● 發(fā)動(dòng)機(jī)保溫性能不足（硬傷）

故障/風(fēng)險(xiǎn)：機(jī)油加注口蓋內(nèi)部、氣缸蓋罩蓋內(nèi)部出現(xiàn)泡沫狀乳化物,。

解決方案：提高發(fā)動(dòng)機(jī)保溫能力,，優(yōu)化氣缸蓋罩蓋、更換發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋,、增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部密封條等,。

　　截止3月初，長(zhǎng)安從官方客服,、汽車(chē)之家論壇以及中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行網(wǎng)站收到的關(guān)于CS35機(jī)油乳化的投訴共523起,，其中只有3起是油底殼機(jī)油乳化，剩余520起則都是機(jī)油加注口蓋,、氣缸蓋罩蓋內(nèi)發(fā)現(xiàn)泡沫狀乳化物的投訴,。而上面講過(guò)的長(zhǎng)安“1月29日版本”機(jī)油乳化解決方案實(shí)際上并非針對(duì)這種情況，很多用戶(hù)升級(jí)后依然有白色泡沫存在,，一時(shí)之間,，對(duì)長(zhǎng)安解決方案的質(zhì)疑聲四起。

　　針對(duì)機(jī)油加注口蓋,、氣缸蓋罩蓋內(nèi)的白色泡沫情況,，長(zhǎng)安在發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況后邊著手調(diào)查，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)輛有一些共同點(diǎn)：處在低溫地區(qū),；車(chē)輛每次啟動(dòng)都是短距離行駛,。因此針對(duì)這類(lèi)工況，長(zhǎng)安以其外籍發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家命名為“馬丁工況”,，這一工況最大特點(diǎn)就是“低溫,、短距離行駛”，在這樣的工況下,，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度往往沒(méi)來(lái)得及升到正常溫度,，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中的水蒸氣在氣缸蓋罩蓋內(nèi)側(cè)以及機(jī)油加注口蓋內(nèi)側(cè)冷凝為小水滴，與附著在這些位置的機(jī)油液滴混合成為泡沫狀乳化物,。

　　而究其原因,，長(zhǎng)安方面表示，是由于長(zhǎng)安CS35發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫性能不佳導(dǎo)致,。CS35在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)考慮過(guò)向中東地區(qū)出口的打算，因此根據(jù)當(dāng)?shù)氐母邿岘h(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱性能做了設(shè)計(jì),，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)升溫速度慢,，沒(méi)想到這樣的設(shè)計(jì)卻在國(guó)內(nèi)的北方遇到了麻煩,。

　　很多人會(huì)問(wèn)，一款車(chē)輛從開(kāi)發(fā)到最后投產(chǎn)下線,，往往要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證和測(cè)試,，難道廠商沒(méi)有在國(guó)內(nèi)做過(guò)實(shí)際的道路測(cè)試嗎？長(zhǎng)安方面稱(chēng)長(zhǎng)安一直嚴(yán)格按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試,，但是國(guó)內(nèi)的實(shí)際用車(chē)工況復(fù)雜多樣,，驗(yàn)證的工況和手段無(wú)法完全覆蓋，今后他們會(huì)把低溫短距離行駛的“馬丁工況”加入到驗(yàn)證的流程當(dāng)中,，保證產(chǎn)品的可靠性,。

　　長(zhǎng)安方面經(jīng)過(guò)驗(yàn)證表示：這些位置出現(xiàn)的泡沫狀乳化物由于不參與機(jī)油循環(huán)，而且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,，這些乳化物會(huì)減少或消失,，少量的乳化物對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有明顯損害，同時(shí)長(zhǎng)安對(duì)多款合資車(chē)型進(jìn)行同樣工況測(cè)試,，發(fā)現(xiàn)在合資車(chē)型上普遍存在,。

　　考慮到國(guó)內(nèi)用戶(hù)的用車(chē)感受和顧慮，長(zhǎng)安決定將泡沫狀乳化物的問(wèn)題徹底解決,，解決方案便是提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙的保溫能力,，減少曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)的水蒸氣冷凝成水的幾率，從而抑制泡沫狀乳化物的形成,。

　　具體的實(shí)施則需要涉及多個(gè)零部件,，長(zhǎng)安從20多個(gè)方案中篩選出7個(gè)方案進(jìn)行試制和驗(yàn)證，最終選定了方案七作為最終改進(jìn)方案,。整個(gè)試驗(yàn)從CAE分析到整車(chē)環(huán)境艙試驗(yàn),，并前往哈爾濱、新疆,、黑河,、大慶、山東及北京等地進(jìn)行了實(shí)車(chē)驗(yàn)證,，使用優(yōu)化方案后的車(chē)輛泡沫狀乳化物基本消失,。