按照汽車(chē)之家的說(shuō)法,，這種缺陷應(yīng)該被稱(chēng)為“致命硬傷”,，外置的旋風(fēng)式油氣分離器看起來(lái)可以讓曲軸箱竄氣中的機(jī)油分離的更加徹底，但正是這串聯(lián)的兩個(gè)分離器帶來(lái)了使水流入油底殼的風(fēng)險(xiǎn),。

　　水蒸氣和水滴微粒在離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入外置的旋風(fēng)式油氣分離器后,，在溫度較低的外置油氣分離器內(nèi)，水蒸氣更容易液化,，小水滴數(shù)量增多，有更多機(jī)會(huì)和其它水滴微�,！昂象w”成為直徑更大的微粒,，加上本身旋風(fēng)式油氣分離器可分離的微粒直徑就比迷宮式分離器更小，所以結(jié)果就是一些水滴微粒和機(jī)油的微粒一起,，通過(guò)回流管路流回了油底殼,，在油底殼中因?yàn)榍�軸的攪拌與機(jī)油乳化，隨著水的不斷積累,，乳化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重,，直至影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

　　長(zhǎng)安給出的方案比較直接,，既然問(wèn)題出在外置油氣分離器上,，那就把它摘除，并且封堵回油管路,，同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī),，保證油底殼中不再有殘留的水。從1月26日起,，生產(chǎn)線(xiàn)上出來(lái)的CS35已經(jīng)不再配備外置的旋風(fēng)式分離器,。

　　針對(duì)這些改進(jìn)，長(zhǎng)安分別進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試驗(yàn),、以及在環(huán)境實(shí)驗(yàn)室中的整車(chē)試驗(yàn),，在低溫環(huán)境下車(chē)輛的性能正常，不會(huì)再發(fā)生乳化現(xiàn)象,。

我們的問(wèn)題：
注：（下方的官方回復(fù)已經(jīng)過(guò)編輯整理,。）

1、取消分離性能更高的外置油氣分離器后,，會(huì)導(dǎo)致回收機(jī)油的量有所減少,，車(chē)輛的機(jī)油消耗量是否比以前有所增加？

長(zhǎng)安方面答復(fù)：經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,，改進(jìn)后的CS35機(jī)油消耗量正常,，迷宮式油氣分離器已經(jīng)能夠分離大部分的機(jī)油微粒，外置油氣分離器的存在原本是一個(gè)錦上添花的方案,，因此取消后對(duì)機(jī)油消耗的影響不大,。

2,、此次事件和長(zhǎng)安原廠(chǎng)配套的機(jī)油品質(zhì)是否有關(guān)？

長(zhǎng)安方面答復(fù)：機(jī)油里面有多種添加劑,，其中就有抗乳化的“破乳劑”,，所以不同機(jī)油在抗乳化性能方面肯定會(huì)有差異，不過(guò)我們使用的配套機(jī)油從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的,。我們主要是從自己的產(chǎn)品下手去找問(wèn)題,，通過(guò)對(duì)自己產(chǎn)品的改進(jìn)來(lái)解決問(wèn)題。目前實(shí)施了發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)方案后,，繼續(xù)使用我們配套的機(jī)油也是沒(méi)有問(wèn)題的,。