最終的改進方案針對車輛發(fā)動機保溫、發(fā)動機艙空氣對流等細節(jié)進行優(yōu)化,，更換了重新設計的發(fā)動機裝飾蓋,、優(yōu)化后的氣缸蓋罩蓋、新的機油加注口蓋,，并增加了發(fā)動機艙密封條,，驗證的結果非常理想，未見明顯白色泡沫,，且發(fā)動機各項性能指標均為正常值,。

我們的問題：
注：（下方的官方回復已經過編輯整理。）

1,、提高發(fā)動機保溫性能后,，發(fā)動機在夏季的工作是否會受到影響？

長安官方答復：發(fā)動機的熱害性已經經過驗證和測試,，發(fā)動機在40℃及45℃的環(huán)境溫度中均能正常工作,，性能未受任何影響。

2,、使用同一款發(fā)動機的長安逸動是否也需要做出改進和調整,？

長安官方答復：逸動車輛并不存在CS35那樣的開發(fā)背景（計劃出口極熱地區(qū)），發(fā)動機艙設計與CS35并不相同,，車輛發(fā)動機艙本身的保溫性能就很好,，不需要做改動。

編輯點評：

　　從整個事件的過程來看,，長安對問題作出反應的速度以及積極應對的態(tài)度都為國內自主品牌樹立了一個好榜樣,。自主品牌在今后的發(fā)展中若要保持競爭力，勢必要在技術研發(fā)方面繼續(xù)加大力度，因此在嘗試新技術的過程中將會不可避免地遇到類似的問題,，如果自主廠商都能夠積極解決,，能夠為消費者的利益著想，我相信自主品牌的“崛起”就不會再是空想和口號,。

　　當然,，由于長安針對CS35為發(fā)動機艙保溫能力升級的市場行動還未正式展開，該方案對于用戶是否真的能夠像廠方承諾的那樣“完全解決”白色泡沫狀乳化物問題也仍然有待觀察,，我們將對此問題繼續(xù)保持關注,，歡迎升級后的CS35車友第一時間向我們反饋車輛的情況。（文/汽車之家 范鑫）

　　● 針對車主反映的長安CS35出現(xiàn)"機油乳化"問題 汽車之家全程報道：
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　　【汽車之家 資訊】長安公布CS35機油注口現(xiàn)白泡沫解決方案
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