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當前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計 技術(shù)講堂 正文

含馬自達3等 新一期E-NCAP車型碰撞解析

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● 英菲尼迪Q50

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

英菲尼迪Q50 E-NCAP碰撞星級:★★★★★

評估類型

評估項目

得分

成年乘員

(項目得分/所占項目
總分百分比:31/86%)
注:所有分數(shù)及百分數(shù)都
直接來自E-NCAP報告。

正面40%重疊可變形壁障碰撞

14.8

可變形移動壁障側(cè)面碰撞

7

側(cè)面柱碰

6.3

鞭打試驗得分

3.1

兒童乘員

(項目得分/所占項目
總分百分比:42/85%)

兒童保護狀態(tài)

18個月兒童

12

3歲兒童

12

兒童安全座椅功能

6

評價兒童座椅安裝方式

12

行人保護

(項目得分/所占項目
總分百分比:24/67%)

頭部

19.1

骨盆

0

5.1

主動安全技術(shù)

(項目得分/所占項目
總分百分比:7/81%)  

車速限制(主動控制/提醒)

1.3

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC

3

安全帶提醒

(駕駛員/副駕駛/后排)

3

(駕駛員/副駕駛/后排)

★ 碰撞視頻


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★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

★ 可變形移動壁障側(cè)面碰撞

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

★ 側(cè)面柱碰測試

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

★ 行人保護

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

★ 主動安全系統(tǒng)

英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 基本型

小結(jié):

  回顧以往英菲尼迪車型無論是在E-NCAP還是IIHS中的成績都是不錯的,,雖然Q50這次也斬獲了5星評價,不過對于這款全新車型,,我們還是看出了一些問題,。特別是在側(cè)面碰撞和側(cè)面柱碰試驗中,其表現(xiàn)還不如普通的緊湊級車型,,而根據(jù)E-NCAP目前公布的消息,,英菲尼迪的工程人員也在基于E-NCAP的碰撞結(jié)果和其工作人員給出的分析結(jié)論進行更為具體的調(diào)查,,也希望該車型在中國正式上市前可以將這些安全設(shè)計上的偏差加以糾正。

全文總結(jié):

四款車型E-NCAP碰撞測試成績
車型總體評價成人保護兒童保護行人保護安全輔助
EcoSport★★★★93%77%58%55%
馬自達3★★★★★93%86%65%81%
標致308★★★★★92%79%64%81%
英菲尼迪Q50★★★★★86%85%67%81%

  通過對所選取的四輛車進行最終成績的對比,,我們也可看出每款車型在每個單項中的成績到底如何,。EcoSport在行人保護和主動安全上的失分較多;馬自達3和標致308都存在側(cè)面柱碰中對乘員胸腔的保護較弱的問題,。而英菲尼迪Q50在側(cè)面安全氣囊的設(shè)計上或許還存在著問題,,從而導(dǎo)致其在兩項側(cè)面碰撞中的表現(xiàn)一般,。通過這些測試,,確實也給廠商提出了某種警示,并督促其不斷完善和改進車輛的安全性,。(文/汽車之家 馮景毅)

相關(guān)鏈接:

  卡羅拉/本田CR-V等 近期熱門車碰撞解析
  //zphnet8.com/tech/201312/658779.html

文章標簽: 碰撞測試解讀
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  • 英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 38.22 --
    測試文章:專注強化運動風(fēng)格 測英菲尼迪Q50 3.7L
    評測編輯-梁�,。�

    我們測試的這款是美版Q50,,其實就是相當于過去的G37,相同的動力總成,,并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,懸架調(diào)校也更有韌性,,整體看來運動性是又上了一個臺階,這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。

    評測編輯-胡正暘:

    針對“運動”這個主題做了不少改進,,比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,,更貼近消費訴求,,不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型,將來售價不會低,,大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同,重點進步是底盤調(diào)校更加運動化,,增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象,這一點從效果來看基本達到,,不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,,我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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英菲尼迪Q50

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