[汽車之家 技術(shù)] 近日,,E-NCAP對外公布了最新一期的碰撞測試結(jié)果,,我們也從中選取了馬自達(dá)3等四輛熱門車型來對其進(jìn)行解讀。其中福特的EcoSport(國內(nèi)叫翼搏)是其中唯一獲得4星評價(jià)的車型,,而全新的英菲尼迪Q50雖然取得了5星評價(jià),,但在被動(dòng)安全側(cè)氣囊的設(shè)計(jì)上可能存在問題,下面我們就來看看每款車具體的表現(xiàn),。
注:參與測試的車輛為歐洲或北美版車型,,同時(shí)由于國內(nèi)、外法規(guī)以及國情的不同,,車輛具體的配置等也會存在些許差異,,而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)(可能略好、可能略差,、可能一致),,僅供參考即可。
● 福特-EcoSport(國內(nèi)叫翼搏)
EcoSport E-NCAP碰撞星級:★★★★ | |||
評估類型 | 評估項(xiàng)目 | 得分 | |
成年乘員 (項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 正面40%重疊可變形壁障碰撞 | 15.1 | |
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞 | 8 | ||
側(cè)面柱碰 | 7.5 | ||
鞭打試驗(yàn)得分 | 3.1 | ||
兒童乘員 (項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 兒童保護(hù)狀態(tài) | 18個(gè)月兒童 | 12 |
3歲兒童 | 10 | ||
兒童安全座椅功能 | 4 | ||
評價(jià)兒童座椅安裝方式 | 12 | ||
行人保護(hù) (項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 頭部 | 14.7 | |
骨盆 | 0.4 | ||
腿 | 6 | ||
主動(dòng)安全技術(shù) (項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目 | 車速限制(主動(dòng)控制/提醒) | 0 | |
電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC) | 3 | ||
安全帶提醒 (駕駛員/副駕駛/后排) | 2 (駕駛員/副駕駛/后排) |
★ 碰撞視頻
★ 正面40%重疊可變形壁障碰撞
★ 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞
★ 側(cè)面柱碰測試
★ 行人保護(hù)
★ 主動(dòng)安全系統(tǒng)
小結(jié):
或許是由于EcoSport車頭造型的原因,其在行人保護(hù)項(xiàng)目的表現(xiàn)上失分較多,,再結(jié)合其它幾項(xiàng)測試的表現(xiàn),,EcoSport最終也僅獲4星評價(jià)。
好評理由:
差評理由: