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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 設(shè)計殿堂 正文

設(shè)計師的理想國 獨家解讀觀致汽車設(shè)計

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  [汽車之家 設(shè)計殿堂]  在2013年3月份的日內(nèi)瓦車展上,有一個初次亮相的全新汽車品牌引起了轟動,。英國《Auto Express》驚呼:“這家全新的汽車制造商,很快會成為歐洲的市場巨頭之一,!”,,而菲亞特的老板馬爾喬內(nèi)在看過展車后只說了兩個字:“擔(dān)心�,!边@個汽車品牌就是來自于中國的觀致,。(注:本文部分資料來自于《觀致汽車設(shè)計手冊》)

汽車之家

  為一個還一輛車都沒有賣出去的全新的汽車品牌能引起這么多的關(guān)注?觀致是如從零起步一點一點有了現(xiàn)在這個樣子的,?我們今天不妨先從觀致的設(shè)計團隊入手,,來好好了解一下這個全新的品牌。

● 觀致設(shè)計團隊介紹

  早在2006年觀致汽車成立的時候,,這個品牌就定下了一個完全不同于任其他汽車品牌的發(fā)展模式,,那就是網(wǎng)羅一大批具有歐洲一流水準(zhǔn)和豐富經(jīng)驗的設(shè)計師和工程師團隊,從零開始建立和運營公司,。在這里,,不得不提到一個關(guān)鍵人物,那就是觀致副董事長石清仁,,他從大眾汽車退休以后來到了觀致汽車,。依靠幾十年職業(yè)生涯積累的人脈,石清仁不遺余力地網(wǎng)羅出了觀致現(xiàn)在這個國際化的團隊,,這其中覆蓋了設(shè)計,、工程、生產(chǎn)和銷售方面的人才,。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  2010年,,石清仁找到了當(dāng)時還就職于MINI的設(shè)計歌特,后者在2011年1月1日加入了觀致汽車擔(dān)任設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)一職,。歌特豐富的行業(yè)經(jīng)驗還包括另一品牌,,大眾高爾夫車型,,他在高爾夫的傳承中起到了至關(guān)重要的作用。他的設(shè)計影響了包括Mk2,、Mk3和Mk4的高爾夫車型,。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

『左起:設(shè)計總監(jiān)歌特、外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人Philipp和副董事長石清仁』

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  對于全新創(chuàng)立的觀致汽車而言,,設(shè)計團隊的作用尤其重要,,他們面臨的機遇和挑戰(zhàn)都是極大的。機遇在于他們可以不用考慮任汽車品牌的設(shè)計團隊都很頭疼的傳承問題,,可以按照自己的想法來定義和創(chuàng)造一個全新的汽車品牌;挑戰(zhàn)則在于觀致是一種全新的發(fā)展模式,,之前沒有任類似經(jīng)驗可供借鑒參考,。

觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

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觀致觀致汽車觀致32013款 1.6T 基本型

  在歌特接手觀致設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)以后的兩年時間內(nèi),他就為觀致打造起一直完全國際化背景的設(shè)計團隊,,在德國慕尼黑,、奧地利格拉茨和中國上海成立了三個設(shè)計中心,并帶領(lǐng)他的團隊設(shè)計出了觀致3三廂,、兩廂和旅行版三款車,。60歲的歌特表示,觀致項目是自己設(shè)計生涯的終極挑戰(zhàn),。

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    評測編輯-朱力神:

    觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型,通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內(nèi)SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術(shù)基礎(chǔ)對于縮短開發(fā)周期,降低研發(fā)成本有很大幫助,,但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,,所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。

    評測編輯-黃正橋:

    名義上來說,,這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看,這一步確實走得有些晚,,在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,,一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾,這還需要打上一個大大的問號,。而從產(chǎn)品層面來看,,觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設(shè)計進行了優(yōu)化,包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等,,還新增了1.6T+6MT的動力組合,照顧到了那些想要更好的動力,,卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合,我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。

    評測編輯-時睦華:

    挺好的一款cross車型,,非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,,但硬把它和設(shè)計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,,消費者能認(rèn)可嗎?

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    觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,,它的設(shè)計,、做工、用料都是同級別的標(biāo)桿水平,,確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,轉(zhuǎn)向也有些模糊,拖累了動態(tài)表現(xiàn),。

    評測編輯-張可:

    作為一個新品牌的開山之作,,我們對其抱有足夠的期望。就實際產(chǎn)品而言,,它的各方面設(shè)計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準(zhǔn),,高檔感比較強,不過一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計仍需提升,,發(fā)動機和變速箱的調(diào)校也并不盡如人意,,平順性是亟待加強的。

    評測編輯-時睦華:

    觀致3是一款看上去很美好,,但開起來稍微欠點火候的車,。它的動力輸出不是很平順,行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,,響應(yīng)速度也應(yīng)該再快點,。從出色的外觀、內(nèi)飾設(shè)計到人機工程設(shè)計等方面看,,只要重視動力總成的研發(fā),,觀致汽車想達到合資品牌主流水準(zhǔn)只是時間問題,。但現(xiàn)在,,它還沒有。

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觀致3

指導(dǎo)價:9.89-17.99萬
級別:緊湊型車
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