhì)，而且造型也都是H型,。然而無論是起亞K3還是朗動(dòng)都沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,，對(duì)于經(jīng)常需要走爛路的朋友，編輯建議您可以在買車后自己去加裝一塊,。有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的知識(shí)介紹,，請(qǐng)點(diǎn)擊這里。
在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)方面,，起亞K3在兩款最低配車型上用的是液壓助力轉(zhuǎn)向,，其它配置車型用的都是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。至于起亞為什么要在同一款車型上,，用兩種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，我覺得一方面是出于對(duì)成本的考慮，但更多的原因可能是廠商為了拉開不同配置車型之間的差距所做的特意安排,。
◆ 后懸架：
行程較短的減震器儲(chǔ)存的阻尼油較少,，在反復(fù)高負(fù)荷工作時(shí)（車輛側(cè)傾頻繁），會(huì)導(dǎo)致阻尼油衰減的較快,，反映在駕駛中就是不易控制車身的穩(wěn)定性。當(dāng)然,，正常駕駛時(shí)這種情況還是很少出現(xiàn)的,。
◆ 輪胎及細(xì)節(jié)：
金屬材質(zhì)的油箱存在著質(zhì)量大、易被腐蝕,，不易加工成型等不利因素,，不光如此，在國標(biāo)規(guī)定的耐火性試驗(yàn)中,，金屬油箱由于其隔熱性能不如樹脂油箱也處于不利位置,。當(dāng)然，這不代表金屬油箱不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),。
在輪拱罩上,，起亞K3仍然與朗動(dòng)相同，使用了波浪狀造型樹脂輪拱罩,，可以降低小石子打在塑料護(hù)板上所產(chǎn)生的噪音,，同時(shí)在下雨天還有利于排水。此外,，輪拱罩沒有覆蓋的地方,，也由涂層來提供保護(hù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從懸架結(jié)構(gòu)和布局,、底盤管路的護(hù)板,、底盤涂層及密封膠,、甚至波浪狀的輪拱罩等細(xì)節(jié)來看，起亞K3都與現(xiàn)代朗動(dòng)如出一轍,。不同的是,，起亞K3使用了金屬油箱，而朗動(dòng)使用了樹脂油箱,，注重這方面的網(wǎng)友您應(yīng)該做出判斷了吧,。
相關(guān)鏈接：
表現(xiàn)全面/值得期待 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3
http://zphnet8.com/drive/201209/397465.html
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